Nissan Micra trở lại với thế hệ thứ sáu. Xe điện này sẽ được sản xuất tại Pháp và dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 9 năm sau. Không có gì ngạc nhiên khi đây là bản sao của Renault R5 E-Tech, từ đó thừa hưởng nền tảng kỹ thuật, nền tảng và toàn bộ trang thiết bị cũng như thiết kế nội thất. Không tiết lộ giá bán, Nissan hôm nay tiết lộ thiết kế và thông số kỹ thuật.
Mẫu xe điện Micra mới được phát triển trên nền tảng AmpR Small, được sử dụng bởi R5 E-Tech của Renault và Alpine A290 – cả hai đều được bình chọn là Xe của năm. Điều này được phản ánh trong hình bóng, kích thước và hình dáng của Micra mới, vốn đang cố gắng ngụy trang những đường cong và thiết kế của R5 E-Tech. Trong nỗ lực tạo sự khác biệt, Nissan đã tập trung vào các đường cong của đèn trước và sau (gợi nhớ đến Lancia ở một mức độ nào đó).
© Nissan
© Nissan
Những chi tiết nhỏ cụ thể hiếm có này không che giấu được sự thật rằng toàn bộ bảng điều khiển giống hệt với R5 E-Tech. Với kích thước giống hệt nhau và cách bố trí không thay đổi, không gian sinh hoạt của xe điện Nissan Micra thế hệ thứ sáu cũng sẽ bị hạn chế, đặc biệt là ở hàng ghế sau và cốp xe. Chiếc xe thành phố này dành vị trí trang trọng cho hàng ghế trước. Nó cũng mang đến sự tự hào về công nghệ với màn hình trung tâm 10,1 inch sử dụng cùng hệ điều hành Google có trên Renault và đặc biệt hiệu quả.
© Nissan
© Nissan
Thực chất thì đó vẫn là câu vần điệu cũ. Đề xuất này vẫn không thay đổi để đáp ứng yêu cầu về giá của xe điện có giá từ 25.000 euro trở xuống. Vì vậy, chúng ta sẽ được hưởng pin 40 hoặc 52 kWh, với động cơ 120 hoặc 150 mã lực. Do đó, phạm vi hoạt động thay đổi từ 310 đến 400 km theo chu trình WLTP. Tùy thuộc vào phiên bản được chọn, công suất sạc nhanh một chiều sẽ tăng từ 80 đến 100 kW. Thông tin quan trọng: Nissan Micra sẽ được trang bị tính năng One-Pedal mới, cho phép phanh tái tạo đủ mạnh để chỉ phanh khi nhả bàn đạp ga. R5 sẽ được trang bị hệ thống này vào mùa hè, ngoài R4.
Để tạo dựng được tên tuổi tại Pháp, Nissan Micra sẽ phải chứng minh được mức giá thấp hơn so với Renault R5 E-Tech, và đây sẽ không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Mặc dù Renault không cung cấp xe điện thành phố với mức giá cạnh tranh như Citroën ë-C3 hay Fiat Grande Panda, nhưng hãng này có phiên bản cơ bản, ở phiên bản "Evolution", có giá thuê 150 euro mỗi tháng với pin 40 kWh và động cơ 120 mã lực. Xe không có camera chiếu hậu và các dịch vụ kết nối của Google. Ở bên ngoài, nó mất đi các yếu tố phong cách đặc trưng và được trang bị vành xe rất cổ điển.
Mẫu xe điện Micra mới được phát triển trên nền tảng AmpR Small, được sử dụng bởi R5 E-Tech của Renault và Alpine A290 – cả hai đều được bình chọn là Xe của năm. Điều này được phản ánh trong hình bóng, kích thước và hình dáng của Micra mới, vốn đang cố gắng ngụy trang những đường cong và thiết kế của R5 E-Tech. Trong nỗ lực tạo sự khác biệt, Nissan đã tập trung vào các đường cong của đèn trước và sau (gợi nhớ đến Lancia ở một mức độ nào đó).
© Nissan
© Nissan
Chi tiết về Nissan Micra Electric 2025
Mặc dù không thể phủ nhận sự tương đồng với R5, nhưng thực tế là mẫu xe điện Nissan Micra mới hoàn toàn mất đi vẻ ngoài tân cổ điển của người anh em đến từ Pháp. Do đó, nó sẽ phải hướng đến một đối tượng khán giả khác, chắc chắn không phải là người Pháp. Tuy nhiên, chiếc xe sẽ được lắp ráp tại Douai cùng với người anh em của nó (và do đó đủ điều kiện nhận được phần thưởng sinh thái). Để tạo nên nét Nhật Bản hơn là nét Pháp, nhóm thiết kế Nissan đã đưa ra những họa tiết nhỏ gợi nhớ đến tinh thần của mẫu Dacia mới nhất hoặc Fiat Grande Panda. Phía dưới không gian lưu trữ giữa hai ghế ngồi có một bức vẽ gợi nhớ đến núi Phú Sĩ.
Những chi tiết nhỏ cụ thể hiếm có này không che giấu được sự thật rằng toàn bộ bảng điều khiển giống hệt với R5 E-Tech. Với kích thước giống hệt nhau và cách bố trí không thay đổi, không gian sinh hoạt của xe điện Nissan Micra thế hệ thứ sáu cũng sẽ bị hạn chế, đặc biệt là ở hàng ghế sau và cốp xe. Chiếc xe thành phố này dành vị trí trang trọng cho hàng ghế trước. Nó cũng mang đến sự tự hào về công nghệ với màn hình trung tâm 10,1 inch sử dụng cùng hệ điều hành Google có trên Renault và đặc biệt hiệu quả.
© Nissan
© Nissan
Thực chất thì đó vẫn là câu vần điệu cũ. Đề xuất này vẫn không thay đổi để đáp ứng yêu cầu về giá của xe điện có giá từ 25.000 euro trở xuống. Vì vậy, chúng ta sẽ được hưởng pin 40 hoặc 52 kWh, với động cơ 120 hoặc 150 mã lực. Do đó, phạm vi hoạt động thay đổi từ 310 đến 400 km theo chu trình WLTP. Tùy thuộc vào phiên bản được chọn, công suất sạc nhanh một chiều sẽ tăng từ 80 đến 100 kW. Thông tin quan trọng: Nissan Micra sẽ được trang bị tính năng One-Pedal mới, cho phép phanh tái tạo đủ mạnh để chỉ phanh khi nhả bàn đạp ga. R5 sẽ được trang bị hệ thống này vào mùa hè, ngoài R4.
Để tạo dựng được tên tuổi tại Pháp, Nissan Micra sẽ phải chứng minh được mức giá thấp hơn so với Renault R5 E-Tech, và đây sẽ không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Mặc dù Renault không cung cấp xe điện thành phố với mức giá cạnh tranh như Citroën ë-C3 hay Fiat Grande Panda, nhưng hãng này có phiên bản cơ bản, ở phiên bản "Evolution", có giá thuê 150 euro mỗi tháng với pin 40 kWh và động cơ 120 mã lực. Xe không có camera chiếu hậu và các dịch vụ kết nối của Google. Ở bên ngoài, nó mất đi các yếu tố phong cách đặc trưng và được trang bị vành xe rất cổ điển.
