Khung pháp lý chính xác
Gờ giảm tốc ở Pháp được quản lý theo các quy định chính xác có từ năm 1994, trong đó nêu rõ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về lắp đặt và đặc điểm của chúng. Những thiết bị này, dù là gờ giảm tốc, bệ hình thang hay đệm Berlin, đều phải đáp ứng các tiêu chí cụ thể để được coi là hợp pháp. Nghị định ngày 27 tháng 5 năm 1994 quy định cụ thể rằng gờ giảm tốc phải:- chỉ được lắp đặt trên đường giới hạn tốc độ 30 km/h,
- có biển báo phù hợp đi kèm,
- không được lắp đặt trên đường có lưu lượng xe vượt quá 3.000 xe mỗi ngày hoặc trên tuyến giao thông công cộng thông thường,
- được đặt cách khúc cua hơn 40 mét và cách cầu hơn 25 mét
Các thông số kỹ thuật này nhằm đảm bảo cả hiệu quả của gờ giảm tốc và sự an toàn của người tham gia giao thông.
Do đó, vấn đề chính nằm ở chỗ, theo Thierry Modolo, chủ tịch hiệp hội Pour Une Mobilité Sûre et Durable, “hầu hết trong số 450.000 gờ giảm tốc được lắp đặt tại Pháp đều là bất hợp pháp.” Tình huống này được giải thích cụ thể bởi thực tế là nhiều thành phố đã lắp đặt các thiết bị này mà không tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đã được thiết lập, bằng cách "sử dụng các tên gọi khác nhau để lách các yêu cầu của nghị định".
Các quyết định của tòa án tạo ra tiền lệ
Tính bất hợp pháp của nhiều gờ giảm tốc đã được nêu bật trong một số quyết định gần đây của tòa án.Vào tháng 4 năm 2024, Tòa phúc thẩm hành chính Marseille đã tái khẳng định rằng gờ giảm tốc phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn năm 1994, đây là tin không vui đối với nhiều thành phố vì có tới 90% gờ giảm tốc ở Pháp được cho là vi phạm pháp luật.
Một quyết định quan trọng khác được đưa ra vào tháng 7 năm 2024, khi Tòa án hành chính Toulon ra lệnh gỡ bỏ một số gờ giảm tốc được coi là không tuân thủ. Cụ thể hơn, vào ngày 10 tháng 7 năm 2024, tòa án này đã ra lệnh cho sở cảnh sát Var phải tháo dỡ hai gờ giảm tốc được lắp đặt tại xã Vinon-sur-Verdon, sau khi người dân khiếu nại về ô nhiễm tiếng ồn. Sau này, tòa án đã thành công trong việc chứng minh rằng có hơn 3.000 phương tiện đi qua đoạn đường này mỗi ngày, do đó khiến các gờ giảm tốc này trở nên bất hợp pháp theo các quy định hiện hành.
Những phán quyết này tạo nên một tín hiệu mạnh mẽ có thể gây ra một làn sóng di dời trên phạm vi toàn quốc, đặc biệt là vì tòa án không xem xét rằng việc di dời các thiết bị này gây tổn hại đủ lớn đến lợi ích chung để biện minh cho việc duy trì chúng mặc dù chúng không tuân thủ.
Đối mặt với các phán quyết của tòa án này và nhận thức được tính bất hợp pháp của nhiều gờ giảm tốc, một phong trào di dời chúng đã bắt đầu ở một số thành phố của Pháp. Một số thành phố muốn dự đoán trước và tháo dỡ các công trình của mình để tránh các lệnh trừng phạt pháp lý có thể xảy ra.
Chính quyền địa phương hiện phải đưa ra lựa chọn: nâng cấp gờ giảm tốc lên tiêu chuẩn hoặc loại bỏ hoàn toàn. Do chi phí tuân thủ cao mà việc này đòi hỏi, nhiều người đã lựa chọn giải pháp loại bỏ hoàn toàn. Xu hướng này thậm chí có thể tăng tốc trong những tháng tới!
Làm gì để thay thế chúng?
Việc loại bỏ hàng loạt gờ giảm tốc tất yếu sẽ làm dấy lên mối lo ngại về an toàn đường bộ, đặc biệt là ở những khu vực nhạy cảm như xung quanh trường học, nơi những thiết bị này đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tốc độ phương tiện. Đây là lý do tại sao người ta cũng đang cân nhắc đến các giải pháp thay thế có thể thay thế hiệu quả gờ giảm tốc truyền thống.Một số phương án đang được xem xét để bù đắp cho việc mất đi gờ giảm tốc trong khi vẫn duy trì mức độ an toàn phù hợp. Trong số các giải pháp thay thế này có radar giáo dục, được đặt ở những vị trí chiến lược để khuyến khích người lái xe giảm tốc độ bằng cách hiển thị rõ ràng. Thu hẹp làn đường cũng là một kỹ thuật đơn giản liên quan đến việc giảm chiều rộng của đường, điều này tự nhiên sẽ làm giảm tốc độ xe. Cuối cùng, chicanes, những phát triển này buộc các phương tiện phải đi vòng qua chướng ngại vật, là một giải pháp khác để giảm tốc độ mà không cần dùng đến gờ giảm tốc truyền thống.
Những phương pháp thay thế này có ưu điểm là duy trì tính lưu động nhất định của giao thông đồng thời đảm bảo an toàn cho các khu vực quan trọng.
