Công ty con của Tesla tại Pháp đang bị chính quyền để mắt tới vì truyền thông gây hiểu lầm về xe tự lái. Vào đầu tháng 4, Sở Bảo vệ Dân số Yvelines (DDPP), hoạt động để chống gian lận, đã chính thức yêu cầu công ty ngừng gây hiểu lầm cho người tiêu dùng, chúng tôi đã biết được thông tin từ trang web L’Informé. Công ty của Elon Musk đã nhận được lệnh từ chính phủ yêu cầu chấm dứt "hoạt động tiếp thị lừa đảo" liên quan đến vấn đề này. Cuộc điều tra được tiến hành vào năm 2023, nhắm vào cách Tesla trình bày các hệ thống của mình, đặc biệt là tùy chọn "Khả năng tự lái hoàn toàn". Mặc dù có tên gọi và giá thành (7.500 euro), chức năng này yêu cầu sự giám sát liên tục của con người và không mang lại cho xe khả năng tự chủ thực sự, một thực tế mà Tesla đề cập trong phần mô tả chi tiết nhưng trái ngược với chiến lược tiếp thị chung và những lời hứa về khả năng mở rộng trong tương lai. Trên trang dành riêng cho chức năng này, chúng ta có thể đọc được rằng chế độ lái xe hoàn toàn tự động, như Autopilot và Enhanced Autopilot, được "thiết kế để người lái xe tỉnh táo, đặt tay lên vô lăng và sẵn sàng lấy lại quyền kiểm soát phương tiện bất cứ lúc nào". Tesla thậm chí còn chỉ rõ rằng "họ không làm cho chiếc xe trở nên tự động ở trạng thái hiện tại.".
Sẽ cần phải chờ "các bản cập nhật trong tương lai" để cho phép chiếc xe có thể đi "gần như bất cứ đâu với chế độ tự động hoàn toàn.". Và nhà sản xuất vẫn thận trọng, đề cập đến "sự can thiệp tối thiểu từ phía người lái xe" và "tùy thuộc vào sự phát triển và phê duyệt của cơ quan quản lý". Lời hứa này không phải là mới từ Elon Musk, người đã nhiều năm nay tuyên bố rằng ông sắp đạt đến mức độ tự chủ hoàn toàn. Tuy nhiên, xe Tesla thường được coi là xe Cấp độ 2 (trong số 5).
Đối mặt với lệnh cấm này, Tesla đã cố gắng nộp đơn xin cứu trợ tạm thời, nhưng đã bị bác bỏ vì lý do thủ tục. Nếu quyết định của cơ quan chức năng được xác nhận thông qua kháng cáo hoặc về bản chất, nhà sản xuất sẽ phải sửa đổi thông báo của mình trong vòng bốn tháng. Nếu không, có thể áp dụng mức phạt 50.000 euro mỗi ngày.
Những khó khăn về quy định này làm tăng thêm giai đoạn thương mại phức tạp cho thương hiệu, đặc biệt là ở Châu Âu. Theo số liệu được công bố vào thứ năm, ngày 1 tháng 5 bởi Plateforme automobile (PFA), lượng đăng ký xe Tesla tại Pháp đã giảm gần 60% vào tháng 4 so với cùng kỳ năm ngoái. Với chỉ 7.556 xe được bán ra, lượng đăng ký xe của nhà sản xuất ô tô Mỹ này đã giảm 44% kể từ đầu năm tại Pháp. Một tình hình đáng lo ngại có thể được giải thích bằng tình trạng sức khỏe kém của ngành, một loạt các hoạt động đổi mới hoàn toàn và hình ảnh u ám của người sáng lập Elon Musk.
Sẽ cần phải chờ "các bản cập nhật trong tương lai" để cho phép chiếc xe có thể đi "gần như bất cứ đâu với chế độ tự động hoàn toàn.". Và nhà sản xuất vẫn thận trọng, đề cập đến "sự can thiệp tối thiểu từ phía người lái xe" và "tùy thuộc vào sự phát triển và phê duyệt của cơ quan quản lý". Lời hứa này không phải là mới từ Elon Musk, người đã nhiều năm nay tuyên bố rằng ông sắp đạt đến mức độ tự chủ hoàn toàn. Tuy nhiên, xe Tesla thường được coi là xe Cấp độ 2 (trong số 5).
Đối mặt với lệnh cấm này, Tesla đã cố gắng nộp đơn xin cứu trợ tạm thời, nhưng đã bị bác bỏ vì lý do thủ tục. Nếu quyết định của cơ quan chức năng được xác nhận thông qua kháng cáo hoặc về bản chất, nhà sản xuất sẽ phải sửa đổi thông báo của mình trong vòng bốn tháng. Nếu không, có thể áp dụng mức phạt 50.000 euro mỗi ngày.
Vết đen của Tesla vẫn tiếp diễn
Vụ việc ở Pháp này là một phần của một loạt các tranh cãi tương tự đối với Tesla, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, nơi tên của chức năng này phải được sửa đổi để bao gồm từ "Giám sát". Thay vì "Tự lái hoàn toàn" cho "lái xe hoàn toàn tự động", Tesla hiện sử dụng "Tự lái hoàn toàn (có giám sát)" để giới thiệu giải pháp của mình.Những khó khăn về quy định này làm tăng thêm giai đoạn thương mại phức tạp cho thương hiệu, đặc biệt là ở Châu Âu. Theo số liệu được công bố vào thứ năm, ngày 1 tháng 5 bởi Plateforme automobile (PFA), lượng đăng ký xe Tesla tại Pháp đã giảm gần 60% vào tháng 4 so với cùng kỳ năm ngoái. Với chỉ 7.556 xe được bán ra, lượng đăng ký xe của nhà sản xuất ô tô Mỹ này đã giảm 44% kể từ đầu năm tại Pháp. Một tình hình đáng lo ngại có thể được giải thích bằng tình trạng sức khỏe kém của ngành, một loạt các hoạt động đổi mới hoàn toàn và hình ảnh u ám của người sáng lập Elon Musk.
