Từ tháng 7 năm 2026, pin được bán ở Trung Quốc sẽ phải tuân theo một quy tắc rõ ràng: nếu quá nóng, pin sẽ không phát nổ hoặc bắt lửa. Đây chính là nội dung mà tiêu chuẩn GB 38031-2025 mới được công bố vào cuối tháng 3 hướng dẫn và CATL đã có thể đáp ứng được tất cả các yêu cầu. Gã khổng lồ sản xuất pin của Trung Quốc vừa đạt được chứng nhận trước bất kỳ ai khác.
Để chứng minh sự tuân thủ của mình, CATL đã thử nghiệm pin Qilin, một mẫu pin ra mắt năm 2022. Điều này không phải là điều gì mới lạ: đây là thế hệ thứ ba của công nghệ "từ tế bào đến gói", không có mô-đun trung gian, mang lại hiệu quả tốt hơn (sử dụng 72% thể tích) và mật độ năng lượng ấn tượng (lên tới 255 Wh/kg). Công ty cũng cam kết về một cấu trúc hấp thụ nhiệt tốt hơn và chống sốc.
Các thử nghiệm được thực hiện bởi CATARC, một trong những cơ quan chứng nhận ô tô hàng đầu của Trung Quốc. Họ không chỉ nhìn vào bảng thông số kỹ thuật: pin phải chịu được những cú sốc từ bên dưới, trải qua 300 chu kỳ sạc nhanh, chịu được hiện tượng đoản mạch... mà không được tắt đột ngột.
Kết quả: đèn xanh cho CATL. Và đó là tin tốt cho hàng triệu chiếc xe đang chạy bằng pin của hãng này. Tính đến tháng 2 năm 2025, hơn 18 triệu xe trên toàn thế giới đang sử dụng sản phẩm của công ty. Qilin hiện đang được trang bị cho các thương hiệu như Xiaomi, Zeekr, Lotus và Li Auto.
Và không chỉ có Trung Quốc mới làm được điều này. Khi các tiêu chuẩn an toàn ngày càng chặt chẽ hơn trên toàn thế giới, các nhà sản xuất sẽ phải thích nghi. Bằng cách tự định vị mình ở vị trí dẫn đầu trong cuộc đua hiện nay, CATL hy vọng sẽ trở thành nhà cung cấp thiết yếu, bao gồm cả ở Châu Âu và Hoa Kỳ, nơi an ninh là điểm bán hàng quan trọng.
CATL không có ý định dừng lại ở đó. Công ty muốn tiếp tục cải thiện vấn đề an toàn, đặc biệt là khả năng tản nhiệt tốt hơn và tránh những bất ngờ khó chịu trong trường hợp bị điện giật hoặc sạc lại quá nhanh. Bởi vì nếu pin bền hơn, khách hàng sẽ yên tâm hơn... và ngăn chặn mọi thứ tan thành mây khói.
Pin không bắt lửa, ngay cả khi có sự cố
Đây là một thành tựu lớn của công ty vì tiêu chuẩn này nhắm trực tiếp vào một trong những rủi ro lớn nhất của xe điện: hiện tượng mất kiểm soát nhiệt. Nói một cách đơn giản, pin có thể quá nóng và nếu nhiệt không được truyền đi tốt, pin có thể bốc cháy theo đúng nghĩa đen. Từ giờ trở đi, không chỉ pin phải còn nguyên vẹn mà khói cũng không được gây nguy hiểm cho hành khách.Để chứng minh sự tuân thủ của mình, CATL đã thử nghiệm pin Qilin, một mẫu pin ra mắt năm 2022. Điều này không phải là điều gì mới lạ: đây là thế hệ thứ ba của công nghệ "từ tế bào đến gói", không có mô-đun trung gian, mang lại hiệu quả tốt hơn (sử dụng 72% thể tích) và mật độ năng lượng ấn tượng (lên tới 255 Wh/kg). Công ty cũng cam kết về một cấu trúc hấp thụ nhiệt tốt hơn và chống sốc.
Các thử nghiệm được thực hiện bởi CATARC, một trong những cơ quan chứng nhận ô tô hàng đầu của Trung Quốc. Họ không chỉ nhìn vào bảng thông số kỹ thuật: pin phải chịu được những cú sốc từ bên dưới, trải qua 300 chu kỳ sạc nhanh, chịu được hiện tượng đoản mạch... mà không được tắt đột ngột.
Kết quả: đèn xanh cho CATL. Và đó là tin tốt cho hàng triệu chiếc xe đang chạy bằng pin của hãng này. Tính đến tháng 2 năm 2025, hơn 18 triệu xe trên toàn thế giới đang sử dụng sản phẩm của công ty. Qilin hiện đang được trang bị cho các thương hiệu như Xiaomi, Zeekr, Lotus và Li Auto.
Và không chỉ có Trung Quốc mới làm được điều này. Khi các tiêu chuẩn an toàn ngày càng chặt chẽ hơn trên toàn thế giới, các nhà sản xuất sẽ phải thích nghi. Bằng cách tự định vị mình ở vị trí dẫn đầu trong cuộc đua hiện nay, CATL hy vọng sẽ trở thành nhà cung cấp thiết yếu, bao gồm cả ở Châu Âu và Hoa Kỳ, nơi an ninh là điểm bán hàng quan trọng.
CATL không có ý định dừng lại ở đó. Công ty muốn tiếp tục cải thiện vấn đề an toàn, đặc biệt là khả năng tản nhiệt tốt hơn và tránh những bất ngờ khó chịu trong trường hợp bị điện giật hoặc sạc lại quá nhanh. Bởi vì nếu pin bền hơn, khách hàng sẽ yên tâm hơn... và ngăn chặn mọi thứ tan thành mây khói.