Giám đốc điều hành và kỹ sư trưởng của SpaceX, Elon Musk, nhấn mạnh rằng Starship Flight 9 cung cấp cho công ty rất nhiều dữ liệu để xem xét sau khi thử nghiệm thất bại một phần vào đầu ngày hôm nay. Sau khi cất cánh từ Boca Chica, Texas, tầng thứ nhất và thứ hai của Starship đã tách khỏi nhau thành công và hoàn thành các phần nhiệm vụ còn lại trước khi bốc cháy. Theo Musk, một thành tựu quan trọng trong thử nghiệm là tầng trên của Starship thế hệ thứ hai, có thể tắt động cơ sau khi thắp sáng giai đoạn tách sau giai đoạn. Giám đốc điều hành nói thêm rằng SpaceX sẽ tăng nhịp độ thử nghiệm của mình trong tương lai sau khi công ty mất hơn hai tháng để bay Starship Flight 9 sau Chuyến bay 8 vào tháng 3.
Cùng với cấu hình mới, SpaceX cũng đã điều khiển tên lửa đẩy Super Heavy ở góc tấn cao hơn để tạo lực cản lớn hơn và giảm tốc độ của tên lửa khi hạ xuống. Tốc độ giảm lớn hơn giúp giảm công việc cho động cơ Raptor để tiết kiệm thêm nhiên liệu cho tên lửa. Mục tiêu thử nghiệm quan trọng cuối cùng của tên lửa đẩy là thử nghiệm động cơ dự phòng trong quá trình đốt hạ cánh, nhưng trước khi có thể thực hiện, tên lửa đã phát nổ và kết thúc hành trình trên Chuyến bay Starship 9.
Tên lửa đẩy Super Heavy khi phát nổ trước khi hạ cánh nhẹ. Ảnh: SpaceX
SpaceX đã đặt ra các mục tiêu thử nghiệm đầy tham vọng với tàu vũ trụ Starship thế hệ thứ hai. Tên lửa này vẫn chưa hoàn thành thành công hồ sơ phóng mặc dù Chuyến bay 9 là chuyến bay thứ ba của nó. Trước khi phóng, trong một cuộc phỏng vấn với ArsTechnica, Musk đã bình luận rằng sự cố của Chuyến bay 8 có thể được giảm thiểu bằng cách đưa động cơ Raptor 3 vào Starship.
Theo anh ấy, động cơ này giảm thiểu các mối nối và phớt trong thiết kế của nó để ngăn chất đẩy bị rò rỉ và gây ra sự cố. Đối với con tàu, SpaceX đã lên kế hoạch thực hiện đánh lửa Raptor trong không gian, phóng các thiết bị mô phỏng vệ tinh Starlink và thử nghiệm tấm chắn nhiệt, cùng với các mục tiêu khác.
Tuy nhiên, công ty không chỉ không thể phóng vệ tinh mà còn mất kiểm soát con tàu trong quá trình tái nhập. Việc mất kiểm soát có nghĩa là Starship không thể bay ở các góc cần thiết để thử nghiệm tấm chắn nhiệt của nó.
Musk đã lên mạng xã hội để chia sẻ rằng mặc dù toàn bộ sự cố đều xảy ra, con tàu đã đến được điểm ngắt động cơ - một điểm trong hồ sơ của nó mà trước đó nó đã từng gặp sự cố. Ông nói thêm rằng "không có sự mất mát đáng kể nào của các tấm chắn nhiệt trong quá trình bay lên" và xác nhận rằng rò rỉ "gây ra tình trạng mất áp suất thùng chứa chính trong giai đoạn bờ biển và giai đoạn tái nhập".
Điều quan trọng là, trong khi SpaceX mất hơn hai tháng để bay Chuyến bay Starship 9 sau Chuyến bay 8, giám đốc điều hành chia sẻ rằng nhịp độ phóng cho "3 chuyến bay tiếp theo sẽ nhanh hơn, khoảng 1 chuyến sau mỗi 3 đến 4 tuần". SpaceX gần đây đã đảm bảo được sự chấp thuận của FAA để phóng tới 25 chuyến bay một năm từ Texas, một sự nâng cấp đáng kể so với năm nhiệm vụ được ủy quyền trước đó mỗi năm. Nhịp độ cao hơn sẽ cho phép công ty nhanh chóng thử nghiệm tên lửa của mình và đạt được các mục tiêu chính, bao gồm cả một cuộc trình diễn chuyển chất đẩy trong không gian cho các nỗ lực hạ cánh trên mặt trăng của NASA.
Các chuyến bay Starship tiếp theo có thể diễn ra ba tuần một lần, Musk cho biết
SpaceX đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng cho tàu vũ trụ và tên lửa đẩy cho nhiệm vụ hôm nay. Đối với tên lửa đẩy, công ty đã điều hướng thành công thông qua cấu hình tách giai đoạn được kiểm soát, chặn một số vùng lỗ thông hơi của tên lửa trên tầng giữa để kiểm soát hướng sau khi tách. Theo người dẫn chương trình phát trực tiếp của SpaceX, Jessie Anderson, việc tách tầng có kiểm soát cho phép SpaceX tiết kiệm nhiên liệu vì chỉ phải tính đến một hướng mà tên lửa có thể di chuyển sau khi đưa tầng thứ hai vào quỹ đạo.Cùng với cấu hình mới, SpaceX cũng đã điều khiển tên lửa đẩy Super Heavy ở góc tấn cao hơn để tạo lực cản lớn hơn và giảm tốc độ của tên lửa khi hạ xuống. Tốc độ giảm lớn hơn giúp giảm công việc cho động cơ Raptor để tiết kiệm thêm nhiên liệu cho tên lửa. Mục tiêu thử nghiệm quan trọng cuối cùng của tên lửa đẩy là thử nghiệm động cơ dự phòng trong quá trình đốt hạ cánh, nhưng trước khi có thể thực hiện, tên lửa đã phát nổ và kết thúc hành trình trên Chuyến bay Starship 9.
Tên lửa đẩy Super Heavy khi phát nổ trước khi hạ cánh nhẹ. Ảnh: SpaceX
SpaceX đã đặt ra các mục tiêu thử nghiệm đầy tham vọng với tàu vũ trụ Starship thế hệ thứ hai. Tên lửa này vẫn chưa hoàn thành thành công hồ sơ phóng mặc dù Chuyến bay 9 là chuyến bay thứ ba của nó. Trước khi phóng, trong một cuộc phỏng vấn với ArsTechnica, Musk đã bình luận rằng sự cố của Chuyến bay 8 có thể được giảm thiểu bằng cách đưa động cơ Raptor 3 vào Starship.
Theo anh ấy, động cơ này giảm thiểu các mối nối và phớt trong thiết kế của nó để ngăn chất đẩy bị rò rỉ và gây ra sự cố. Đối với con tàu, SpaceX đã lên kế hoạch thực hiện đánh lửa Raptor trong không gian, phóng các thiết bị mô phỏng vệ tinh Starlink và thử nghiệm tấm chắn nhiệt, cùng với các mục tiêu khác.
Tuy nhiên, công ty không chỉ không thể phóng vệ tinh mà còn mất kiểm soát con tàu trong quá trình tái nhập. Việc mất kiểm soát có nghĩa là Starship không thể bay ở các góc cần thiết để thử nghiệm tấm chắn nhiệt của nó.
Musk đã lên mạng xã hội để chia sẻ rằng mặc dù toàn bộ sự cố đều xảy ra, con tàu đã đến được điểm ngắt động cơ - một điểm trong hồ sơ của nó mà trước đó nó đã từng gặp sự cố. Ông nói thêm rằng "không có sự mất mát đáng kể nào của các tấm chắn nhiệt trong quá trình bay lên" và xác nhận rằng rò rỉ "gây ra tình trạng mất áp suất thùng chứa chính trong giai đoạn bờ biển và giai đoạn tái nhập".
Điều quan trọng là, trong khi SpaceX mất hơn hai tháng để bay Chuyến bay Starship 9 sau Chuyến bay 8, giám đốc điều hành chia sẻ rằng nhịp độ phóng cho "3 chuyến bay tiếp theo sẽ nhanh hơn, khoảng 1 chuyến sau mỗi 3 đến 4 tuần". SpaceX gần đây đã đảm bảo được sự chấp thuận của FAA để phóng tới 25 chuyến bay một năm từ Texas, một sự nâng cấp đáng kể so với năm nhiệm vụ được ủy quyền trước đó mỗi năm. Nhịp độ cao hơn sẽ cho phép công ty nhanh chóng thử nghiệm tên lửa của mình và đạt được các mục tiêu chính, bao gồm cả một cuộc trình diễn chuyển chất đẩy trong không gian cho các nỗ lực hạ cánh trên mặt trăng của NASA.
