Một sáng kiến giúp hành khách lên và xuống máy bay tại Sân bay Madrid-Barajas Adolfo Suarez đang thu hút sự chú ý. Gần đây, sân bay này đã trở thành sân bay lớn đầu tiên trên thế giới thay thế toàn bộ hệ thống cầu dẫn máy bay truyền thống bằng thiết bị tự động mới, được giám sát từ các phòng điều khiển chuyên dụng. AENA, đơn vị quản lý, đã công bố thông tin này tại Triển lãm Nhà ga hành khách & Hội nghị được tổ chức vào đầu tháng 4 tại thủ đô Tây Ban Nha.
Như đã đề cập trong Tạp chí Hàng không, các camera lập thể và chương trình dựa trên trí tuệ nhân tạo sẽ hướng dẫn cầu dẫn đến cửa máy bay để kết nối chúng với nhà ga. Một cách để làm cho quy trình nhanh hơn, an toàn hơn và linh hoạt hơn mà không cần nhân viên tại chỗ phải thực hiện một nhiệm vụ tốn thời gian và mang tính hình thức.
Sân bay Madrid đang trở thành tiêu điểm chú ý với công nghệ này vì đây là sân bay đầu tiên hoàn thành giai đoạn thay thế tất cả các cầu dẫn máy bay dạng ống lồng nằm ở cửa nhà ga. Sân bay tại thủ đô Tây Ban Nha có năm nhà ga, đòi hỏi phải thay thế tổng cộng 129 lối đi trong sân bay. Một quá trình diễn ra chưa đầy một năm, vì đơn vị quản lý sân bay AENA đã triển khai hệ thống mới của mình dần dần từ tháng 6 năm 2024 đến tháng 2 năm 2025.
Theo lời người quản lý được trích dẫn bởi Tạp chí Hàng không, việc tự động hóa sân bay nhờ các cầu phản lực mới này đã thu hút sự quan tâm của khoảng mười lăm hãng hàng không và sân bay, những người được cho là đã đến thăm cơ sở này. Đây là sản phẩm của TK Elevator, một công ty Đức chuyên về vận chuyển theo phương thẳng đứng và phương ngang, đồng thời cũng sản xuất thang cuốn, thang máy và lối đi di động.
AENA không có ý định dừng lại ở đó khi nói đến sự đổi mới tại các sân bay của mình. Tại lễ khai mạc Triển lãm Nhà ga hành khách & Hội nghị tại Madrid, Phó chủ tịch điều hành của công ty, Javier Marín, đã thông báo rằng "Aena sắp thực hiện chương trình đầu tư sân bay lớn nhất châu Âu và thế giới trong những năm tới."Tuy nhiên, ông không nêu rõ sân bay nào khác sẽ được hưởng lợi từ các đường băng phản lực tự động này như một ưu tiên trong những tháng tới.
Nguồn: Journal de l'Aviation
Như đã đề cập trong Tạp chí Hàng không, các camera lập thể và chương trình dựa trên trí tuệ nhân tạo sẽ hướng dẫn cầu dẫn đến cửa máy bay để kết nối chúng với nhà ga. Một cách để làm cho quy trình nhanh hơn, an toàn hơn và linh hoạt hơn mà không cần nhân viên tại chỗ phải thực hiện một nhiệm vụ tốn thời gian và mang tính hình thức.
Sân bay Madrid đang trở thành tiêu điểm chú ý với công nghệ này vì đây là sân bay đầu tiên hoàn thành giai đoạn thay thế tất cả các cầu dẫn máy bay dạng ống lồng nằm ở cửa nhà ga. Sân bay tại thủ đô Tây Ban Nha có năm nhà ga, đòi hỏi phải thay thế tổng cộng 129 lối đi trong sân bay. Một quá trình diễn ra chưa đầy một năm, vì đơn vị quản lý sân bay AENA đã triển khai hệ thống mới của mình dần dần từ tháng 6 năm 2024 đến tháng 2 năm 2025.
Tham vọng của đơn vị quản lý sân bay lớn nhất thế giới AENA
Lưu ý rằng tập đoàn AENA, có trụ sở tại Madrid, là công ty con của công ty đại chúng Tây Ban Nha ENAIRE, được Bộ Giao thông vận tải tài trợ. Sân bay thủ đô không phải là sân bay duy nhất do ông quản lý. Chỉ tính riêng ở cả nước đã có 46 công ty như vậy. Nhưng đó không phải là tất cả, AENA còn có mặt tại Brazil với 17 sân bay, cũng như Sân bay Luton, phục vụ du khách đến London. Tổng cộng, AENA đã phục vụ 369 triệu hành khách vào năm 2024 (đủ để trao huy chương vàng trong số các nhà điều hành sân bay trên thế giới).Theo lời người quản lý được trích dẫn bởi Tạp chí Hàng không, việc tự động hóa sân bay nhờ các cầu phản lực mới này đã thu hút sự quan tâm của khoảng mười lăm hãng hàng không và sân bay, những người được cho là đã đến thăm cơ sở này. Đây là sản phẩm của TK Elevator, một công ty Đức chuyên về vận chuyển theo phương thẳng đứng và phương ngang, đồng thời cũng sản xuất thang cuốn, thang máy và lối đi di động.
AENA không có ý định dừng lại ở đó khi nói đến sự đổi mới tại các sân bay của mình. Tại lễ khai mạc Triển lãm Nhà ga hành khách & Hội nghị tại Madrid, Phó chủ tịch điều hành của công ty, Javier Marín, đã thông báo rằng "Aena sắp thực hiện chương trình đầu tư sân bay lớn nhất châu Âu và thế giới trong những năm tới."Tuy nhiên, ông không nêu rõ sân bay nào khác sẽ được hưởng lợi từ các đường băng phản lực tự động này như một ưu tiên trong những tháng tới.
Nguồn: Journal de l'Aviation
