Kênh YouTube CarWoW đã tiến hành một thử nghiệm khá độc đáo. Mục tiêu: lái thử sáu chiếc SUV điện đến giới hạn của chúng để xem chiếc nào đi được xa nhất. Tất cả trên cùng một tuyến đường, cùng một ngày và cùng một tốc độ.
@media(max-device-width: 767px) { .ccmPlayerTextTitle { display: none; } } #ccmPlayer-1015337 .ccmPlayerPlaceHolder { vị trí: tuyệt đối; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; flex-direction: cột; căn chỉnh nội dung: ở giữa; hiển thị: flex; căn chỉnh văn bản: ở giữa; ; màu sắc: #474a4f; } .ccmPLayerLoaderBox { kích thước hộp: hộp viền; chiều cao: 59px; chiều rộng: 59px; lề: 5px tự động; } .ccmPlayerTextDefault { đầu trang: -10px; vị trí: tương đối; } .ccmPlayerTextDefault:before { content: "Đang tải video của bạn"; } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader { màu: #fff; vị trí: tương đối; box-sizing: border-box; bên trái: -9999px; trên cùng: -9999px; chiều rộng: 0; chiều cao: 0; tràn: ẩn; } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader:sau, #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader:trước { kích thước hộp: hộp viền; hiển thị: không có } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader.is-active { chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; trái: 0; trên cùng: 0; vị trí: tương đối; } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader.is-active:after, #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader.is-active:before { display: block } @keyframes rotation { 0% { transform: rotate(0) } to { transform: rotate(359deg) } } @keyframes blink { 0% { opacity: .5 } to { opacity: 1 } } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader[data-text]:before { position: relative; trái: 0; trên cùng: 50%; màu sắc: currentColor; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; căn chỉnh văn bản: ở giữa; chiều rộng: 100%; font-size: 14px } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader[data-text=""]:before { content: "Đang tải" } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader[data-text]:not([data-text=""]):before { content: attr(data-text) } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader[data-text][data-blink]:before { animation: nhấp nháy 1 giây tuyến tính vô hạn xen kẽ } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader-default[data-text]:before { top: calc(50% - 63px) } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader-default:after { content: ""; vị trí: tương đối; chiều rộng: 48px; chiều cao: 48px; đường viền: 8px solid #474a4f; border-left-color: trong suốt; bán kính đường viền: 50%; trên cùng: calc(50% - 24px); bên trái: calc(50% - 24px); hoạt ảnh: quay 1 giây tuyến tính vô hạn } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader-default[data-half]:after { border-right-color: transparent } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader-default[data-inverse]:after { animation-direction: reverse } .ccmPlayer#ccmPlayer-1015337 { position: absolute; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; màu nền: #dcdcdc; kích thước nền: bìa; flex-direction: cột; căn chỉnh nội dung: ở giữa; hiển thị: flex; căn chỉnh văn bản: ở giữa; Họ phông chữ: Roboto, sans-serif; cỡ chữ: 20px; font-weight: đậm; chiều cao dòng: 26px; màu sắc: #474a4f; } Xe SUV điện: Mẫu xe nào có phạm vi hoạt động tốt nhất?
Khi sở hữu một chiếc ô tô điện, bạn sẽ không bao giờ muốn làm cạn kiệt hoàn toàn pin, trừ khi bạn muốn phá hỏng cuối tuần của mình hoặc thích đi bộ hơn bất cứ thứ gì khác. Tuy nhiên, ý tưởng xem công suất thực sự có thể đi xa đến mức nào so với phạm vi ước tính của chúng khá thú vị.
Mat Watson của kênh YouTube chuyên về CarWoW đã quyết định thực hiện thí nghiệm hơi điên rồ này. Cùng với năm đồng nghiệp khác, họ đã lái sáu chiếc SUV điện đến giới hạn của chúng trên đường cao tốc ở Anh. Ý tưởng là đưa chúng vào cuộc thi trong những hoàn cảnh giống hệt nhau: cùng một tuyến đường, cùng điều kiện thời tiết, cùng một ngày, với tốc độ tương đương. Trước khi đi sâu hơn, đây là danh sách các xe có mặt trên băng ghế thử nghiệm:
Nói một cách chính xác, Mat Watson và nhóm của ông đã chọn thử nghiệm độc quyền các phiên bản bền nhất của từng loại xe. Ví dụ, đối với Model Y, đây là phiên bản Long Range Propulsion ra mắt vào tháng 4 năm 2024. Trong trường hợp của Ford Explorer, đây là phiên bản RWD Extended Range 77 kWh. Nhưng không cần phải nói thêm nữa, hãy xem trong bảng bên dưới kết quả thu được bởi Mat Watson và nhóm của ông.
Theo những gì chúng tôi thấy, Polestar 4 đã dẫn đầu bảng xếp hạng khi di chuyển được 535 km chỉ với một lần sạc. Con số này tương đương 90% phạm vi chu kỳ WLTP ước tính, là 598 km. Porsche Macan giành vị trí thứ hai trên bục vinh quang với quãng đường 511 km. Con số này chiếm 82% phạm vi chu kỳ WLTP ước tính (621 km).
Bản thân việc xếp hai chiếc xe này ở đầu danh sách cũng khá hợp lý, vì chúng có pin lớn hơn so với các đối thủ (lần lượt là 94 và 95 kWh). Huy chương đồng được trao cho Model Y. Với bộ pin chỉ 79 kWh, chiếc xe bán chạy nhất thế giới này đã có thể đi được 473 km chỉ với một lần sạc trước khi hết pin. Con số này tương ứng với 79% chu kỳ WLTP ước tính là 600 km. Ford Explorer EV cũng bám sát phía sau với quãng đường di chuyển là 468 km khi pin đầy (đạt 78% phạm vi ước tính theo chu kỳ WLTP).
@media(max-device-width: 767px) { .ccmPlayerTextTitle { display: none; } } #ccmPlayer-1015337 .ccmPlayerPlaceHolder { vị trí: tuyệt đối; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; flex-direction: cột; căn chỉnh nội dung: ở giữa; hiển thị: flex; căn chỉnh văn bản: ở giữa; ; màu sắc: #474a4f; } .ccmPLayerLoaderBox { kích thước hộp: hộp viền; chiều cao: 59px; chiều rộng: 59px; lề: 5px tự động; } .ccmPlayerTextDefault { đầu trang: -10px; vị trí: tương đối; } .ccmPlayerTextDefault:before { content: "Đang tải video của bạn"; } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader { màu: #fff; vị trí: tương đối; box-sizing: border-box; bên trái: -9999px; trên cùng: -9999px; chiều rộng: 0; chiều cao: 0; tràn: ẩn; } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader:sau, #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader:trước { kích thước hộp: hộp viền; hiển thị: không có } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader.is-active { chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; trái: 0; trên cùng: 0; vị trí: tương đối; } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader.is-active:after, #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader.is-active:before { display: block } @keyframes rotation { 0% { transform: rotate(0) } to { transform: rotate(359deg) } } @keyframes blink { 0% { opacity: .5 } to { opacity: 1 } } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader[data-text]:before { position: relative; trái: 0; trên cùng: 50%; màu sắc: currentColor; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; căn chỉnh văn bản: ở giữa; chiều rộng: 100%; font-size: 14px } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader[data-text=""]:before { content: "Đang tải" } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader[data-text]:not([data-text=""]):before { content: attr(data-text) } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader[data-text][data-blink]:before { animation: nhấp nháy 1 giây tuyến tính vô hạn xen kẽ } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader-default[data-text]:before { top: calc(50% - 63px) } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader-default:after { content: ""; vị trí: tương đối; chiều rộng: 48px; chiều cao: 48px; đường viền: 8px solid #474a4f; border-left-color: trong suốt; bán kính đường viền: 50%; trên cùng: calc(50% - 24px); bên trái: calc(50% - 24px); hoạt ảnh: quay 1 giây tuyến tính vô hạn } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader-default[data-half]:after { border-right-color: transparent } #ccmPlayer-1015337 .ccmPLayerLoader-default[data-inverse]:after { animation-direction: reverse } .ccmPlayer#ccmPlayer-1015337 { position: absolute; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; màu nền: #dcdcdc; kích thước nền: bìa; flex-direction: cột; căn chỉnh nội dung: ở giữa; hiển thị: flex; căn chỉnh văn bản: ở giữa; Họ phông chữ: Roboto, sans-serif; cỡ chữ: 20px; font-weight: đậm; chiều cao dòng: 26px; màu sắc: #474a4f; } Xe SUV điện: Mẫu xe nào có phạm vi hoạt động tốt nhất?
Khi sở hữu một chiếc ô tô điện, bạn sẽ không bao giờ muốn làm cạn kiệt hoàn toàn pin, trừ khi bạn muốn phá hỏng cuối tuần của mình hoặc thích đi bộ hơn bất cứ thứ gì khác. Tuy nhiên, ý tưởng xem công suất thực sự có thể đi xa đến mức nào so với phạm vi ước tính của chúng khá thú vị.
Mat Watson của kênh YouTube chuyên về CarWoW đã quyết định thực hiện thí nghiệm hơi điên rồ này. Cùng với năm đồng nghiệp khác, họ đã lái sáu chiếc SUV điện đến giới hạn của chúng trên đường cao tốc ở Anh. Ý tưởng là đưa chúng vào cuộc thi trong những hoàn cảnh giống hệt nhau: cùng một tuyến đường, cùng điều kiện thời tiết, cùng một ngày, với tốc độ tương đương. Trước khi đi sâu hơn, đây là danh sách các xe có mặt trên băng ghế thử nghiệm:
- Polestar 4
- Porsche Macan
- Tesla Model Y
- Ford Explorer EV
- Kia EV6
- Audi Q4 e-Tron
Các điều kiện của bài kiểm tra hơi điên rồ này
Trong bài kiểm tra độ bền này, nhóm CarWow đã sạc đầy 100% cho mỗi chiếc SUV. Sau đó, họ lên đường, tuân thủ nghiêm ngặt giới hạn tốc độ, tất cả đều được đặt nhiệt độ môi trường trong cabin ở mức 20°C. Họ chỉ giảm tốc độ khi pin bắt đầu cho thấy mức báo động. Ý tưởng cuối cùng là hành động như người dùng trong điều kiện thực tế.Nói một cách chính xác, Mat Watson và nhóm của ông đã chọn thử nghiệm độc quyền các phiên bản bền nhất của từng loại xe. Ví dụ, đối với Model Y, đây là phiên bản Long Range Propulsion ra mắt vào tháng 4 năm 2024. Trong trường hợp của Ford Explorer, đây là phiên bản RWD Extended Range 77 kWh. Nhưng không cần phải nói thêm nữa, hãy xem trong bảng bên dưới kết quả thu được bởi Mat Watson và nhóm của ông.
| Mẫu | Dung lượng pin | Phạm vi quan sát được | Phạm vi chính thức (chu kỳ WLTP) | Quãng đường đã đi so với phạm vi chính thức (tính theo %) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Polestar 4 | 94 kWh | 535 km | 598 km | 90 % | |
| Porsche Macan | 95 kWh | 511 km | 621 km | 82 % | |
| Tesla Model Y | 79 kWh | 473 km | 600 km | 79 % | |
| Ford Explorer EV | 82 kWh | 468 km | 601 km | 78 % | |
| Kia EV6 | 80 kWh | 450 km | 558 km | 81% | |
| Audi Q4 e-Tron | 77,4 kWh | 431 km | 540 km | 79% |
Polestar và Porsche tỏa sáng, Tesla gây ấn tượng
Bạn sẽ nhận thấy, không có chiếc SUV nào đạt được phạm vi ước tính tối đa của nó. Bản thân điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì thử nghiệm được thực hiện ở tốc độ cao trên đường cao tốc, điều này chắc chắn sẽ tiêu tốn nhiều năng lượng hơn so với khi sử dụng trong môi trường đô thị.Theo những gì chúng tôi thấy, Polestar 4 đã dẫn đầu bảng xếp hạng khi di chuyển được 535 km chỉ với một lần sạc. Con số này tương đương 90% phạm vi chu kỳ WLTP ước tính, là 598 km. Porsche Macan giành vị trí thứ hai trên bục vinh quang với quãng đường 511 km. Con số này chiếm 82% phạm vi chu kỳ WLTP ước tính (621 km).
Bản thân việc xếp hai chiếc xe này ở đầu danh sách cũng khá hợp lý, vì chúng có pin lớn hơn so với các đối thủ (lần lượt là 94 và 95 kWh). Huy chương đồng được trao cho Model Y. Với bộ pin chỉ 79 kWh, chiếc xe bán chạy nhất thế giới này đã có thể đi được 473 km chỉ với một lần sạc trước khi hết pin. Con số này tương ứng với 79% chu kỳ WLTP ước tính là 600 km. Ford Explorer EV cũng bám sát phía sau với quãng đường di chuyển là 468 km khi pin đầy (đạt 78% phạm vi ước tính theo chu kỳ WLTP).