Mặc dù có giá cao hơn, với mức giá khởi điểm là 23.990 euro sau khi trừ đi khoản tiền thưởng sinh thái là 4.000 euro, R5 E-Tech gần như phổ biến như Citroën C3, có giá bán từ 19.300 euro với cùng mức hỗ trợ của chính phủ. Vào tháng 2 năm 2025, thương hiệu Chevron đã không thể tạo khoảng cách với thương hiệu Diamond chỉ bằng một vài chiếc £-C3, 3058 chiếc, so với 3034 chiếc của R5 E-Tech.
Hai chiếc xe điện thành phố này không được phát hành cùng lúc, trong khi Citroën C3 đã có trong danh mục sản phẩm từ tháng 9 năm ngoái, trong khi R5 E-Tech ra mắt vào tháng 12. Tuy nhiên, nhờ thiết kế và giải thưởng Xe của năm 2025, Renault đã nhanh chóng vượt qua mốc 10.000 xe được giao vào đầu tháng 1 và đạt được tốc độ ổn định mặc dù thị trường vẫn đang gặp khó khăn. Nhưng trong tháng, các nhà sản xuất có thời hạn đến ngày 14 tháng 2 để giao các bản sao đã đặt hàng trước ngày 2 tháng 12, ngày mà số tiền thưởng sinh thái thay đổi.
Trong tin tức gần đây, R5 E-Tech đã trải qua đợt thu hồi đầu tiên vào tuần trước, sau "khả năng không thể khởi động". Một "hoạt động kỹ thuật" đã đề cập đến Renault, liên quan đến 15.722 bản sao của mẫu xe này, tức là toàn bộ các đơn vị đã giao kể từ đầu. Phiên bản thể thao A290, dưới logo Alpine, cũng bị ảnh hưởng.
Hai chiếc xe điện thành phố này không được phát hành cùng lúc, trong khi Citroën C3 đã có trong danh mục sản phẩm từ tháng 9 năm ngoái, trong khi R5 E-Tech ra mắt vào tháng 12. Tuy nhiên, nhờ thiết kế và giải thưởng Xe của năm 2025, Renault đã nhanh chóng vượt qua mốc 10.000 xe được giao vào đầu tháng 1 và đạt được tốc độ ổn định mặc dù thị trường vẫn đang gặp khó khăn. Nhưng trong tháng, các nhà sản xuất có thời hạn đến ngày 14 tháng 2 để giao các bản sao đã đặt hàng trước ngày 2 tháng 12, ngày mà số tiền thưởng sinh thái thay đổi.
ë-C3, R5 E-Tech và Model Y
Theo AAA Data, được Automobile Propre trích dẫn, lượng xe điện được giao đã tăng vọt 59% trong nửa đầu tháng, trước khi giảm mạnh. Trong bảng xếp hạng, Renault đã mất vị trí đầu bảng với mẫu xe R5 E-Tech vào tay Citroën với mẫu xe C3. Do đó, Renault tự xếp mình vào giữa đối thủ cạnh tranh đến từ Pháp và đối thủ đến từ Mỹ: Tesla, với mẫu xe Model Y ở vị trí thứ ba. Đằng sau, các con số kém tốt hơn nhiều với Peugeot và e-208, 1088 đăng ký, Renault Scénic E-Tech (994), Peugeot e-3008 (854) và cuối cùng là Volkswagen ID.3 (822).Trong tin tức gần đây, R5 E-Tech đã trải qua đợt thu hồi đầu tiên vào tuần trước, sau "khả năng không thể khởi động". Một "hoạt động kỹ thuật" đã đề cập đến Renault, liên quan đến 15.722 bản sao của mẫu xe này, tức là toàn bộ các đơn vị đã giao kể từ đầu. Phiên bản thể thao A290, dưới logo Alpine, cũng bị ảnh hưởng.
