Với ba cơ sở sản xuất và hơn 800 nhân viên, Airbus là một công ty công nghiệp lớn tại Ba Lan. Tuy nhiên, đất nước này từ lâu vẫn ưa chuộng đơn đặt hàng từ Boeing, đặc biệt là cho quân đội. Hợp đồng mới nhất cho đến nay: không dưới 96 trực thăng chiến đấu Apache, được ký kết vào tháng 8 năm 2024, trước các cuộc thảo luận khác về 32 máy bay chiến đấu F-15EX Eagle II. Nếu quốc gia này xác nhận điều này, họ sẽ trở thành quốc gia châu Âu đầu tiên khai thác loại máy bay này.
Với thủ tướng mới ủng hộ châu Âu trong hơn một năm, tên là Donald Tusk, Ba Lan đã thay đổi lập trường và xích lại gần Airbus hơn, trong khi một đơn đặt hàng lớn có thể được công bố trong những tuần tới. Theo tờ báo Le Monde, Tổng giám đốc điều hành của tập đoàn hàng không này dự kiến sẽ đích thân đến Warsaw để tham dự sự kiện này. Ba Lan sẽ không hài lòng khi chỉ là khách hàng, nhưng có thể mua cổ phần của công ty, do đó sẽ gia nhập các quốc gia sáng lập: Pháp, Đức và Tây Ban Nha.
Pháp hiện nắm giữ 10,83% cổ phần của Airbus, tiếp theo là Đức với 10,82% và Tây Ban Nha với 4,1%. Ngoài ra, các nhà đầu tư tổ chức khác chia sẻ số vốn lên tới hàng tỷ euro, bao gồm TCI Fund Management Ltd (3,01%) và Amundi Asset Management (0,47%). Phản ánh tầm quan trọng chiến lược của công ty đối với các quốc gia này, Ba Lan có thể tìm cách đặt mình vào thời điểm Hoa Kỳ, dưới thời chính quyền Donald Trump, đang theo đuổi một chính sách xa hơn về viện trợ cho an ninh châu Âu.
Cũng đọc Airbus so với Boeing: Doanh số năm 2024 cho thấy người chiến thắng rõ ràng
Để thúc đẩy các hoạt động quân sự của mình, Tổng giám đốc điều hành Airbus tuyên bố rằng châu Âu phải “nâng cao năng lực” về mặt quốc phòng. À Vào cuối năm, chương trình A400M (máy bay vận tải quân sự) của hãng đang phải đối mặt với sự không chắc chắn về mức độ đơn đặt hàng và nhà sản xuất máy bay tuyên bố rằng họ sẽ đánh giá "tác động tiềm ẩn đến các hoạt động sản xuất của chương trình", Reuters gần đây đã đưa tin. Đồng thời, chương trình này cũng làm tăng thêm chi phí cho Airbus thêm 121 triệu euro.
Với thủ tướng mới ủng hộ châu Âu trong hơn một năm, tên là Donald Tusk, Ba Lan đã thay đổi lập trường và xích lại gần Airbus hơn, trong khi một đơn đặt hàng lớn có thể được công bố trong những tuần tới. Theo tờ báo Le Monde, Tổng giám đốc điều hành của tập đoàn hàng không này dự kiến sẽ đích thân đến Warsaw để tham dự sự kiện này. Ba Lan sẽ không hài lòng khi chỉ là khách hàng, nhưng có thể mua cổ phần của công ty, do đó sẽ gia nhập các quốc gia sáng lập: Pháp, Đức và Tây Ban Nha.
Pháp hiện nắm giữ 10,83% cổ phần của Airbus, tiếp theo là Đức với 10,82% và Tây Ban Nha với 4,1%. Ngoài ra, các nhà đầu tư tổ chức khác chia sẻ số vốn lên tới hàng tỷ euro, bao gồm TCI Fund Management Ltd (3,01%) và Amundi Asset Management (0,47%). Phản ánh tầm quan trọng chiến lược của công ty đối với các quốc gia này, Ba Lan có thể tìm cách đặt mình vào thời điểm Hoa Kỳ, dưới thời chính quyền Donald Trump, đang theo đuổi một chính sách xa hơn về viện trợ cho an ninh châu Âu.
Cũng đọc Airbus so với Boeing: Doanh số năm 2024 cho thấy người chiến thắng rõ ràng
Airbus mời Châu Âu cải thiện quốc phòng
Trong số 44,5 tỷ euro doanh thu năm 2023, Airbus đã tạo ra 11 tỷ euro cho bộ phận Quốc phòng và Không gian của mình, bao gồm các hoạt động quân sự và không gian. Năm 2024, công ty ghi nhận mức tăng trưởng 5%, đạt 12,1 tỷ euro, nhờ vào doanh số bán hàng trong ngành "Air Power", chuyên về máy bay quân sự. Sự tăng trưởng của hãng có thể đáng kể hơn, nhưng đồng thời, các hoạt động không gian cũng tiêu tốn của hãng rất nhiều tiền (1,4 tỷ đô la chi phí đặc biệt), dẫn đến lợi nhuận hoạt động đã điều chỉnh của Airbus giảm 8% vào năm 2024.Để thúc đẩy các hoạt động quân sự của mình, Tổng giám đốc điều hành Airbus tuyên bố rằng châu Âu phải “nâng cao năng lực” về mặt quốc phòng. À Vào cuối năm, chương trình A400M (máy bay vận tải quân sự) của hãng đang phải đối mặt với sự không chắc chắn về mức độ đơn đặt hàng và nhà sản xuất máy bay tuyên bố rằng họ sẽ đánh giá "tác động tiềm ẩn đến các hoạt động sản xuất của chương trình", Reuters gần đây đã đưa tin. Đồng thời, chương trình này cũng làm tăng thêm chi phí cho Airbus thêm 121 triệu euro.