Hãy chuẩn bị tạm biệt giấy phép lái xe màu hồng cũ của bạn! Liên minh châu Âu đang chuẩn bị đưa giấy phép lái xe vào thời đại số. Đến năm 2030, điện thoại thông minh có thể trở thành chìa khóa mới để bạn lái xe. Một cuộc cách mạng hứa hẹn sẽ đơn giản hóa cuộc sống của người lái xe, đồng thời tăng cường tính an toàn. đường bộ.
Liên minh Châu Âu đang chuẩn bị thúc đẩy quá trình hiện đại hóa giấy phép lái xe. Nghị viện châu Âu và các quốc gia thành viên đã tìm ra thỏa thuận để giới thiệu giấy phép lái xe kỹ thuật số thống nhất trên toàn EU vào cuối năm 2030. Phiên bản phi vật chất này, có thể truy cập thông qua ví kỹ thuật số châu Âu, hứa hẹn sẽ đơn giản hóa cuộc sống của người lái xe đồng thời tăng cường an toàn giao thông.
Giấy phép lái xe kỹ thuật số mới này sẽ có giá trị pháp lý tương đương với giấy phép vật lý. Người lái xe luôn có tùy chọn yêu cầu phiên bản giấy, nhưng mục tiêu rõ ràng là khuyến khích chuyển đổi sang hoàn toàn kỹ thuật số.
Việc hài hòa hóa các quy tắc ở cấp độ châu Âu không dừng lại ở đó. Người lái xe mới sẽ phải chịu: thời gian thử việc ít nhất là hai năm, trong thời gian đó sẽ áp dụng các quy định chặt chẽ hơn, đặc biệt liên quan đến việc lái xe khi sử dụng rượu bia hoặc ma túy. Các quốc gia thành viên cũng được khuyến khích áp dụng chính sách không khoan nhượng đối với những hành vi vi phạm này.
Đào tạo lái xe cũng sẽ được hiện đại hóa. Người học nghề bây giờ sẽ phải nhận thức được những nguy hiểm khi sử dụng điện thoại khi lái xe, tầm quan trọng của điểm mù hoặc thậm chí là những đặc thù của việc lái xe có hỗ trợ. Những kỹ năng cần thiết trong thời đại phương tiện giao thông ngày càng được công nghệ hóa.
Để giải quyết tình trạng thiếu hụt tài xế ở một số lĩnh vực, độ tuổi tối thiểu để lấy bằng lái xe tải hạng nặng sẽ được hạ xuống còn 18 tuổi và 21 tuổi đối với tài xế xe buýt. Một biện pháp đi kèm với khả năng bắt đầu học lái xe từ năm 17 tuổi, dưới sự giám sát của một người hướng dẫn có trình độ.
Tất cả các biện pháp này đều nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển tự do trong Liên minh và giảm số lượng nạn nhân trên đường bộ châu Âu, hiện vẫn ở mức khoảng 20.000 người mỗi năm. Các quốc gia thành viên sẽ có bốn năm để chuyển đổi các quy tắc mới này thành luật pháp quốc gia sau khi thỏa thuận được chính thức phê duyệt.
Liên minh Châu Âu đang chuẩn bị thúc đẩy quá trình hiện đại hóa giấy phép lái xe. Nghị viện châu Âu và các quốc gia thành viên đã tìm ra thỏa thuận để giới thiệu giấy phép lái xe kỹ thuật số thống nhất trên toàn EU vào cuối năm 2030. Phiên bản phi vật chất này, có thể truy cập thông qua ví kỹ thuật số châu Âu, hứa hẹn sẽ đơn giản hóa cuộc sống của người lái xe đồng thời tăng cường an toàn giao thông.
Giấy phép lái xe kỹ thuật số mới này sẽ có giá trị pháp lý tương đương với giấy phép vật lý. Người lái xe luôn có tùy chọn yêu cầu phiên bản giấy, nhưng mục tiêu rõ ràng là khuyến khích chuyển đổi sang hoàn toàn kỹ thuật số.
Giấy phép an toàn hơn và phù hợp hơn với các vấn đề hiện tại
Thời hạn hiệu lực của giấy phép sẽ được cố định ở mức 15 năm, với khả năng các quốc gia thành viên có thể rút ngắn thời hạn này đối với người lái xe trên 65 tuổi. Biện pháp này nhằm mục đích kiểm tra thường xuyên khả năng phù hợp của người lái xe, đặc biệt là người lớn tuổi, mà không áp đặt giới hạn độ tuổi nghiêm ngặt có thể bị coi là phân biệt đối xử.Việc hài hòa hóa các quy tắc ở cấp độ châu Âu không dừng lại ở đó. Người lái xe mới sẽ phải chịu: thời gian thử việc ít nhất là hai năm, trong thời gian đó sẽ áp dụng các quy định chặt chẽ hơn, đặc biệt liên quan đến việc lái xe khi sử dụng rượu bia hoặc ma túy. Các quốc gia thành viên cũng được khuyến khích áp dụng chính sách không khoan nhượng đối với những hành vi vi phạm này.
Đào tạo lái xe cũng sẽ được hiện đại hóa. Người học nghề bây giờ sẽ phải nhận thức được những nguy hiểm khi sử dụng điện thoại khi lái xe, tầm quan trọng của điểm mù hoặc thậm chí là những đặc thù của việc lái xe có hỗ trợ. Những kỹ năng cần thiết trong thời đại phương tiện giao thông ngày càng được công nghệ hóa.
Để giải quyết tình trạng thiếu hụt tài xế ở một số lĩnh vực, độ tuổi tối thiểu để lấy bằng lái xe tải hạng nặng sẽ được hạ xuống còn 18 tuổi và 21 tuổi đối với tài xế xe buýt. Một biện pháp đi kèm với khả năng bắt đầu học lái xe từ năm 17 tuổi, dưới sự giám sát của một người hướng dẫn có trình độ.
Tất cả các biện pháp này đều nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển tự do trong Liên minh và giảm số lượng nạn nhân trên đường bộ châu Âu, hiện vẫn ở mức khoảng 20.000 người mỗi năm. Các quốc gia thành viên sẽ có bốn năm để chuyển đổi các quy tắc mới này thành luật pháp quốc gia sau khi thỏa thuận được chính thức phê duyệt.
