Với quá trình chuyển đổi sang sử dụng hoàn toàn xe điện, người dân châu Âu sẽ sớm phải tuân thủ một quy định mới khi tham gia giao thông. Kể từ mùa hè năm ngoái, một số mẫu xe phải được trang bị camera an ninh. Hệ thống này sẽ dần trở thành bắt buộc đối với các chuyến đi hợp pháp.
Dự án này theo đuổi mục tiêu không có người chết trên đường, do Liên minh châu Âu xây dựng và có mục tiêu là vào năm 2050. Để đạt được mục tiêu này, lục địa già đang trông chờ vào việc triển khai các biện pháp an ninh mới, có hiệu lực từ ngày 7 tháng 7 năm 2024. Được gọi là GSR2 (Quy định chung về an toàn 2), văn bản này sẽ yêu cầu tất cả các mẫu xe mới được phê duyệt tại châu Âu phải được trang bị hệ thống phát hiện sự mất tập trung và mệt mỏi của người lái xe.
Theo Quy định ủy quyền (EU) 2023/2590 do Ủy ban châu Âu ban hành ngày 13 tháng 7 năm 2023 và bổ sung cho Quy định (EU) 2019/2144 của Nghị viện châu Âu và Hội đồng, hệ thống này sẽ có khả năng cảnh báo người lái xe trong trường hợp mất tập trung kéo dài. Ở tốc độ từ 20 đến 50 km/h, báo động sẽ được kích hoạt nếu người dùng rời mắt khỏi đường trong hơn 6 giây. Thời gian giảm xuống còn 3,5 giây khi vượt quá tốc độ 50 km/h, đây là ngưỡng mất tập trung tối đa theo quy định của Châu Âu.
À lưu ý rằng thiết bị vẫn cần phải chứng minh được khả năng của mình trong thực tế. Mọi khó khăn Chìa khóa của bài tập này là máy ảnh phải có khả năng phân biệt được mắt của người đó vào ban ngày và ban đêm, ngay cả khi họ đeo kính, kính râm, đội mũ hoặc thậm chí là trang điểm. Kể từ tháng 7 năm 2022, DMS dành cho “Hệ thống giám sát người lái xe“, nhằm phát hiện tình trạng buồn ngủ khi lái xe, đã được triển khai trên một số xe, nhưng chưa hẳn đã được áp dụng rộng rãi. Ngoài ra, họ còn hài lòng khi phát hiện sự mất tập trung của người lái xe thông qua các cảm biến đặt dưới vô lăng hoặc trong khoang hành khách. Sau này, họ có thể ước tính nồng độ dựa trên chuyển động trên vô lăng và độ lệch nhỏ của xe. Việc thêm camera sẽ cung cấp thêm một lớp bảo mật.
Dự án này theo đuổi mục tiêu không có người chết trên đường, do Liên minh châu Âu xây dựng và có mục tiêu là vào năm 2050. Để đạt được mục tiêu này, lục địa già đang trông chờ vào việc triển khai các biện pháp an ninh mới, có hiệu lực từ ngày 7 tháng 7 năm 2024. Được gọi là GSR2 (Quy định chung về an toàn 2), văn bản này sẽ yêu cầu tất cả các mẫu xe mới được phê duyệt tại châu Âu phải được trang bị hệ thống phát hiện sự mất tập trung và mệt mỏi của người lái xe.
Nó hoạt động như thế nào?
Nói một cách cụ thể, chỉ cần liếc quá lâu vào bảng điều khiển, điện thoại thông minh của bạn hoặc hành khách trên xe sẽ ngay lập tức lái xe đến một thông báo nhẹ từ xe "hãy nhìn vào đường" để nhắc nhở bạn chú ý hơn. Trải nghiệm này đã được thực hiện thành công trong phòng thử nghiệm của nhà sản xuất thiết bị Forvia và sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn trên đường.Theo Quy định ủy quyền (EU) 2023/2590 do Ủy ban châu Âu ban hành ngày 13 tháng 7 năm 2023 và bổ sung cho Quy định (EU) 2019/2144 của Nghị viện châu Âu và Hội đồng, hệ thống này sẽ có khả năng cảnh báo người lái xe trong trường hợp mất tập trung kéo dài. Ở tốc độ từ 20 đến 50 km/h, báo động sẽ được kích hoạt nếu người dùng rời mắt khỏi đường trong hơn 6 giây. Thời gian giảm xuống còn 3,5 giây khi vượt quá tốc độ 50 km/h, đây là ngưỡng mất tập trung tối đa theo quy định của Châu Âu.
À lưu ý rằng thiết bị vẫn cần phải chứng minh được khả năng của mình trong thực tế. Mọi khó khăn Chìa khóa của bài tập này là máy ảnh phải có khả năng phân biệt được mắt của người đó vào ban ngày và ban đêm, ngay cả khi họ đeo kính, kính râm, đội mũ hoặc thậm chí là trang điểm. Kể từ tháng 7 năm 2022, DMS dành cho “Hệ thống giám sát người lái xe“, nhằm phát hiện tình trạng buồn ngủ khi lái xe, đã được triển khai trên một số xe, nhưng chưa hẳn đã được áp dụng rộng rãi. Ngoài ra, họ còn hài lòng khi phát hiện sự mất tập trung của người lái xe thông qua các cảm biến đặt dưới vô lăng hoặc trong khoang hành khách. Sau này, họ có thể ước tính nồng độ dựa trên chuyển động trên vô lăng và độ lệch nhỏ của xe. Việc thêm camera sẽ cung cấp thêm một lớp bảo mật.
