BMW tiết lộ kế hoạch mang đến trải nghiệm âm thanh cao cấp trên dòng xe điện trong tương lai của hãng. À động tác điều khiển, một hệ thống âm thanh mới được tạo ra cho dịp này.
Một trong những điểm khác biệt lớn giữa ô tô điện và ô tô động cơ đốt trong, bên cạnh nhiên liệu cần thiết, là không gây tiếng ồn. Chiếc xe này chạy gần như im lặng tuyệt đối, điều này có thể khiến những người lái xe đã quen với tiếng gầm rú của động cơ phải ngạc nhiên khi lần đầu tiên ngồi lên xe. Khi phát triển các mẫu xe điện, một số nhà sản xuất đã chọn cách tái tạo âm thanh nhân tạo tương đương với âm thanh nhiệt của xe.
Ví dụ như trường hợp của Ferrari, hãng này muốn cho mọi người nghe thấy tiếng động cơ của mẫu xe điện của mình. Đối với các mẫu xe tương lai trong dòng Neue Klasse, BMW muốn tiến xa hơn nữa với môi trường âm thanh hoàn chỉnh, hứa hẹn sẽ “tạo ra sự tương tác đầy cảm xúc giữa người lái và chiếc xe“. Hệ thống HypersonX muốn mọi âm thanh phát ra từ xe, từ ánh sáng màn hình đến tiếng tăng tốc, đều là một trải nghiệm độc đáo, không gì sánh bằng.
Đọc thêm – Chúng tôi đã đến thăm một nhà máy của BMW: pin mới, động cơ mới, chúng tôi biết nhà sản xuất muốn nâng cấp những chiếc xe điện tiếp theo của mình như thế nào
Vì vậy, “ví dụ, khi tăng tốc, chiếc xe tạo ra ấn tượng như đang di chuyển giữa các lớp âm thanh ba chiều khác nhau, do đó truyền tải chân thực cảm giác về tốc độ và động lực lái xe đặc trưng của BMW vào khoang hành khách“. Tất nhiên, tất cả những khái niệm trừu tượng này sẽ được đánh giá khác nhau tùy thuộc vào người ngồi sau tay lái. Nhưng xét đến cách thương hiệu rõ ràng đang tập trung rất nhiều vào khía cạnh này, mà một số người sẽ thấy ngẫu nhiên, chúng tôi vẫn tò mò muốn biết kết quả.
Một trong những điểm khác biệt lớn giữa ô tô điện và ô tô động cơ đốt trong, bên cạnh nhiên liệu cần thiết, là không gây tiếng ồn. Chiếc xe này chạy gần như im lặng tuyệt đối, điều này có thể khiến những người lái xe đã quen với tiếng gầm rú của động cơ phải ngạc nhiên khi lần đầu tiên ngồi lên xe. Khi phát triển các mẫu xe điện, một số nhà sản xuất đã chọn cách tái tạo âm thanh nhân tạo tương đương với âm thanh nhiệt của xe.
Ví dụ như trường hợp của Ferrari, hãng này muốn cho mọi người nghe thấy tiếng động cơ của mẫu xe điện của mình. Đối với các mẫu xe tương lai trong dòng Neue Klasse, BMW muốn tiến xa hơn nữa với môi trường âm thanh hoàn chỉnh, hứa hẹn sẽ “tạo ra sự tương tác đầy cảm xúc giữa người lái và chiếc xe“. Hệ thống HypersonX muốn mọi âm thanh phát ra từ xe, từ ánh sáng màn hình đến tiếng tăng tốc, đều là một trải nghiệm độc đáo, không gì sánh bằng.
BMW đang chăm chút cho âm thanh mà những chiếc xe điện trong tương lai của hãng sẽ phát ra bằng một hệ thống âm thanh mới
Môi trường HypersonX “bao gồm 43 tín hiệu âm thanh và âm thanh lái xe cụ thể cho chế độ Cá nhân và Thể thao. Phổ đa chiều điều chỉnh âm thanh chính xác theo tình huống lái xe[…]”. Cuối cùng, nó có ít âm thanh cơ bản hơn so với người tiền nhiệm của nó, nhưng lại mở rộng phổ âm thanh để thêm "màu sắc, độ sâu và độ chính xác cho toàn bộ“.Đọc thêm – Chúng tôi đã đến thăm một nhà máy của BMW: pin mới, động cơ mới, chúng tôi biết nhà sản xuất muốn nâng cấp những chiếc xe điện tiếp theo của mình như thế nào
Vì vậy, “ví dụ, khi tăng tốc, chiếc xe tạo ra ấn tượng như đang di chuyển giữa các lớp âm thanh ba chiều khác nhau, do đó truyền tải chân thực cảm giác về tốc độ và động lực lái xe đặc trưng của BMW vào khoang hành khách“. Tất nhiên, tất cả những khái niệm trừu tượng này sẽ được đánh giá khác nhau tùy thuộc vào người ngồi sau tay lái. Nhưng xét đến cách thương hiệu rõ ràng đang tập trung rất nhiều vào khía cạnh này, mà một số người sẽ thấy ngẫu nhiên, chúng tôi vẫn tò mò muốn biết kết quả.