Những lợi ích sinh thái của xe điện đã được biết đến rộng rãi. Nhưng một nghiên cứu gần đây lại nêu bật một lợi ích bất ngờ khác. Lập luận mới này có thể thuyết phục được những người hoài nghi cuối cùng.
@media(max-device-width: 767px) { .ccmPlayerTextTitle { display: none; } } #ccmPlayer-1016952 .ccmPlayerPlaceHolder { vị trí: tuyệt đối; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; flex-direction: cột; căn chỉnh nội dung: ở giữa; hiển thị: flex; căn chỉnh văn bản: ở giữa; ; màu sắc: #474a4f; } .ccmPLayerLoaderBox { kích thước hộp: hộp viền; chiều cao: 59px; chiều rộng: 59px; lề: 5px tự động; } .ccmPlayerTextDefault { đầu trang: -10px; vị trí: tương đối; } .ccmPlayerTextDefault:before { content: "Đang tải video của bạn"; } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader { màu: #fff; vị trí: tương đối; box-sizing: border-box; bên trái: -9999px; trên cùng: -9999px; chiều rộng: 0; chiều cao: 0; tràn: ẩn; } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader:sau, #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader:trước { kích thước hộp: hộp viền; hiển thị: không có } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader.is-active { chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; trái: 0; trên cùng: 0; vị trí: tương đối; } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader.is-active:after, #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader.is-active:before { display: block } @keyframes rotation { 0% { transform: rotate(0) } to { transform: rotate(359deg) } } @keyframes blink { 0% { opacity: .5 } to { opacity: 1 } } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader[data-text]:before { position: relative; trái: 0; trên cùng: 50%; màu sắc: currentColor; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; căn chỉnh văn bản: ở giữa; chiều rộng: 100%; font-size: 14px } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader[data-text=""]:before { content: "Đang tải" } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader[data-text]:not([data-text=""]):before { content: attr(data-text) } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader[data-text][data-blink]:before { animation: nhấp nháy 1 giây tuyến tính vô hạn xen kẽ } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader-default[data-text]:before { top: calc(50% - 63px) } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader-default:after { content: ""; vị trí: tương đối; chiều rộng: 48px; chiều cao: 48px; đường viền: 8px solid #474a4f; border-left-color: trong suốt; bán kính đường viền: 50%; trên cùng: calc(50% - 24px); bên trái: calc(50% - 24px); hoạt ảnh: quay 1 giây tuyến tính vô hạn } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader-default[data-half]:after { border-right-color: transparent } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader-default[data-inverse]:after { animation-direction: reverse } .ccmPlayer#ccmPlayer-1016952 { position: absolute; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; màu nền: #dcdcdc; kích thước nền: bìa; flex-direction: cột; căn chỉnh nội dung: ở giữa; hiển thị: flex; căn chỉnh văn bản: ở giữa; Họ phông chữ: Roboto, sans-serif; cỡ chữ: 20px; font-weight: đậm; chiều cao dòng: 26px; màu sắc: #474a4f; }
Xe điện thường gắn liền với sinh thái hoặc tiết kiệm năng lượng. Nhưng độ tin cậy của chúng là một lợi thế thường bị lãng quên. Ít bộ phận chuyển động hơn, ít chất lỏng cần thay đổi hơn và cơ chế đơn giản hơn: tất cả các yếu tố này đều làm giảm nguy cơ hỏng hóc. Một báo cáo gần đây khẳng định rằng xe điện hiện nay đáng tin cậy hơn so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel tương đương.
Nghiên cứu được thực hiện bởi ADAC, hiệp hội ô tô hàng đầu của Đức. Dựa trên các cuộc gọi yêu cầu hỗ trợ được ghi nhận vào năm 2024, tức là hàng nghìn điểm dữ liệu cụ thể. Kết quả: xe điện được đăng ký từ năm 2020 đến năm 2022 có trung bình 4,2 lần hỏng hóc trên 1.000 xe. Trong khi đó, các mô hình nhiệt cho thấy tỷ lệ là 10,4 trên 1.000. Và xu hướng này đang ngày càng tăng lên mỗi năm. Vào năm 2022, một số xe điện như Tesla Model Y hoặc Volkswagen ID.4 thậm chí còn gần như không có lỗi.
Ngay cả khi một số xe điện như Hyundai Ioniq 5 vẫn có tỷ lệ hỏng hóc cao thì xu hướng chung vẫn là hướng tới cải thiện. ADAC lưu ý rằng phần lớn các khiếm khuyết gặp phải ở thế hệ đầu tiên đã được sửa chữa. Các nhà sản xuất đã rút ra được bài học và các mẫu mới hơn sẽ mạnh mẽ hơn. Ngay cả những loại xe bình dân như Dacia Spring cũng hoạt động tốt, với tỷ lệ hỏng hóc dưới mức trung bình. Ngày nay, việc mua một chiếc ô tô điện cũng có nghĩa là lựa chọn một phương tiện đáng tin cậy hơn để sử dụng hàng ngày. Thêm một lập luận nữa để thuyết phục những người lái xe còn đang do dự.
Nguồn: ADAC
@media(max-device-width: 767px) { .ccmPlayerTextTitle { display: none; } } #ccmPlayer-1016952 .ccmPlayerPlaceHolder { vị trí: tuyệt đối; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; flex-direction: cột; căn chỉnh nội dung: ở giữa; hiển thị: flex; căn chỉnh văn bản: ở giữa; ; màu sắc: #474a4f; } .ccmPLayerLoaderBox { kích thước hộp: hộp viền; chiều cao: 59px; chiều rộng: 59px; lề: 5px tự động; } .ccmPlayerTextDefault { đầu trang: -10px; vị trí: tương đối; } .ccmPlayerTextDefault:before { content: "Đang tải video của bạn"; } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader { màu: #fff; vị trí: tương đối; box-sizing: border-box; bên trái: -9999px; trên cùng: -9999px; chiều rộng: 0; chiều cao: 0; tràn: ẩn; } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader:sau, #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader:trước { kích thước hộp: hộp viền; hiển thị: không có } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader.is-active { chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; trái: 0; trên cùng: 0; vị trí: tương đối; } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader.is-active:after, #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader.is-active:before { display: block } @keyframes rotation { 0% { transform: rotate(0) } to { transform: rotate(359deg) } } @keyframes blink { 0% { opacity: .5 } to { opacity: 1 } } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader[data-text]:before { position: relative; trái: 0; trên cùng: 50%; màu sắc: currentColor; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; căn chỉnh văn bản: ở giữa; chiều rộng: 100%; font-size: 14px } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader[data-text=""]:before { content: "Đang tải" } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader[data-text]:not([data-text=""]):before { content: attr(data-text) } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader[data-text][data-blink]:before { animation: nhấp nháy 1 giây tuyến tính vô hạn xen kẽ } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader-default[data-text]:before { top: calc(50% - 63px) } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader-default:after { content: ""; vị trí: tương đối; chiều rộng: 48px; chiều cao: 48px; đường viền: 8px solid #474a4f; border-left-color: trong suốt; bán kính đường viền: 50%; trên cùng: calc(50% - 24px); bên trái: calc(50% - 24px); hoạt ảnh: quay 1 giây tuyến tính vô hạn } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader-default[data-half]:after { border-right-color: transparent } #ccmPlayer-1016952 .ccmPLayerLoader-default[data-inverse]:after { animation-direction: reverse } .ccmPlayer#ccmPlayer-1016952 { position: absolute; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; màu nền: #dcdcdc; kích thước nền: bìa; flex-direction: cột; căn chỉnh nội dung: ở giữa; hiển thị: flex; căn chỉnh văn bản: ở giữa; Họ phông chữ: Roboto, sans-serif; cỡ chữ: 20px; font-weight: đậm; chiều cao dòng: 26px; màu sắc: #474a4f; }
Xe điện thường gắn liền với sinh thái hoặc tiết kiệm năng lượng. Nhưng độ tin cậy của chúng là một lợi thế thường bị lãng quên. Ít bộ phận chuyển động hơn, ít chất lỏng cần thay đổi hơn và cơ chế đơn giản hơn: tất cả các yếu tố này đều làm giảm nguy cơ hỏng hóc. Một báo cáo gần đây khẳng định rằng xe điện hiện nay đáng tin cậy hơn so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel tương đương.
Nghiên cứu được thực hiện bởi ADAC, hiệp hội ô tô hàng đầu của Đức. Dựa trên các cuộc gọi yêu cầu hỗ trợ được ghi nhận vào năm 2024, tức là hàng nghìn điểm dữ liệu cụ thể. Kết quả: xe điện được đăng ký từ năm 2020 đến năm 2022 có trung bình 4,2 lần hỏng hóc trên 1.000 xe. Trong khi đó, các mô hình nhiệt cho thấy tỷ lệ là 10,4 trên 1.000. Và xu hướng này đang ngày càng tăng lên mỗi năm. Vào năm 2022, một số xe điện như Tesla Model Y hoặc Volkswagen ID.4 thậm chí còn gần như không có lỗi.
Theo ADAC, xe điện hỏng hóc chỉ bằng một nửa so với xe động cơ đốt trong
Trái ngược với quan niệm phổ biến, sự cố xe điện hiếm khi liên quan đến ắc quy điện áp cao. Trong 50% trường hợp, nguyên nhân là do pin 12 volt, loại pin cũng có trong xe ô tô nhiệt. Các vấn đề khác được xác định liên quan đến động cơ, lốp hoặc thiết bị điện tử trên máy bay. Trong các mô hình nhiệt, các vấn đề đa dạng hơn và ảnh hưởng nhiều hơn đến hệ thống khởi động hoặc nguồn điện. Do đó, khoảng cách về độ tin cậy là rất thực tế, đặc biệt là giữa các mẫu xe gần đây.Ngay cả khi một số xe điện như Hyundai Ioniq 5 vẫn có tỷ lệ hỏng hóc cao thì xu hướng chung vẫn là hướng tới cải thiện. ADAC lưu ý rằng phần lớn các khiếm khuyết gặp phải ở thế hệ đầu tiên đã được sửa chữa. Các nhà sản xuất đã rút ra được bài học và các mẫu mới hơn sẽ mạnh mẽ hơn. Ngay cả những loại xe bình dân như Dacia Spring cũng hoạt động tốt, với tỷ lệ hỏng hóc dưới mức trung bình. Ngày nay, việc mua một chiếc ô tô điện cũng có nghĩa là lựa chọn một phương tiện đáng tin cậy hơn để sử dụng hàng ngày. Thêm một lập luận nữa để thuyết phục những người lái xe còn đang do dự.
Nguồn: ADAC
