Sự suy giảm của Tesla tiếp tục diễn ra trên khắp châu Âu và những con số này rất đáng báo động, đặc biệt là ở Đức. Vào tháng 2 năm 2025, lượng xe của nhà sản xuất xe Mỹ giao đến Đức đã giảm thảm hại, chỉ có 1.429 xe đăng ký mới so với hơn 6.000 xe của năm trước. Con số này cho thấy mức giảm hơn 76% so với cùng kỳ năm ngoái và diễn ra sau mức giảm đáng kể vào tháng 1, xác nhận những khó khăn của Tesla trong một thị trường cạnh tranh cao. Công ty ghi nhận lượng đơn hàng giảm 70,6% trong năm nay tại Đức, nơi trước đây là thị trường lớn nhất của công ty tại châu Âu. Sự sụt giảm ngoạn mục này không phải là duy nhất và đã được ghi nhận ở nhiều nước châu Âu kể từ đầu năm: Pháp (-44,4%), Hà Lan (-34,1%), Na Uy (-45,3%), Tây Ban Nha (-44,4%), Thụy Điển (-43,9%). Chỉ có Vương quốc Anh giữ vững được mức tăng trưởng 7,7% kể từ đầu năm 2025.
"Tesla, công ty dẫn đầu thị trường trước đây, không được hưởng lợi từ xu hướng tích cực trong số lượng đăng ký xe điện mới", Constantin Gall, một nhà phân tích tại EY, lưu ý. Mặc dù đã được làm mới gần đây, doanh số bán Model 3 đang giảm, trong khi việc thay đổi phiên bản Model Y vẫn chưa mang lại lợi ích cho công ty của Elon Musk. Một biểu tượng cho sức mạnh của Tesla trong phân khúc xe điện, Gigafactory Berlin-Brandenburg – và lời hứa có thể sản xuất 500.000 xe – hiện có vẻ không cân xứng nếu chúng ta nhìn vào số liệu của Tesla. Đặc biệt là vì một số mẫu xe được đăng ký tại Châu Âu đến trực tiếp từ Trung Quốc.
Tuy nhiên, Elon Musk, một nhân vật gây chia rẽ, không phải là người duy nhất chịu trách nhiệm cho sự sụt giảm doanh số bán xe Tesla ở Lục địa già. Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, đặc biệt là từ các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD và các thương hiệu châu Âu như Volkswagen và Renault. Tình hình cũng cần được theo dõi trong những tuần tới, khi Model Y mới tiếp quản giai đoạn có vẻ như là giai đoạn chuyển giao của công ty Mỹ.
Hơn nữa, thị trường điện đang phải gánh chịu hậu quả nặng nề từ sự suy thoái của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Truyền thông Bloomberg đưa tin Tesla vừa ghi nhận mức giao hàng thấp nhất tại Trung Quốc trong hai năm rưỡi (-49% vào tháng 2 năm 2025 so với tháng 2 năm 2024). Tổng cộng có 30.688 xe Tesla được bán ra vào tháng trước tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Tuy nhiên, sự sụt giảm đáng kể này lại đặt ra câu hỏi về tương lai của Tesla ở châu Âu và phần còn lại của thế giới. Công ty sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức để lấy lại lòng tin của người tiêu dùng và nổi bật hơn so với đối thủ cạnh tranh, đồng thời quản lý thái độ của ông chủ nổi tiếng của mình.
| Quốc gia | Immat. Tháng 2 năm 2025 | Tôi đồng ý. Tháng 2 năm 2024 | Tôi đồng ý. Tháng 1 năm 2025 | Tôi đồng ý. Tháng 1 năm 2024 | Biến thể. hàng năm |
| Pháp | 2395 | 3244 | 1414 | 3118 | -44.4% |
| Đức | 1429 | 6038 | 1277 | 3150 | -70,6% |
| Vương quốc Anh | 3851 | 3192 | 1293 | 1581 | +7,7% |
| Nguồn: Electrek |
Làm sao có thể giải thích được sự sụt giảm này?
Có một số yếu tố giải thích cho sự sụt giảm này và mọi sự chú ý đều đổ dồn vào ông chủ lớn của Tesla. Những lập trường gây tranh cãi của Elon Musk dường như không có lợi cho nhà sản xuất ô tô này, đặc biệt là ở Đức. Vị tỷ phú, người thân cận với Donald Trump, đã thể hiện sự ủng hộ của mình đối với phe cực hữu Đảng Sự lựa chọn khác cho nước Đức (AfD) và những phát biểu của ông về chính trị Anh và Pháp đã không được chú ý. Các cuộc biểu tình và tẩy chay cũng nổ ra trên khắp châu Âu, khuyến khích chủ sở hữu từ bỏ xe Tesla của họ.Tuy nhiên, Elon Musk, một nhân vật gây chia rẽ, không phải là người duy nhất chịu trách nhiệm cho sự sụt giảm doanh số bán xe Tesla ở Lục địa già. Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, đặc biệt là từ các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD và các thương hiệu châu Âu như Volkswagen và Renault. Tình hình cũng cần được theo dõi trong những tuần tới, khi Model Y mới tiếp quản giai đoạn có vẻ như là giai đoạn chuyển giao của công ty Mỹ.
Hơn nữa, thị trường điện đang phải gánh chịu hậu quả nặng nề từ sự suy thoái của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Truyền thông Bloomberg đưa tin Tesla vừa ghi nhận mức giao hàng thấp nhất tại Trung Quốc trong hai năm rưỡi (-49% vào tháng 2 năm 2025 so với tháng 2 năm 2024). Tổng cộng có 30.688 xe Tesla được bán ra vào tháng trước tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Tuy nhiên, sự sụt giảm đáng kể này lại đặt ra câu hỏi về tương lai của Tesla ở châu Âu và phần còn lại của thế giới. Công ty sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức để lấy lại lòng tin của người tiêu dùng và nổi bật hơn so với đối thủ cạnh tranh, đồng thời quản lý thái độ của ông chủ nổi tiếng của mình.
