Vào ngày 14 tháng 4 năm 2025, Katy Perry đã cùng năm người phụ nữ khác lên tàu vũ trụ New Shepard của Blue Origin để thực hiện chuyến bay cận quỹ đạo kéo dài 11 phút. Nếu sự kiện này được chào đón như một biểu tượng mạnh mẽ trong quá trình dân chủ hóa du lịch vũ trụ, thì nó lại đặc biệt đặt ra câu hỏi về cái giá phải trả cho môi trường? À thời điểm người dùng Internet nổi giận — để lý luận — tạo hình ảnh thông qua ChatGPT, ca sĩ cũng như mỗi hành khách trên chuyến bay sẽ phải chịu trách nhiệm phát thải từ 15,5 đến 429 tấn CO2, tùy thuộc vào việc chúng ta chỉ xem xét quá trình phóng hay toàn bộ vòng đời chuyến bay. À Để so sánh, con số này tương đương với lượng khí thải trung bình của một người Pháp trong vòng 4 đến 95 năm (trung bình 4,5 tấn CO2 mỗi năm).
Ngoài CO2, các chuyến bay vũ trụ còn thải ra nhiều chất ô nhiễm khác. Động cơ tên lửa giải phóng hơi nước và oxit nitơ vào tầng bình lưu, nơi chúng góp phần phá hủy tầng ôzôn và làm nóng lên toàn cầu.
Mặc dù du lịch vũ trụ vẫn còn ở mức thấp hiện nay (chiếm chưa đến 2% lượng khí thải của ngành hàng không), nhưng sự phát triển nhanh chóng của nó lại đáng lo ngại. Việc tăng số chuyến bay có thể xóa bỏ nhiều thập kỷ tiến bộ về môi trường và về lâu dài, có thể sánh ngang với hàng không thương mại.
Không, du lịch vũ trụ không sạch
Trong các chuyến bay của mình, Blue Origin nhấn mạnh vào việc sử dụng hydro và oxy lỏng, chỉ tạo ra hơi nước trong quá trình đốt cháy. Nhưng hình ảnh màu xanh này lại gây hiểu lầm: việc sản xuất hydro, thường từ nhiên liệu hóa thạch, tạo ra lượng khí thải CO2 đáng kể. trước khi sử dụng trực tiếp. Ngoài ra, việc chế tạo tên lửa, địa điểm phóng và hậu cần liên quan làm tăng đáng kể lượng khí thải carbon tổng thể của mỗi chuyến bay.Ngoài CO2, các chuyến bay vũ trụ còn thải ra nhiều chất ô nhiễm khác. Động cơ tên lửa giải phóng hơi nước và oxit nitơ vào tầng bình lưu, nơi chúng góp phần phá hủy tầng ôzôn và làm nóng lên toàn cầu.
Mặc dù du lịch vũ trụ vẫn còn ở mức thấp hiện nay (chiếm chưa đến 2% lượng khí thải của ngành hàng không), nhưng sự phát triển nhanh chóng của nó lại đáng lo ngại. Việc tăng số chuyến bay có thể xóa bỏ nhiều thập kỷ tiến bộ về môi trường và về lâu dài, có thể sánh ngang với hàng không thương mại.