Con tàu được đặt theo tên của một nữ diễn viên điện ảnh nổi tiếng người Uruguay đã qua đời vào năm 2014. Chiếc China Zorrilla mới không phải là một con tàu Trung Quốc như người ta vẫn nghĩ, mà là một con tàu của Úc, được đóng tại Tasmania. Nó cũng không phải là một con tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch hay khí đốt tự nhiên thông thường. Nếu nó trở thành tiêu đề ngày hôm nay, đó là vì nó đã trở thành con tàu điện lớn nhất thế giới, có khả năng chở 2.100 hành khách và không dưới 225 phương tiện.
Chủ sở hữu tàu Incat, người đã đóng nó dưới tên mã Incat Hull 096, đã chính thức đặt tên cho nó vào thứ Sáu tuần trước, ngày 3 tháng 5. China Zorrilla được một công ty Nam Mỹ tên là Buquebus đặt hàng vào năm 2019, công ty này sẽ vận hành nó giữa Argentina và Uruguay, nơi cách nhau khoảng 60 km giữa hai quốc gia (Buenos Aires, Argentina, rất gần biên giới).
Vẫn cần phải hoàn thiện nội thất của con tàu dài 130 mét, bao gồm một trung tâm mua sắm miễn thuế rộng 2.300 m² - lớn nhất thế giới.
© China Zorrilla
© China Zorrilla
Ông chủ của công ty, Stephan Casey, tuyên bố tại lễ khánh thành rằng tàu China Zorrilla "chứng minh rằng các giải pháp vận tải quy mô lớn, ít phát thải không chỉ khả thi mà còn đã sẵn sàng". Ông nói thêm: "Chúng tôi không chỉ đóng một con tàu, chúng tôi đang xây dựng tương lai". Hai năm trước, dự án phà Zorrilla của Trung Quốc không cân nhắc đến việc vận hành chủ yếu bằng pin. Kế hoạch của Incat sau đó là tích hợp một nhà máy điện khí đốt tự nhiên để sản xuất năng lượng cần thiết cho động cơ điện. "Hull 096 là dự án tham vọng nhất, phức tạp nhất và quan trọng nhất mà chúng tôi từng thực hiện. "Con tàu này sẽ thay đổi cuộc chơi", cuối cùng Robert Clifford đã nói.
Chủ sở hữu tàu Incat, người đã đóng nó dưới tên mã Incat Hull 096, đã chính thức đặt tên cho nó vào thứ Sáu tuần trước, ngày 3 tháng 5. China Zorrilla được một công ty Nam Mỹ tên là Buquebus đặt hàng vào năm 2019, công ty này sẽ vận hành nó giữa Argentina và Uruguay, nơi cách nhau khoảng 60 km giữa hai quốc gia (Buenos Aires, Argentina, rất gần biên giới).
Vẫn cần phải hoàn thiện nội thất của con tàu dài 130 mét, bao gồm một trung tâm mua sắm miễn thuế rộng 2.300 m² - lớn nhất thế giới.
© China Zorrilla
© China Zorrilla
Tàu China Zorrilla mang theo 40 MWh pin
Để cung cấp năng lượng cho tàu, Incat đã nhờ đến nhà sản xuất thiết bị Wärtsilä, một công ty Phần Lan chuyên sản xuất máy phát điện và động cơ điện cho tàu thuyền. Tổng cộng có 8 động cơ thủy lực được lắp đặt dưới thuyền. Các động cơ này được cung cấp năng lượng bởi 250 tấn pin Corvus Energy, có khả năng lưu trữ 40 MWh. Chủ tịch của Incat, Robert Clifford, tuyên bố rằng công suất "mạnh hơn bốn lần so với bất kỳ cơ sở hàng hải nào trên thế giới".Ông chủ của công ty, Stephan Casey, tuyên bố tại lễ khánh thành rằng tàu China Zorrilla "chứng minh rằng các giải pháp vận tải quy mô lớn, ít phát thải không chỉ khả thi mà còn đã sẵn sàng". Ông nói thêm: "Chúng tôi không chỉ đóng một con tàu, chúng tôi đang xây dựng tương lai". Hai năm trước, dự án phà Zorrilla của Trung Quốc không cân nhắc đến việc vận hành chủ yếu bằng pin. Kế hoạch của Incat sau đó là tích hợp một nhà máy điện khí đốt tự nhiên để sản xuất năng lượng cần thiết cho động cơ điện. "Hull 096 là dự án tham vọng nhất, phức tạp nhất và quan trọng nhất mà chúng tôi từng thực hiện. "Con tàu này sẽ thay đổi cuộc chơi", cuối cùng Robert Clifford đã nói.