Sau xe điện là lốp xe. Tại Ủy ban châu Âu, nhiều tiếng nói đang được tập hợp để chuẩn bị tấn công các thương hiệu lốp ô tô Trung Quốc được nhập khẩu vào châu Âu với mức giá không thể cạnh tranh hơn. Đến năm 2024, thị trường Liên minh châu Âu có giá trị 18 tỷ euro và ngày càng nhiều thị phần này được các thương hiệu Trung Quốc chiếm giữ bằng cách lắp đặt sản phẩm của họ làm thiết bị gốc.
Một số nhà sản xuất phát cuồng vì điều này. Nhờ giá thành rẻ hơn, lốp xe có thể tăng khả năng cạnh tranh về giá và phù hợp với ngân sách eo hẹp của người tiêu dùng, đặc biệt là khi trang bị lốp cho xe điện. Để xác minh xem ngành công nghiệp châu Âu có "bị tổn hại hoặc có nguy cơ bị tổn hại" hay không, một cuộc điều tra đã được mở.
Brussels cũng đã làm như vậy vào năm ngoái, dựa trên một cuộc điều tra về các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc nhập khẩu ô tô vào châu Âu và được hưởng lợi từ viện trợ từ Bắc Kinh. Do đó, EU quyết định áp dụng mức thuế hải quan đáng kể, tùy theo từng thương hiệu. Các loại thuế này vẫn được áp dụng, mặc dù châu Âu đang cố gắng đàm phán với Bắc Kinh do cuộc chiến thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc.
Trong khi đó, người châu Âu đang cố gắng tận dụng năng lực đổi mới của mình. Tại Michelin, một nhà máy vừa mới mở để sản xuất 5-HMF quy mô lớn, một phân tử thu được từ fructose bằng quy trình sinh thái. Bản kết xuất? Một hợp chất hữu cơ, không độc hại có khả năng thay thế nhiên liệu hóa thạch, thường được gọi là "gã khổng lồ ngủ quên" vì nó có thể là giải pháp quan trọng nếu có thể sản xuất với số lượng lớn và chi phí được kiểm soát.
Một số nhà sản xuất phát cuồng vì điều này. Nhờ giá thành rẻ hơn, lốp xe có thể tăng khả năng cạnh tranh về giá và phù hợp với ngân sách eo hẹp của người tiêu dùng, đặc biệt là khi trang bị lốp cho xe điện. Để xác minh xem ngành công nghiệp châu Âu có "bị tổn hại hoặc có nguy cơ bị tổn hại" hay không, một cuộc điều tra đã được mở.
Brussels cũng đã làm như vậy vào năm ngoái, dựa trên một cuộc điều tra về các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc nhập khẩu ô tô vào châu Âu và được hưởng lợi từ viện trợ từ Bắc Kinh. Do đó, EU quyết định áp dụng mức thuế hải quan đáng kể, tùy theo từng thương hiệu. Các loại thuế này vẫn được áp dụng, mặc dù châu Âu đang cố gắng đàm phán với Bắc Kinh do cuộc chiến thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc.
Lốp xe ô tô ngoài lốp xe buýt và xe tải
Nếu lốp xe ô tô Trung Quốc bị đánh thuế ở 27 quốc gia thuộc Liên minh châu Âu, chúng sẽ cùng với lốp xe buýt và xe tải, vốn đã bị đánh thuế trong nhiều năm. Dự kiến kết quả điều tra sẽ có trong vòng 14 tháng, nhưng các biện pháp "tạm thời" có thể đã được công bố trong vòng tám tháng.Trong khi đó, người châu Âu đang cố gắng tận dụng năng lực đổi mới của mình. Tại Michelin, một nhà máy vừa mới mở để sản xuất 5-HMF quy mô lớn, một phân tử thu được từ fructose bằng quy trình sinh thái. Bản kết xuất? Một hợp chất hữu cơ, không độc hại có khả năng thay thế nhiên liệu hóa thạch, thường được gọi là "gã khổng lồ ngủ quên" vì nó có thể là giải pháp quan trọng nếu có thể sản xuất với số lượng lớn và chi phí được kiểm soát.
