Tóm tắt
Điều đó thật tuyệt, vì bài kiểm tra Moustache Mardi 27.4 của chúng tôi đã diễn ra trong chính những điều kiện này trong suốt nhiều tuần, cho phép chúng tôi đánh giá đầy đủ giá trị của xe. Thoạt nhìn, Mardi 27.4 có thể không phải là mẫu xe đạp điện hấp dẫn nhất của Moustache, nhưng đây có thể là mẫu xe phù hợp nhất với bạn.
© Mardi 27.4 trông hơi giống Moustache J
Thẩm mỹ của Mardi không phải tự nhiên mà có; Chỉ cần nhìn lướt qua là bạn có thể phân biệt được một số đặc điểm riêng biệt liên quan đến nhà sản xuất. Bắt đầu với sự giống nhau kỳ lạ với J, mẫu xe đạp ngôi sao của thương hiệu Vosges đã trở thành tiêu điểm của báo chí năm ngoái và đã khiến chúng tôi vô cùng thích thú trong suốt quá trình thử nghiệm. Do đó, chúng ta thấy một nét bút chì khá quen thuộc được dịch thành một khung mở (Mardi không tồn tại trong một khung đóng), giúp dễ dàng bước qua, nhưng lựa chọn này có những ưu điểm khác, chẳng hạn như có thể dễ dàng đặt chân xuống đất hơn khi bạn muốn điều chỉnh yên xe khá cao, nhưng cũng có khả năng cơ động tốt hơn khi bạn phải sử dụng đầu gối để vượt qua một số chướng ngại vật nhất định.
© Moustache Mardi 27.4 Đổi lại, Bạn sẽ phải sáng tạo khi gắn xe đạp của bạn vào một điểm cố định, vì bạn sẽ không phải dùng đến một ống nữa.
Vẫn ở khía cạnh sản xuất, Moustache đã lựa chọn pin tích hợp, được che giấu một cách khiêm tốn bằng một nắp nhựa. Loại sau, mặc dù cho phép truy cập đơn giản và thay thế nhanh chóng, nhưng lại thiếu một số đặc điểm so với phần còn lại của VAE. Tuy nhiên, nó vẫn cho phép mở hẹp nhất có thể, điều này cũng đảm bảo độ cứng nhất định cho ống dưới, yếu tố cần thiết cho hoạt động của xe đạp, như chúng ta sẽ thấy.
© Au guidon du Moustache Mardi 27.4 Một sự thật đáng chú ý khác về mặt thiết kế: Mardi 27.4 chỉ có hai màu: màu xám be khá buồn và màu xanh lá cây linh sam hấp dẫn hơn một chút. Mặc dù thiết kế hoàn hảo, nhưng lớp sơn lại hơi thiếu cảm hứng và hạn chế sự lựa chọn khi mua. Đây có phải là cách để phân biệt nó dễ dàng hơn với tờ Monday 27 đầy màu sắc không? Chắc chắn rồi, nhưng với chúng tôi, sự thiên vị này có vẻ không phải là sáng suốt nhất.
Rất hiếm khi thấy Moustache mắc lỗi khi nói đến thiết bị trên xe đạp của hãng. Thứ Ba 27.4 cũng không ngoại lệ với những phụ kiện chất lượng hoàn toàn phù hợp với mục đích sử dụng. Trường hợp này cũng xảy ra với phuộc SR Suntour có hành trình 100 mm.
Trường hợp này cũng xảy ra với tất cả các phụ kiện cơ bản như đèn chiếu sáng (AXA, NXT, 30 lux), chân chống (có thể điều chỉnh), chắn bùn nhôm và giá để hành lý có giá đỡ bên hông QL3 và hệ thống tương thích MIK HD. Chúng tôi cũng đánh giá cao sự hiện diện của thiết bị chống trộm tích hợp, khóa bánh xe AXA cổ điển nhưng vẫn cho phép dừng xe nhanh chóng ở tiệm bánh mà không cần phải tháo xích nặng 5 kg. Đối với trụ yên treo, rõ ràng là nó không tương đương với hệ thống treo hoàn chỉnh, nhưng nó giúp giảm đau mông, đặc biệt là khi đi xe đường dài.
© Khóa Axa nhỏ, cần thiết khi dừng xe trong thời gian ngắn. Về phanh và truyền động, Moustache cung cấp nhiều lựa chọn cho Mardi 27. Do đó, tùy thuộc vào mức độ hoàn thiện, bạn sẽ thấy phanh Shimano MT200 hoặc phanh Alhonga HJ-472. Ở phiên bản 27.4, chúng tôi đã trang bị hệ thống Shimano... giống như hộp số, là hộp số Nexus SL-C7000 5 cấp. Lựa chọn này chắc chắn là phù hợp nhất khi sử dụng trong thành phố, vì Nexus rất thoải mái khi di chuyển trong thành phố, cho phép chuyển số ngay cả khi xe đứng yên và không bị xóc bất chấp những hạn chế do động cơ trung tâm gây ra. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng hệ thống truyền động xích truyền thống hơn cũng có sẵn và sẽ giúp giảm giá xe đạp xuống 300 euro.
Mặc dù chắc chắn đang chờ để bắt đầu các thử nghiệm khác và đặc biệt là tích hợp MGU Pinion vào một trong những chiếc xe đạp điện của mình, nhưng động cơ tại Moustache vẫn do Bosch sản xuất. Trong trường hợp này, đó là dòng Performance Line với mô-men xoắn 75 Nm được liên kết với Purion 200, một màn hình nhỏ có vẻ ngoài rất thiết thực nhưng lại có một nhược điểm lớn. Trên thực tế, việc tích hợp màn hình ngay phía trên phanh bên trái khiến nó dễ bị va chạm và rơi vỡ hơn. Kết quả: một số đại lý đã thông báo cho chúng tôi về nguy cơ vỡ màn hình Bosch này.
© Dòng sản phẩm hiệu suất cao phục vụ Mardi.Ngoài điểm yếu cố hữu trong việc lựa chọn thiết bị, cặp Purion 200 – Performance Line hoạt động tuyệt vời trên Mardi 27.4 này, trên thực tế không cần thêm công suất hoặc mô-men xoắn cho mục đích sử dụng cổ điển.
Mặt khác, vấn đề về pin có vẻ hợp lý hơn. Bạn nên chọn pin PowerTube 500 Wh được bán theo mặc định hay tăng thêm 200 euro để nâng cấp lên pin 625 Wh? Câu trả lời cho câu hỏi này chủ yếu phụ thuộc vào cách sử dụng của bạn. Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi sẽ quay lại vấn đề này trong phần dành riêng cho tính năng tự chủ, Mardi 27.4 được sử dụng cho những chuyến đi dài và quãng đường đạp xe tương đối dài. Trong cấu hình này, pin 625 Wh của chúng tôi có vẻ phù hợp nhất. Rõ ràng, nếu bạn dự định sử dụng xe đạp điện của mình cho những hành trình dưới 10 km, thì pin 500 Wh sẽ là quá đủ.
Cuối cùng, việc lựa chọn hệ sinh thái Bosch cũng cho phép bạn truy cập vào Hệ thống thông minh và ứng dụng eBike Connect, cho phép bạn thay đổi cài đặt hỗ trợ, theo dõi việc sử dụng xe đạp của mình và cũng bảo vệ xe hơn nữa bằng tùy chọn SmartLock hoặc sắp tới là Khóa pin.
© The Purion 200, màn hình hiển thị của Bosch.
Trước hết, khả năng tự chủ của Mardi 27.4 sẽ phụ thuộc vào phiên bản pin được lắp trên xe. Moustache cung cấp lựa chọn giữa PowerTube 500 Wh và PowerTube 625 Wh (đắt hơn 200 euro). Đây là chiếc xe đạp thử nghiệm thứ hai của chúng tôi được trang bị và chính chiếc xe này cho phép chúng tôi đạt được, về mặt lý thuyết, quãng đường 115 km mà nhà sản xuất công bố.
Tất nhiên, giá trị lý thuyết này cũng phụ thuộc vào nhiều thông số khác như kích thước của người đi xe đạp, nhiệt độ bên ngoài, độ dốc của tuyến đường hoặc thậm chí là áp suất lốp. Tuy nhiên, chúng tôi đã có cơ hội kiểm tra độ bền của pin trong chuyến đi dài hơn 100 km. Khởi hành từ một góc xa xôi của Normandy, chúng tôi đi theo con đường đến biển và chính xác hơn là đến Dieppe. Hơn 50 km một chút ở đó, quay lại cũng vậy... lý tưởng để thử nghiệm khả năng tự chủ của Mardi 27.4 của chúng tôi.
© Chuyến đi thử nghiệm 100 km của chúng tôi. Trong bài kiểm tra "khoảng cách xa" này, Mardi 27.4 đã giữ đúng lời hứa vì vẫn còn 3% pin sau 103,7 km hành trình. Chúng tôi cũng đã sử dụng xe đạp điện của Moustache nhiều lần trên tuyến đường đi làm bằng xe đạp. Chuyến đi này dài khoảng 19 km và cũng dài như vậy khi quay về, có độ cao chênh lệch lớn hơn một chút (180 m) và được thực hiện ở nhiệt độ lạnh hơn, thậm chí là âm. Tuy nhiên, chúng tôi có thể thực hiện thường xuyên hai chuyến đi khứ hồi mà không cần phải lo lắng về việc sạc lại pin. Chi tiết hữu ích: chúng tôi thường ưu tiên chế độ "Tự động" của Bosch và không ngần ngại nhấn bàn đạp. Cuối cùng, trừ khi bạn hoàn toàn dựa vào chế độ "Turbo" và để xe tự làm mọi việc, thì có vẻ hợp lý khi mong đợi phạm vi hoạt động khoảng 100 km với pin 625 Wh.
© La transmission du Mardi
Cấu hình của Mardi 27.4 cũng như một số lựa chọn trang bị chắc chắn khiến đây trở thành chiếc xe đạp điện hướng đến sự thoải mái hơn là hiệu suất. Trên thực tế, tổng trọng lượng của VAE (khoảng 29 kg), lốp xe Schwalbe lớn cùng cách bố trí hệ thống treo mang lại sự thoải mái nhiều như làm giảm tính năng động. Tuy nhiên, nhận xét này không phải là lời chỉ trích, vì những lựa chọn mà Mardi 27.4 đưa ra khiến nó trở thành chiếc xe đạp rất phù hợp với môi trường đô thị, dễ dàng di chuyển trong không gian nhỏ cũng như trên những khúc cua lớn... mà không khiến nó trở nên bất khả thi khi đi trên đường mòn. Thật vậy, điều khiến chúng tôi ấn tượng khi nhìn vào ghi đông của chiếc Moustache này là tính linh hoạt của khung xe và khả năng thoải mái khi di chuyển trong thành phố cũng như ngoài trời. Về điểm này, rõ ràng là nó không đạt được hiệu suất của J, tham chiếu tuyệt đối trong lĩnh vực này, nhưng nó gần đạt, trong khi giả định sử dụng nhiều hơn trong đô thị, đặc biệt là trong phiên bản của nó trong Shimano Nexus.
© Việc quản lý cáp có thể được quản lý tốt hơn. Moustache cũng biết rằng nó có thể tin tưởng vào một động cơ chất lượng có hiệu suất sẽ xóa bỏ một số sự lười biếng của chiếc xe đạp và nó khai thác điểm này để biến từ Tuesday 27.4 này thành một trong những VAE.
- Thiết kế và sản xuất: Mustache có chữ ký
- Thiết bị phù hợp và đa năng
- Bosch trên mọi tầng
- Phạm vi: chúng tôi đã lái xe 100 km với một lần sạc
- Trên đường: thoải mái mặc dù nặng
Điều đó thật tuyệt, vì bài kiểm tra Moustache Mardi 27.4 của chúng tôi đã diễn ra trong chính những điều kiện này trong suốt nhiều tuần, cho phép chúng tôi đánh giá đầy đủ giá trị của xe. Thoạt nhìn, Mardi 27.4 có thể không phải là mẫu xe đạp điện hấp dẫn nhất của Moustache, nhưng đây có thể là mẫu xe phù hợp nhất với bạn.
Thiết kế và sản xuất: đã ký Ria mép
Thẩm mỹ của Mardi không phải tự nhiên mà có; Chỉ cần nhìn lướt qua là bạn có thể phân biệt được một số đặc điểm riêng biệt liên quan đến nhà sản xuất. Bắt đầu với sự giống nhau kỳ lạ với J, mẫu xe đạp ngôi sao của thương hiệu Vosges đã trở thành tiêu điểm của báo chí năm ngoái và đã khiến chúng tôi vô cùng thích thú trong suốt quá trình thử nghiệm. Do đó, chúng ta thấy một nét bút chì khá quen thuộc được dịch thành một khung mở (Mardi không tồn tại trong một khung đóng), giúp dễ dàng bước qua, nhưng lựa chọn này có những ưu điểm khác, chẳng hạn như có thể dễ dàng đặt chân xuống đất hơn khi bạn muốn điều chỉnh yên xe khá cao, nhưng cũng có khả năng cơ động tốt hơn khi bạn phải sử dụng đầu gối để vượt qua một số chướng ngại vật nhất định.
Vẫn ở khía cạnh sản xuất, Moustache đã lựa chọn pin tích hợp, được che giấu một cách khiêm tốn bằng một nắp nhựa. Loại sau, mặc dù cho phép truy cập đơn giản và thay thế nhanh chóng, nhưng lại thiếu một số đặc điểm so với phần còn lại của VAE. Tuy nhiên, nó vẫn cho phép mở hẹp nhất có thể, điều này cũng đảm bảo độ cứng nhất định cho ống dưới, yếu tố cần thiết cho hoạt động của xe đạp, như chúng ta sẽ thấy.
Thiết bị thích ứng và đa năng
Rất hiếm khi thấy Moustache mắc lỗi khi nói đến thiết bị trên xe đạp của hãng. Thứ Ba 27.4 cũng không ngoại lệ với những phụ kiện chất lượng hoàn toàn phù hợp với mục đích sử dụng. Trường hợp này cũng xảy ra với phuộc SR Suntour có hành trình 100 mm.
Trường hợp này cũng xảy ra với tất cả các phụ kiện cơ bản như đèn chiếu sáng (AXA, NXT, 30 lux), chân chống (có thể điều chỉnh), chắn bùn nhôm và giá để hành lý có giá đỡ bên hông QL3 và hệ thống tương thích MIK HD. Chúng tôi cũng đánh giá cao sự hiện diện của thiết bị chống trộm tích hợp, khóa bánh xe AXA cổ điển nhưng vẫn cho phép dừng xe nhanh chóng ở tiệm bánh mà không cần phải tháo xích nặng 5 kg. Đối với trụ yên treo, rõ ràng là nó không tương đương với hệ thống treo hoàn chỉnh, nhưng nó giúp giảm đau mông, đặc biệt là khi đi xe đường dài.
Bosch trên tất cả các tầng
Mặc dù chắc chắn đang chờ để bắt đầu các thử nghiệm khác và đặc biệt là tích hợp MGU Pinion vào một trong những chiếc xe đạp điện của mình, nhưng động cơ tại Moustache vẫn do Bosch sản xuất. Trong trường hợp này, đó là dòng Performance Line với mô-men xoắn 75 Nm được liên kết với Purion 200, một màn hình nhỏ có vẻ ngoài rất thiết thực nhưng lại có một nhược điểm lớn. Trên thực tế, việc tích hợp màn hình ngay phía trên phanh bên trái khiến nó dễ bị va chạm và rơi vỡ hơn. Kết quả: một số đại lý đã thông báo cho chúng tôi về nguy cơ vỡ màn hình Bosch này.
Mặt khác, vấn đề về pin có vẻ hợp lý hơn. Bạn nên chọn pin PowerTube 500 Wh được bán theo mặc định hay tăng thêm 200 euro để nâng cấp lên pin 625 Wh? Câu trả lời cho câu hỏi này chủ yếu phụ thuộc vào cách sử dụng của bạn. Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi sẽ quay lại vấn đề này trong phần dành riêng cho tính năng tự chủ, Mardi 27.4 được sử dụng cho những chuyến đi dài và quãng đường đạp xe tương đối dài. Trong cấu hình này, pin 625 Wh của chúng tôi có vẻ phù hợp nhất. Rõ ràng, nếu bạn dự định sử dụng xe đạp điện của mình cho những hành trình dưới 10 km, thì pin 500 Wh sẽ là quá đủ.
Cuối cùng, việc lựa chọn hệ sinh thái Bosch cũng cho phép bạn truy cập vào Hệ thống thông minh và ứng dụng eBike Connect, cho phép bạn thay đổi cài đặt hỗ trợ, theo dõi việc sử dụng xe đạp của mình và cũng bảo vệ xe hơn nữa bằng tùy chọn SmartLock hoặc sắp tới là Khóa pin.
Tự chủ: chúng tôi đã đi được 100 km với một lần sạc
Trước hết, khả năng tự chủ của Mardi 27.4 sẽ phụ thuộc vào phiên bản pin được lắp trên xe. Moustache cung cấp lựa chọn giữa PowerTube 500 Wh và PowerTube 625 Wh (đắt hơn 200 euro). Đây là chiếc xe đạp thử nghiệm thứ hai của chúng tôi được trang bị và chính chiếc xe này cho phép chúng tôi đạt được, về mặt lý thuyết, quãng đường 115 km mà nhà sản xuất công bố.
Tất nhiên, giá trị lý thuyết này cũng phụ thuộc vào nhiều thông số khác như kích thước của người đi xe đạp, nhiệt độ bên ngoài, độ dốc của tuyến đường hoặc thậm chí là áp suất lốp. Tuy nhiên, chúng tôi đã có cơ hội kiểm tra độ bền của pin trong chuyến đi dài hơn 100 km. Khởi hành từ một góc xa xôi của Normandy, chúng tôi đi theo con đường đến biển và chính xác hơn là đến Dieppe. Hơn 50 km một chút ở đó, quay lại cũng vậy... lý tưởng để thử nghiệm khả năng tự chủ của Mardi 27.4 của chúng tôi.
Trên đường: thoải mái mặc dù trọng lượng của mình
Cấu hình của Mardi 27.4 cũng như một số lựa chọn trang bị chắc chắn khiến đây trở thành chiếc xe đạp điện hướng đến sự thoải mái hơn là hiệu suất. Trên thực tế, tổng trọng lượng của VAE (khoảng 29 kg), lốp xe Schwalbe lớn cùng cách bố trí hệ thống treo mang lại sự thoải mái nhiều như làm giảm tính năng động. Tuy nhiên, nhận xét này không phải là lời chỉ trích, vì những lựa chọn mà Mardi 27.4 đưa ra khiến nó trở thành chiếc xe đạp rất phù hợp với môi trường đô thị, dễ dàng di chuyển trong không gian nhỏ cũng như trên những khúc cua lớn... mà không khiến nó trở nên bất khả thi khi đi trên đường mòn. Thật vậy, điều khiến chúng tôi ấn tượng khi nhìn vào ghi đông của chiếc Moustache này là tính linh hoạt của khung xe và khả năng thoải mái khi di chuyển trong thành phố cũng như ngoài trời. Về điểm này, rõ ràng là nó không đạt được hiệu suất của J, tham chiếu tuyệt đối trong lĩnh vực này, nhưng nó gần đạt, trong khi giả định sử dụng nhiều hơn trong đô thị, đặc biệt là trong phiên bản của nó trong Shimano Nexus.
