Trong một bước đột phá lớn, Honda của Nhật Bản đã thử nghiệm thành công một tên lửa có khả năng hạ cánh bằng động cơ đẩy. Các tên lửa tái sử dụng đang được phát triển trên toàn thế giới sau thành công của SpaceX với Falcon 9, và tên lửa của Honda đã bay tại Sân bay nghiên cứu hàng không vũ trụ Taiki ở tỉnh Hokkaido của Nhật Bản. Tên lửa đạt độ cao 300 mét trước khi hạ cánh thành công sau khi triển khai các chân hạ cánh, tương tự như Falcon 9 của SpaceX. Honda đặt mục tiêu đạt đến không gian dưới quỹ đạo bằng tên lửa này vào năm 2029, tương tự như Blue Origin của Jeff Bezos, tên lửa New Glenn của công ty này thường xuyên bay đến độ cao dưới quỹ đạo với phi hành đoàn và hàng hóa.
Theo thông tin chi tiết, tên lửa đạt độ cao 271 mét và hạ cánh trong vòng 37 cm so với điểm hạ cánh được chỉ định. Theo Honda, chuyến bay kéo dài trong 56 giây và khi xem cảnh quay phóng, nhiệm vụ này có vẻ thành công vì tên lửa không bị lật sau khi hạ cánh.
Điều quan trọng là cảnh quay cũng cho thấy các chân hạ cánh của nó được triển khai tương tự như Falcon 9 của SpaceX. Falcon 9 là tên lửa quỹ đạo duy nhất trên thế giới có khả năng hạ cánh bằng động cơ đẩy. Blue Origin của Jeff Bezos đặt mục tiêu biến New Glenn thành tên lửa thứ hai có khả năng làm được điều này, vì New Shepard là tên lửa cận quỹ đạo.
2 của 9
New Glen thường xuyên thực hiện các nhiệm vụ và là phương tiện phóng tích cực nhất của Blue Origin. Trong khi Honda không chia sẻ thông tin chi tiết về việc thương mại hóa tên lửa tái sử dụng của mình, công ty đã nói thêm rằng họ đặt mục tiêu đạt được khả năng cận quỹ đạo với tên lửa này vào năm 2029. Tên lửa tái sử dụng giúp giảm đáng kể chi phí cho các nhiệm vụ bay vì các công ty chỉ cần tân trang lại một phương tiện thay vì chế tạo một phương tiện mới cho mỗi nhiệm vụ.
Tuy nhiên, việc đưa khả năng tái sử dụng vào tên lửa cũng làm tăng chi phí phát triển, nghĩa là các công ty phải bay một phương tiện nhiều lần trước khi hòa vốn.
Theo Honda, họ đã hạn chế một khu vực trong bán kính một km như một phần của các biện pháp phòng ngừa an toàn cho chuyến bay ngày hôm nay. Phương tiện này cũng được trang bị một hệ thống an toàn, giúp ngăn không cho nó đi chệch hướng và khu vực hạn chế này bao phủ các khu vực có khả năng bị tác động từ một dị thường.
Mitsubishi, IHI Corporation và Space One là những công ty duy nhất có khả năng thực hiện các chuyến bay vũ trụ cấp quỹ đạo tại Nhật Bản. Tất cả tên lửa của họ đều là phương tiện có thể sử dụng được, trong đó tên lửa của Mitsubishi được phát triển với sự hợp tác của Cơ quan thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản (JAXA), là xương sống cho năng lực phóng vào không gian của Nhật Bản.
Honda phóng và hạ cánh thành công tên lửa để trình diễn phương tiện tái sử dụng
Tên lửa tái sử dụng thử nghiệm của Honda đã bay từ sân bay Taiki vào buổi chiều hôm nay. Tên lửa nặng 1,3 tấn khi chứa nhiên liệu và cao 6,3 mét. Công ty cho biết họ đã phát triển tên lửa một cách độc lập và cuộc thử nghiệm hôm nay là lần đầu tiên Honda bay và hạ cánh thành công một tên lửa.Theo thông tin chi tiết, tên lửa đạt độ cao 271 mét và hạ cánh trong vòng 37 cm so với điểm hạ cánh được chỉ định. Theo Honda, chuyến bay kéo dài trong 56 giây và khi xem cảnh quay phóng, nhiệm vụ này có vẻ thành công vì tên lửa không bị lật sau khi hạ cánh.
Điều quan trọng là cảnh quay cũng cho thấy các chân hạ cánh của nó được triển khai tương tự như Falcon 9 của SpaceX. Falcon 9 là tên lửa quỹ đạo duy nhất trên thế giới có khả năng hạ cánh bằng động cơ đẩy. Blue Origin của Jeff Bezos đặt mục tiêu biến New Glenn thành tên lửa thứ hai có khả năng làm được điều này, vì New Shepard là tên lửa cận quỹ đạo.
2 của 9
New Glen thường xuyên thực hiện các nhiệm vụ và là phương tiện phóng tích cực nhất của Blue Origin. Trong khi Honda không chia sẻ thông tin chi tiết về việc thương mại hóa tên lửa tái sử dụng của mình, công ty đã nói thêm rằng họ đặt mục tiêu đạt được khả năng cận quỹ đạo với tên lửa này vào năm 2029. Tên lửa tái sử dụng giúp giảm đáng kể chi phí cho các nhiệm vụ bay vì các công ty chỉ cần tân trang lại một phương tiện thay vì chế tạo một phương tiện mới cho mỗi nhiệm vụ.
Tuy nhiên, việc đưa khả năng tái sử dụng vào tên lửa cũng làm tăng chi phí phát triển, nghĩa là các công ty phải bay một phương tiện nhiều lần trước khi hòa vốn.
Theo Honda, họ đã hạn chế một khu vực trong bán kính một km như một phần của các biện pháp phòng ngừa an toàn cho chuyến bay ngày hôm nay. Phương tiện này cũng được trang bị một hệ thống an toàn, giúp ngăn không cho nó đi chệch hướng và khu vực hạn chế này bao phủ các khu vực có khả năng bị tác động từ một dị thường.
Mitsubishi, IHI Corporation và Space One là những công ty duy nhất có khả năng thực hiện các chuyến bay vũ trụ cấp quỹ đạo tại Nhật Bản. Tất cả tên lửa của họ đều là phương tiện có thể sử dụng được, trong đó tên lửa của Mitsubishi được phát triển với sự hợp tác của Cơ quan thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản (JAXA), là xương sống cho năng lực phóng vào không gian của Nhật Bản.
再使用型ロケット実験機の
離着陸実験に成功
本日、自社開発の再使用型ロケットの実験機を用いて、Honda初となる高度300mまでの離着陸実験を行いました。
今回の成功により、再使用型ロケットの研究段階を一歩進めることができました!… pic.twitter.com/IGxMxZ5RyN
— Honda 本田技研工業 (@HondaJP) Ngày 17 tháng 6 năm 2025
