Airbus đang chuẩn bị giảm mạnh giá vé máy bay đường dài bằng máy bay A321 XLR mới. Máy bay một lối đi, tương tự như máy bay tầm trung, tuy nhiên có thể bay được bán kính 8.400 km và do đó kết nối được nhiều châu lục. Với trọng lượng nhẹ hơn máy bay thân rộng và sức chứa hạn chế hơn so với máy bay A330 hoặc A350, các hãng hàng không khai thác máy bay này có thể mở các tuyến bay mới mà trước đây không thể nghĩ tới về mặt kinh tế (như A220 cho các chuyến bay cự ly ngắn).
Hãng hàng không đầu tiên nhận máy bay hiệu quả nhất của Airbus là Iberia, hãng đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào mùa thu năm ngoái. Tuy nhiên, có một sự khác biệt lớn giữa phiên bản Iberia và phiên bản Wizz Air hiện nay. Vấn đề liên quan đến động cơ, vì Airbus đã trang bị cho chiếc A321 XLR đầu tiên của Wizz Air các lò phản ứng do người Mỹ Pratt & Whitney. Đây là động cơ phản lực GTF, cũng là động cơ được sử dụng cho máy bay A320neo. Các máy bay A321 XLR đã giao trước đó, bao gồm cả máy bay đã giao cho Iberia, đều được trang bị LEAP-1A từ liên doanh Pháp-Mỹ CFM International (GE Aerospace và Safran).
Wizz Air cho biết hãng có ý định tận dụng máy bay mới của mình để kết nối Trung Đông với sức chứa lớn hơn là 239 chỗ ngồi theo cấu hình một hạng ghế. Tổng cộng, công ty có 230 máy bay, tất cả đều là máy bay Airbus, thuộc dòng A320 (chủ yếu là A321neo). Đội bay này đặc biệt mới, mặc dù Wizz Air không có ý định dừng lại ở đó và đã có 295 đơn đặt hàng máy bay khác từ nhà sản xuất máy bay châu Âu.
Wizz Air đã đặt hàng 47 chiếc A321 XLR
Wizz Air là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên được hưởng lợi từ loại máy bay này. Chiếc Airbus A321 XLR đầu tiên đã được giao vào thứ Ba, ngày 20 tháng 5 năm 2025, tới Hamburg, Đức, nơi đặt các dây chuyền lắp ráp (các dây chuyền này sẽ sớm đi vào hoạt động tại Toulouse). Wizz Air là hãng hàng không có trụ sở tại Budapest, Hungary và đang nhanh chóng mở rộng khắp châu Âu, khai thác các chuyến bay đến và đi từ Trung và Đông Âu. Tổng cộng, hãng hàng không đã đặt hàng 47 chiếc A321 XLR.
Hãng hàng không đầu tiên nhận máy bay hiệu quả nhất của Airbus là Iberia, hãng đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào mùa thu năm ngoái. Tuy nhiên, có một sự khác biệt lớn giữa phiên bản Iberia và phiên bản Wizz Air hiện nay. Vấn đề liên quan đến động cơ, vì Airbus đã trang bị cho chiếc A321 XLR đầu tiên của Wizz Air các lò phản ứng do người Mỹ Pratt & Whitney. Đây là động cơ phản lực GTF, cũng là động cơ được sử dụng cho máy bay A320neo. Các máy bay A321 XLR đã giao trước đó, bao gồm cả máy bay đã giao cho Iberia, đều được trang bị LEAP-1A từ liên doanh Pháp-Mỹ CFM International (GE Aerospace và Safran).
Wizz Air cho biết hãng có ý định tận dụng máy bay mới của mình để kết nối Trung Đông với sức chứa lớn hơn là 239 chỗ ngồi theo cấu hình một hạng ghế. Tổng cộng, công ty có 230 máy bay, tất cả đều là máy bay Airbus, thuộc dòng A320 (chủ yếu là A321neo). Đội bay này đặc biệt mới, mặc dù Wizz Air không có ý định dừng lại ở đó và đã có 295 đơn đặt hàng máy bay khác từ nhà sản xuất máy bay châu Âu.
