Radar tự động, hay còn gọi là "radar công trường xây dựng", đang được sử dụng ngày càng nhiều ở Pháp. Ban đầu, chúng chỉ dành riêng cho các khu vực thi công, nhưng hiện nay chúng đang tràn vào các đoạn đường mới với tốc độ đáng sợ. Nhưng tại sao những radar này lại trở nên nhiều đến vậy và sự gia tăng này thực sự có ý nghĩa gì đối với người lái xe?
Mỗi radar tự động thực sự cho thấy lợi nhuận đặc biệt. Theo số liệu thống kê do chính quyền cung cấp, một radar tại một công trường xây dựng ghi nhận từ 17.000 đến 20.000 vụ vi phạm mỗi năm. Con số này cao hơn gấp bốn lần so với radar cố định truyền thống, mang lại nguồn lợi tài chính thực sự cho Nhà nước. Vì vậy, mặc dù chỉ chiếm 8% tổng số radar của Pháp, nhưng các thiết bị này tạo ra từ 25% đến 35% doanh thu từ tiền phạt!
Khả năng di chuyển tuyệt vời của chúng cũng là một lợi thế lớn. Được lắp trên xe kéo, chúng có thể di chuyển dễ dàng, thường là ba đến bốn tuần một lần. Điều này không chỉ cho phép chúng gây bất ngờ cho người lái xe - những người không phải lúc nào cũng có thời gian để xác định vị trí mới của mình - mà còn được triển khai rất nhanh chóng đến các điểm nóng về an toàn đường bộ.
Ngoài tính di động và hiệu quả, các radar này còn được hưởng lợi từ công nghệ ngày càng tiên tiến. Thế hệ mới nhất sử dụng Lidar 2D, một công nghệ cho phép giám sát đồng thời nhiều làn đường giao thông và nhiều phương tiện di chuyển theo cả hai hướng. Cuối cùng, họ sẽ có thể phát hiện ra nhiều thứ hơn là chỉ chạy quá tốc độ, chẳng hạn như không giữ khoảng cách an toàn, không thắt dây an toàn hoặc thậm chí sử dụng điện thoại di động khi lái xe.
Nhưng đối với các cơ quan công quyền, phương trình rất rõ ràng: nhiều camera tốc độ hơn có nghĩa là ít tai nạn hơn. Theo Cơ quan An toàn Đường bộ, vào năm 2023, các khu vực được trang bị radar tự động đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về số vụ tai nạn nghiêm trọng, một xu hướng mà các nhà chức trách hy vọng sẽ xác nhận được thông qua đợt triển khai rộng rãi đang diễn ra này.
Đến năm 2026, chúng có thể đại diện cho một phần lớn hơn nữa của hệ thống an toàn đường bộ, với cùng một lời hứa: giảm tốc độ để giảm số ca tử vong trên đường.
Những con số hùng hồn
Những con số tự nói lên điều đó: Pháp có khoảng 330 radar tại công trường xây dựng vào đầu năm 2024 và con số này có thể đạt gần 550 vào cuối năm, tăng ấn tượng 67%. Một sự mở rộng lớn, được chính phủ quyết định để cải thiện an toàn đường bộ, nhưng không phải là không có tác động trực tiếp đến ví tiền của người lái xe.Mỗi radar tự động thực sự cho thấy lợi nhuận đặc biệt. Theo số liệu thống kê do chính quyền cung cấp, một radar tại một công trường xây dựng ghi nhận từ 17.000 đến 20.000 vụ vi phạm mỗi năm. Con số này cao hơn gấp bốn lần so với radar cố định truyền thống, mang lại nguồn lợi tài chính thực sự cho Nhà nước. Vì vậy, mặc dù chỉ chiếm 8% tổng số radar của Pháp, nhưng các thiết bị này tạo ra từ 25% đến 35% doanh thu từ tiền phạt!
An toàn giao thông hay giải độc đắc?
Nhưng nếu những radar này mang lại nhiều tiền, thì lý do chính đáng để biện minh cho chúng vẫn là an toàn giao thông. Ban đầu được thiết kế để bảo vệ công nhân tại các khu vực xây dựng, chúng hiện được sử dụng rộng rãi trên các đoạn đường thường xuyên xảy ra tai nạn hoặc nơi giới hạn tốc độ thường bị bỏ qua.Khả năng di chuyển tuyệt vời của chúng cũng là một lợi thế lớn. Được lắp trên xe kéo, chúng có thể di chuyển dễ dàng, thường là ba đến bốn tuần một lần. Điều này không chỉ cho phép chúng gây bất ngờ cho người lái xe - những người không phải lúc nào cũng có thời gian để xác định vị trí mới của mình - mà còn được triển khai rất nhanh chóng đến các điểm nóng về an toàn đường bộ.
Ngoài tính di động và hiệu quả, các radar này còn được hưởng lợi từ công nghệ ngày càng tiên tiến. Thế hệ mới nhất sử dụng Lidar 2D, một công nghệ cho phép giám sát đồng thời nhiều làn đường giao thông và nhiều phương tiện di chuyển theo cả hai hướng. Cuối cùng, họ sẽ có thể phát hiện ra nhiều thứ hơn là chỉ chạy quá tốc độ, chẳng hạn như không giữ khoảng cách an toàn, không thắt dây an toàn hoặc thậm chí sử dụng điện thoại di động khi lái xe.
Người lái xe bị bắt vì chạy quá tốc độ
Trước sự gia tăng nhanh chóng này và những tiến bộ công nghệ, người lái xe ở Pháp phải hết sức cảnh giác. Một số người đã lên án một hình thức "bẫy cố định" nhằm mục đích làm đầy kho bạc nhà nước hơn là thực sự cải thiện an toàn đường bộ.Nhưng đối với các cơ quan công quyền, phương trình rất rõ ràng: nhiều camera tốc độ hơn có nghĩa là ít tai nạn hơn. Theo Cơ quan An toàn Đường bộ, vào năm 2023, các khu vực được trang bị radar tự động đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về số vụ tai nạn nghiêm trọng, một xu hướng mà các nhà chức trách hy vọng sẽ xác nhận được thông qua đợt triển khai rộng rãi đang diễn ra này.
Đến năm 2026, chúng có thể đại diện cho một phần lớn hơn nữa của hệ thống an toàn đường bộ, với cùng một lời hứa: giảm tốc độ để giảm số ca tử vong trên đường.
