Trong một tuyên bố chung, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda và Nissan đã công bố vào thứ Hai, ngày 23 tháng 12, ý định sáp nhập để thành lập tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới xét về doanh số bán hàng, trong một ngành công nghiệp bị suy yếu nghiêm trọng do quá trình chuyển đổi năng lượng và việc từ bỏ nhiên liệu hóa thạch.
Nissan và Honda, tại Tokyo, sẽ có thêm Mitsubishi, một thành viên của liên minh Nissan và Renault, đã dần tan rã kể từ tháng 12 năm 2023 và việc Renault bán cổ phần của Nissan với giá 1,6 tỷ euro. Để thành lập một tập đoàn mới, việc hợp nhất sẽ được thực hiện thông qua một công ty mẹ chung.
Theo thông cáo báo chí đã công bố, Honda ban đầu sẽ chịu trách nhiệm quản lý mới, đồng thời vẫn giữ nguyên các thương hiệu và nguyên tắc của mỗi công ty. Đến tháng 6, các nhà sản xuất muốn đạt được thỏa thuận chính thức và hoàn tất hoạt động vào tháng 8 năm 2026, với việc giới thiệu công ty mẹ trên Sàn giao dịch chứng khoán Tokyo.
Sau đó, các nhà sản xuất sẽ tìm cách tận dụng lợi thế từ việc sáp nhập để chia sẻ dây chuyền sản xuất, cung cấp các bộ phận chung, tập hợp các hoạt động văn phòng, cùng nhau cung cấp các dịch vụ tài chính và rõ ràng là kết hợp các hoạt động nghiên cứu và phát triển của họ để cung cấp các nền tảng kỹ thuật chung. Điểm cuối cùng được đề cập trong tuyên bố là khả năng thu hút "những tài năng đặc biệt" của tập đoàn.
Có "những điểm cần được nghiên cứu và thảo luận", Chủ tịch Honda Toshihiro Mibe cho biết. "Thành thật mà nói, khả năng điều này sẽ không được thực hiện không phải là bằng không", ông khẳng định. Cựu giám đốc điều hành của Renault-Nissan, Carlos Ghosn đã nói với Bloomberg vào thứ Sáu tuần trước rằng sự hợp tác như vậy cho thấy các công ty đang "trong tình trạng hoảng loạn". Ông nói thêm:
Trong khi đó, sự thay đổi trong bối cảnh ô tô này có thể khiến giới công nghệ vui mừng, vì một Foxconn, nhà sản xuất iPhone có trụ sở tại Đài Loan, đã bày tỏ sự quan tâm đến hoạt động này, giống như họ đã từng làm trước đó với Ampère, công ty con mới của Renault phụ trách các giải pháp điện mới của mình.
Về điểm này, cựu giám đốc của Renault-Nissan, Carlos Ghosn, tuyên bố rằng ông hiểu rằng một công ty "như Foxconn, được lãnh đạo bởi một ban quản lý rất nghiêm túc và thực tế, sẽ nói rằng: 'Bạn biết không, thay vì đầu tư để sản xuất ô tô điện của riêng mình, chúng ta hãy mua một công ty ô tô.' […] Họ sẽ không phải là những người duy nhất cố gắng làm điều này."
Nissan và Honda, tại Tokyo, sẽ có thêm Mitsubishi, một thành viên của liên minh Nissan và Renault, đã dần tan rã kể từ tháng 12 năm 2023 và việc Renault bán cổ phần của Nissan với giá 1,6 tỷ euro. Để thành lập một tập đoàn mới, việc hợp nhất sẽ được thực hiện thông qua một công ty mẹ chung.
Sáp nhập vào năm 2026 với Mitsubishi
Theo thông cáo báo chí đã công bố, Honda ban đầu sẽ chịu trách nhiệm quản lý mới, đồng thời vẫn giữ nguyên các thương hiệu và nguyên tắc của mỗi công ty. Đến tháng 6, các nhà sản xuất muốn đạt được thỏa thuận chính thức và hoàn tất hoạt động vào tháng 8 năm 2026, với việc giới thiệu công ty mẹ trên Sàn giao dịch chứng khoán Tokyo.
Sau đó, các nhà sản xuất sẽ tìm cách tận dụng lợi thế từ việc sáp nhập để chia sẻ dây chuyền sản xuất, cung cấp các bộ phận chung, tập hợp các hoạt động văn phòng, cùng nhau cung cấp các dịch vụ tài chính và rõ ràng là kết hợp các hoạt động nghiên cứu và phát triển của họ để cung cấp các nền tảng kỹ thuật chung. Điểm cuối cùng được đề cập trong tuyên bố là khả năng thu hút "những tài năng đặc biệt" của tập đoàn.
Có "những điểm cần được nghiên cứu và thảo luận", Chủ tịch Honda Toshihiro Mibe cho biết. "Thành thật mà nói, khả năng điều này sẽ không được thực hiện không phải là bằng không", ông khẳng định. Cựu giám đốc điều hành của Renault-Nissan, Carlos Ghosn đã nói với Bloomberg vào thứ Sáu tuần trước rằng sự hợp tác như vậy cho thấy các công ty đang "trong tình trạng hoảng loạn". Ông nói thêm:
Cái bóng của Foxconn, nhà sản xuất iPhone quan tâm đến ô tô
Trong khi đó, sự thay đổi trong bối cảnh ô tô này có thể khiến giới công nghệ vui mừng, vì một Foxconn, nhà sản xuất iPhone có trụ sở tại Đài Loan, đã bày tỏ sự quan tâm đến hoạt động này, giống như họ đã từng làm trước đó với Ampère, công ty con mới của Renault phụ trách các giải pháp điện mới của mình.
Về điểm này, cựu giám đốc của Renault-Nissan, Carlos Ghosn, tuyên bố rằng ông hiểu rằng một công ty "như Foxconn, được lãnh đạo bởi một ban quản lý rất nghiêm túc và thực tế, sẽ nói rằng: 'Bạn biết không, thay vì đầu tư để sản xuất ô tô điện của riêng mình, chúng ta hãy mua một công ty ô tô.' […] Họ sẽ không phải là những người duy nhất cố gắng làm điều này."
