Đây là một đòn giáng mà Peugeot không muốn phải chịu. Tòa kiểm toán khuyến nghị chính phủ loại những chiếc xe điện có trọng lượng hơn 1.925 kg khỏi hệ thống tiền thưởng sinh thái. Nhà sản xuất Lion, với mẫu xe E-3008, rõ ràng không phải là đơn vị duy nhất quan tâm đến biện pháp này, biện pháp này cũng có thể ảnh hưởng đến các mẫu xe phổ biến khác như xe SUV của tập đoàn Volkswagen, ít nhất là những mẫu xe được trang bị pin 77 kWh. Skoda Enyaq, Volkswagen ID 4 và ID 5, cũng như các mẫu xe gần đây như Ford Capri mới đều được thảo luận ở đây. Chúng có điểm gì chung? Trọng lượng lớn hơn 2 tấn, do đó cao hơn mức 1925 kg do Tòa kiểm toán khuyến nghị.
Mục tiêu của Tòa kiểm toán rất rõ ràng: giảm phạm vi phân bổ cho tiền thưởng sinh thái và do đó tiết kiệm được. Đây cũng là vấn đề ưu tiên những mô hình hợp lý hơn về mặt thiết kế. Ít nhất thì đó là những gì báo cáo của chính quyền nêu. “Việc loại bỏ phần thưởng cho các mẫu xe có trọng lượng trên 1925 kg sẽ vừa mạch lạc vừa hiệu quả. Tiền thưởng được trả vào năm 2023 cho việc mua những chiếc xe vượt quá trọng lượng này đã huy động được 281 triệu euro, dẫn đến mức tiết kiệm từ 149 triệu euro đến 225 triệu euro trên tất cả các giao dịch bán hàng và theo thang điểm năm 2024"
Hiện tại, đây chỉ là khuyến nghị và không có dấu hiệu nào cho thấy biện pháp này sẽ thực sự được áp dụng. Nếu điều đó xảy ra, khoản thuế bổ sung này đối với viện trợ của chính phủ có thể làm rung chuyển thị trường. Và vì lý do chính đáng, nó sẽ mang lại lợi thế đáng kể cho những mẫu xe gia đình nhẹ nhất như Renault Scénic E-Tech hoặc Tesla Model Y, bao gồm cả phiên bản Juniper mới nhất.
Đây cũng sẽ là một đòn giáng mới vào lợi thế sinh thái đã có sự thay đổi đáng kể vào tháng 12 năm ngoái. Hiện nay, mức hỗ trợ này chỉ giới hạn ở mức 2.000 euro đối với các hộ gia đình Pháp không có thu nhập thấp nhất và có thể lên tới 4.000 euro đối với các hộ gia đình có thu nhập hạn chế.
Nguồn: Cour des comptes
Mục tiêu của Tòa kiểm toán rất rõ ràng: giảm phạm vi phân bổ cho tiền thưởng sinh thái và do đó tiết kiệm được. Đây cũng là vấn đề ưu tiên những mô hình hợp lý hơn về mặt thiết kế. Ít nhất thì đó là những gì báo cáo của chính quyền nêu. “Việc loại bỏ phần thưởng cho các mẫu xe có trọng lượng trên 1925 kg sẽ vừa mạch lạc vừa hiệu quả. Tiền thưởng được trả vào năm 2023 cho việc mua những chiếc xe vượt quá trọng lượng này đã huy động được 281 triệu euro, dẫn đến mức tiết kiệm từ 149 triệu euro đến 225 triệu euro trên tất cả các giao dịch bán hàng và theo thang điểm năm 2024"
Tiền thưởng sinh thái ngày càng giảm
Hiện tại, đây chỉ là khuyến nghị và không có dấu hiệu nào cho thấy biện pháp này sẽ thực sự được áp dụng. Nếu điều đó xảy ra, khoản thuế bổ sung này đối với viện trợ của chính phủ có thể làm rung chuyển thị trường. Và vì lý do chính đáng, nó sẽ mang lại lợi thế đáng kể cho những mẫu xe gia đình nhẹ nhất như Renault Scénic E-Tech hoặc Tesla Model Y, bao gồm cả phiên bản Juniper mới nhất.
Đây cũng sẽ là một đòn giáng mới vào lợi thế sinh thái đã có sự thay đổi đáng kể vào tháng 12 năm ngoái. Hiện nay, mức hỗ trợ này chỉ giới hạn ở mức 2.000 euro đối với các hộ gia đình Pháp không có thu nhập thấp nhất và có thể lên tới 4.000 euro đối với các hộ gia đình có thu nhập hạn chế.
Nguồn: Cour des comptes
