Doanh nhân người Hy Lạp có một ý tưởng độc đáo cho việc giao hàng lên mặt trăng: sử dụng một tấm lưới khổng lồ để bắt các gói hàng được phóng từ quỹ đạo mặt trăng. Mặc dù vẫn còn nhiều rào cản cần vượt qua, hệ thống này sẽ giải quyết được nhiều thách thức chính đối với việc giao hàng lên mặt trăng và có thể hỗ trợ cho việc khai thác tài nguyên mặt trăng trong tương lai.
Hiện tại, tàu đổ bộ lên mặt trăng rất tốn kém, đặc biệt là khi chúng bị hỏng. Thay vì sử dụng tàu đổ bộ để giao hàng lên bề mặt mặt trăng, Charis Kosmas đã phát triển một khái niệm có tên là Bộ thu hấp thụ động lượng để giao hàng nhanh trên Somata không có khí quyển (MACEDONAS).
Nó hoạt động giống như lưới bắt bướm trên dây cao su. "Hệ thống của Macedonia bao gồm hai thành phần: bộ thu và bộ giảm tốc", Kosmas nói với Space.com. Sau khi người bắt gói hàng chặn được, bộ giảm tốc đi kèm sẽ làm chậm gói hàng cho đến khi nó chạm tới bệ hạ cánh.
Với ý tưởng này, Kosmas muốn giải quyết một số vấn đề. Khi tàu đổ bộ lên mặt trăng, nó sử dụng hệ thống đẩy tên lửa, hệ thống này sẽ bắn bụi mặt trăng hoặc regolith lên. Loại bụi có tính mài mòn cao này có thể làm hỏng bộ đồ phi hành gia, tàu vũ trụ và thiết bị. Với MACEDONAS, regolith sẽ không bị đá tung lên trong quá trình hạ cánh.
Liên quan
— Tàu đổ bộ lên Mặt Trăng Chandrayaan-3 của Ấn Độ hầu như không đá tung lên bất kỳ bụi Mặt Trăng nào. Đây là lý do tại sao điều đó lại quan trọng.
Kosmas cho biết MACEDONAS cũng tiết kiệm vì nó không sử dụng nhiên liệu. Và vì không yêu cầu nhiên liệu nên cũng không có hệ thống đẩy, vì vậy MACEDONAS có nhiều không gian hơn cho bất cứ thứ gì được vận chuyển. Ông cho biết "Nó sẽ tăng hiệu quả gấp ba lần".
OPLONAS sẽ bắt đầu trên tàu quỹ đạo. "Nó sẽ được phóng trong một gói, dưới dạng lưu trữ", Kosmas cho biết. Sau đó, sử dụng lực ly tâm từ động cơ, "nó sẽ quay tròn khi đến quỹ đạo Mặt Trăng thấp".
Khi hạ cánh, bánh xe dây sẽ uốn cong theo bề mặt gồ ghề của Mặt Trăng. "Các lực bên ngoài sẽ tạo ra một lớp bảo vệ chống lại các khuyết điểm trên địa hình", Kosmas giải thích. Sau đó, OPLONAS sẽ sử dụng động cơ trên tàu để lái xe chở hàng đến đích. "Vì quá lớn nên sẽ rất hiệu quả khi lăn mà không có nhiều ma sát", ông nói thêm.
Sau khi giao hàng, xi lanh kín ở trung tâm bánh xe có thể lật sang một bên và biến thành nơi ở của con người. "Chúng tôi cần rất nhiều năng lượng để quay cấu trúc này, vì vậy chúng tôi cần pin", Kosmas nói. "Những cục pin này sẽ hoạt động ngay bây giờ để bảo vệ cư dân của nơi ở vào ban đêm".
Sau đó, dây mềm từ OPLONAS có thể được tái chế để tạo ra hầu hết các thành phần cần thiết để chế tạo MACEDONAS. "Vì vậy, các khái niệm phù hợp với nhau theo nghĩa đó", Kosmas nói. "Tôi thích ý tưởng sử dụng vật liệu đơn giản vì nó có nhiều công dụng."
Khai thác tài nguyên có thể sẽ đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế mới này. Bên cạnh việc khai thác nước trên Mặt Trăng, những nỗ lực này có thể bao gồm việc chiết xuất một đồng vị gọi là heli-3, một đồng vị khan hiếm trên Trái Đất nhưng lại có nhiều trên Mặt Trăng.
CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN
—Tàu đổ bộ lên Mặt Trăng và tàu chở dầu 'Transporter': Blue Origin công bố bản thiết kế cho Mặt Trăng
—Điều gì sẽ xảy ra với VIPER? NASA đảo ngược kế hoạch về tàu thám hiểm Mặt Trăng đã bị hủy bỏ
—Trung Quốc ký thỏa thuận với Nga để xây dựng nhà máy điện trên Mặt Trăng — có khả năng khiến Hoa Kỳ phải chịu thiệt
Nếu có thể khai thác và đưa heli-3 về Trái Đất theo cách tiết kiệm chi phí, nó có thể trở thành nguồn năng lượng mới quan trọng. Các công ty như Interlune có trụ sở tại Hoa Kỳ và ispace có trụ sở tại Nhật Bản đã để mắt đến các hoạt động khai thác heli-3 trên Mặt Trăng.
Các hoạt động khai thác này sẽ đòi hỏi máy móc hạng nặng. Kosmas muốn các công ty khai khoáng như Interlune sử dụng hệ thống giao hàng của ông để đưa thiết bị của họ lên mặt trăng. Ông cho biết OPLONAS và MACEDONAS sẽ hiệu quả hơn tàu đổ bộ lên mặt trăng.
Bước tiếp theo của Kosmas là tạo ra một thực thể của Hoa Kỳ để ông có thể xin tài trợ từ các cơ quan của Hoa Kỳ như NASA và DARPA. Nếu ông có thể đảm bảo tài trợ và xây dựng hệ thống, chúng ta có thể bắt đầu thấy các công ty khai khoáng sử dụng lưới bắt bướm khổng lồ để đưa thiết bị của họ lên bề mặt mặt trăng.
Kosmas sẽ trình bày khái niệm của mình tại sự kiện VivaTech ở Paris vào tháng 6 năm 2025.
Hiện tại, tàu đổ bộ lên mặt trăng rất tốn kém, đặc biệt là khi chúng bị hỏng. Thay vì sử dụng tàu đổ bộ để giao hàng lên bề mặt mặt trăng, Charis Kosmas đã phát triển một khái niệm có tên là Bộ thu hấp thụ động lượng để giao hàng nhanh trên Somata không có khí quyển (MACEDONAS).
Nó hoạt động giống như lưới bắt bướm trên dây cao su. "Hệ thống của Macedonia bao gồm hai thành phần: bộ thu và bộ giảm tốc", Kosmas nói với Space.com. Sau khi người bắt gói hàng chặn được, bộ giảm tốc đi kèm sẽ làm chậm gói hàng cho đến khi nó chạm tới bệ hạ cánh.
Liên quan
— Tàu đổ bộ lên Mặt Trăng Chandrayaan-3 của Ấn Độ hầu như không đá tung lên bất kỳ bụi Mặt Trăng nào. Đây là lý do tại sao điều đó lại quan trọng.
Kosmas cho biết MACEDONAS cũng tiết kiệm vì nó không sử dụng nhiên liệu. Và vì không yêu cầu nhiên liệu nên cũng không có hệ thống đẩy, vì vậy MACEDONAS có nhiều không gian hơn cho bất cứ thứ gì được vận chuyển. Ông cho biết "Nó sẽ tăng hiệu quả gấp ba lần".
Lăn trên bề mặt Mặt Trăng
Nhưng MACEDONAS chỉ đại diện cho giai đoạn thứ hai trong hệ thống vận chuyển Mặt Trăng mà Kosmas đã hình dung với công ty Lunar Cargo của mình. Bước đầu tiên, một tàu quỹ đạo Mặt Trăng sẽ phóng một bánh xe dây khổng lồ lên Mặt Trăng. Bánh xe này, được gọi là Oversized Payload Lander on Non-Atmospheric Somata (OPLONAS), sẽ bao gồm dây mềm dẻo với một ống hình trụ kín ở giữa bánh xe, chứa một động cơ, pin và khoang chứa hàng.OPLONAS sẽ bắt đầu trên tàu quỹ đạo. "Nó sẽ được phóng trong một gói, dưới dạng lưu trữ", Kosmas cho biết. Sau đó, sử dụng lực ly tâm từ động cơ, "nó sẽ quay tròn khi đến quỹ đạo Mặt Trăng thấp".
Sau khi giao hàng, xi lanh kín ở trung tâm bánh xe có thể lật sang một bên và biến thành nơi ở của con người. "Chúng tôi cần rất nhiều năng lượng để quay cấu trúc này, vì vậy chúng tôi cần pin", Kosmas nói. "Những cục pin này sẽ hoạt động ngay bây giờ để bảo vệ cư dân của nơi ở vào ban đêm".
Sau đó, dây mềm từ OPLONAS có thể được tái chế để tạo ra hầu hết các thành phần cần thiết để chế tạo MACEDONAS. "Vì vậy, các khái niệm phù hợp với nhau theo nghĩa đó", Kosmas nói. "Tôi thích ý tưởng sử dụng vật liệu đơn giản vì nó có nhiều công dụng."
Kiếm tiền trên mặt trăng
Các chuyến giao hàng lên mặt trăng mà Kosmas hình dung cho MACEDONAS chủ yếu nằm trong tương lai, vì các cơ quan chính phủ như NASA và Cơ quan các dự án nghiên cứu tiên tiến quốc phòng (DARPA) đang hợp tác với các công ty tư nhân để lập kế hoạch cho một nền kinh tế trên mặt trăng.Khai thác tài nguyên có thể sẽ đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế mới này. Bên cạnh việc khai thác nước trên Mặt Trăng, những nỗ lực này có thể bao gồm việc chiết xuất một đồng vị gọi là heli-3, một đồng vị khan hiếm trên Trái Đất nhưng lại có nhiều trên Mặt Trăng.
CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN
—Tàu đổ bộ lên Mặt Trăng và tàu chở dầu 'Transporter': Blue Origin công bố bản thiết kế cho Mặt Trăng
—Điều gì sẽ xảy ra với VIPER? NASA đảo ngược kế hoạch về tàu thám hiểm Mặt Trăng đã bị hủy bỏ
—Trung Quốc ký thỏa thuận với Nga để xây dựng nhà máy điện trên Mặt Trăng — có khả năng khiến Hoa Kỳ phải chịu thiệt
Nếu có thể khai thác và đưa heli-3 về Trái Đất theo cách tiết kiệm chi phí, nó có thể trở thành nguồn năng lượng mới quan trọng. Các công ty như Interlune có trụ sở tại Hoa Kỳ và ispace có trụ sở tại Nhật Bản đã để mắt đến các hoạt động khai thác heli-3 trên Mặt Trăng.
Các hoạt động khai thác này sẽ đòi hỏi máy móc hạng nặng. Kosmas muốn các công ty khai khoáng như Interlune sử dụng hệ thống giao hàng của ông để đưa thiết bị của họ lên mặt trăng. Ông cho biết OPLONAS và MACEDONAS sẽ hiệu quả hơn tàu đổ bộ lên mặt trăng.
Bước tiếp theo của Kosmas là tạo ra một thực thể của Hoa Kỳ để ông có thể xin tài trợ từ các cơ quan của Hoa Kỳ như NASA và DARPA. Nếu ông có thể đảm bảo tài trợ và xây dựng hệ thống, chúng ta có thể bắt đầu thấy các công ty khai khoáng sử dụng lưới bắt bướm khổng lồ để đưa thiết bị của họ lên bề mặt mặt trăng.
Kosmas sẽ trình bày khái niệm của mình tại sự kiện VivaTech ở Paris vào tháng 6 năm 2025.
