Đánh giá Hitway BK9S: Chiếc xe đạp điện có hệ thống treo toàn phần khiến chúng ta kinh ngạc!

[theanh]

Trong số nhiều cái tên đang lưu hành, Hitway không nhất thiết phải nổi bật như một chuẩn mực... nhưng thương hiệu này đang bắt đầu tạo dựng tên tuổi cho mình, đặc biệt là thông qua các nền tảng như Amazon và Cdiscount. Được định vị nhiều hơn ở phân khúc xe giá rẻ và tầm trung, hãng cung cấp những chiếc xe đạp điện vừa phải chăng vừa được trang bị tương đối tốt. Trong bối cảnh này, chúng tôi đã có được chiếc Hitway BK9S, một chiếc xe đạp điện có hệ thống treo hoàn chỉnh với vẻ ngoài cơ bắp, được bán với mức giá cạnh tranh.

Trên lý thuyết, BK9S đáp ứng nhiều tiêu chí: khung treo, lốp xe đạp béo rộng, động cơ 250W, phạm vi hoạt động được cho là lên tới 150 km, màn hình LCD sáng, phanh đĩa và pin bán tích hợp. Đủ để khơi dậy sự tò mò, nhưng cũng làm dấy lên một số nghi ngờ về chất lượng thực sự của toàn bộ sản phẩm, đặc biệt là ở mức giá này.

Với một chút hoài nghi, nhưng cũng thực sự tò mò, chúng tôi đã cầm tay lái của chiếc Hitway BK9S này để thử nghiệm toàn bộ, cả trong thành phố và ngoài trời. Và điều ít nhất chúng tôi có thể nói là chiếc xe đạp đã làm chúng tôi ngạc nhiên một cách thú vị. Mạnh mẽ mặc dù động cơ có hạn, thoải mái nhờ hệ thống treo kép và được hoàn thiện rất tốt so với giá của nó, BK9S đã chứng tỏ là thuyết phục hơn nhiều so với mức giá của nó.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp điện có hệ thống treo hoàn chỉnh mà không làm tốn kém ngân sách của mình, hãy kiên nhẫn: bạn có thể sẽ ngạc nhiên.

Hitway BK9S có sẵn với mức giá hiện tại là 1199 euro (thay vì 1699 euro).

Mở hộp và lắp ráp​

Hitway BK9S được giao trong một chiếc xe tương đối ấn tượng nhưng được bảo vệ tốt. Như thường lệ với loại sản phẩm được vận chuyển trực tiếp này, xe đạp được giao đến dưới dạng đã lắp ráp một phần: chỉ còn lại một số ít bộ phận mà bạn phải tự lắp ráp để có thể vận hành. Bất ngờ thú vị đầu tiên: tất cả các công cụ cần thiết đều được cung cấp và hướng dẫn được dịch sang tiếng Pháp, điều này khá hiếm trong tầm giá này nên cần được nhấn mạnh.

Nội dung của hộp:

• Xe đạp chính, có khung, bánh sau, động cơ và hộp số đã lắp sẵn
• Bánh trước (lắp thủ công)
• Ghi đông và thân xe riêng
• Bàn đạp vặn vít
• Yên xe và cốt yên
• Bộ sạc điện
• Sách hướng dẫn sử dụng đa ngôn ngữ
• Các công cụ (khóa lục giác, cờ lê đầu hở, tua vít)
• Màn hình LCD được cài đặt sẵn trên ghi đông
• Chân chống, chắn bùn và đèn trước
• Khóa mã số

Các bước lắp ráp​

Việc lắp ráp hoàn chỉnh mất khoảng 30 đến 45 phút, ngay cả với người không tự làm. Thứ tự được khuyến nghị như sau:

• Lắp bánh trước: trục khóa dễ dàng bằng cách nhả nhanh, không cần dùng lực.
• Lắp tay lái: vị trí thân cần chú ý một chút để đảm bảo mọi thứ thẳng. Chỉ cần xoay và siết chặt.
• Lắp bàn đạp: cẩn thận với ren ngược trên bàn đạp bên trái (như trên tất cả các xe đạp).
• Điều chỉnh cơ bản: chiều cao yên xe, hướng tay lái, độ căng phanh nếu cần.
• Lắp phụ kiện: Đèn pha LED, chắn bùn bằng nhựa (vít vào). Tôi không lắp khóa, nhưng nó dễ dàng gắn dưới yên xe.

Ấn tượng đầu tiên​

Sau khi lắp ráp, chiếc xe đạp mang lại ấn tượng mạnh mẽ, đặc biệt là khung. Lớp sơn mờ gọn gàng và thiết kế góc cạnh mang đến phong cách hiện đại, gần giống như mèo, mà tôi rất thích. Đã từng gấp những chiếc xe đạp béo có khung chắc chắn, tôi thấy mẫu xe này trông gọn gàng hơn và cân bằng hơn. Việc tích hợp pin vào ống dưới rất sạch sẽ, thành công hơn nhiều so với một số đối thủ cạnh tranh trong cùng tầm giá. Nhược điểm duy nhất: chắn bùn hơi mềm dẻo và không đẹp mắt. Chúng có thể rung ở tốc độ cao hoặc trên địa hình gồ ghề.

Lưu ý:

• Màn hình LCD được cài đặt sẵn và hoạt động ngay khi bật pin.
• Pin có thể khóa bằng chìa khóa và có thể tháo rời để sạc.
• Các dây cáp được dẫn hướng tốt dọc theo khung: có thể nhìn thấy nhưng được bảo vệ.

Tóm lại, việc mở hộp và lắp ráp Hitway BK9S diễn ra mà không có bất kỳ sự ngạc nhiên khó chịu nào, với chất lượng được cảm nhận nói chung cao hơn những gì chúng tôi mong đợi ở mức giá này. Đối với một chiếc xe đạp được mua trực tuyến, đây là một sự giới thiệu tuyệt vời.

Thiết kế và hoàn thiện (tiếp theo)​

Chất lượng vật liệu được cảm nhận​

Khung xe ngay lập tức tạo cảm giác tự tin: không bị rơ, không bị uốn cong không mong muốn. Khung xe cứng cáp mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái.
Yên xe tiêu chuẩn, rộng và có đệm tốt, đủ dùng cho việc đi lại hàng ngày hoặc đi chơi, kể cả trên những con đường gồ ghề.
Tay lái dễ chịu, thoải mái và có độ bám tốt, ngay cả khi tay đổ mồ hôi. Phần kê tay tích hợp tạo thêm điểm cộng thực sự cho sự thoải mái tổng thể.
Bộ trục khuỷu nhôm chắc chắn, trong khi bàn đạp thép chống trượt đảm bảo với chúng tôi về độ bền của chúng.

Hoàn thiện có thể được cải thiện​

Một số chi tiết vẫn phản ánh vị thế giá của xe đạp. Ví dụ, chắn bùn bằng nhựa thiếu độ cứng. Chúng có thể rung trên đường gồ ghề và không phải lúc nào cũng được căn chỉnh hoàn hảo.
Một nhược điểm khác: đèn hậu chạy bằng pin. Có thể hiểu được ở mức giá này, nhưng thật đáng tiếc. Một sợi cáp đơn giản sẽ cho phép cả hai đèn được cấp nguồn đồng thời thông qua pin trung tâm.

Hitway BK9S gây ấn tượng mạnh ngay từ cái nhìn đầu tiên. Nó thể hiện cá tính thực sự, tích hợp thành công pin và chú ý đến từng chi tiết trong quá trình lắp ráp. Mặc dù có một vài thành phần cấp thấp có thể nhìn thấy ở đây và ở đó, ấn tượng chung vẫn rất tích cực.

Công thái học và khả năng xử lý​

Ngay từ những vòng quay đầu tiên, Hitway BK9S mạnh mẽ, chào đón và trực quan. Mặc dù có vẻ ngoài cơ bắp và khác thường, nhưng nó vẫn phù hợp với mọi loại người đi xe đạp, ngay cả người mới bắt đầu. Công thái học tổng thể đã được thiết kế để sử dụng linh hoạt, giữa sự thoải mái trong đô thị và niềm vui khi đạp xe.

Vị trí lái: cân bằng hoàn hảo​

Hình dạng của khung đặt người đi xe đạp ở vị trí trung gian: không quá thẳng đứng, như trên xe đạp thành phố, cũng không quá nghiêng về phía trước, như trên xe đạp leo núi thể thao. Điều này duy trì tầm nhìn tuyệt vời, đồng thời vẫn đủ thoải mái để đi hết dặm đường.

Yên xe thoải mái đáng ngạc nhiên sẽ phù hợp với hầu hết người dùng mà không cần thay thế. Tay lái, hơi nâng lên, nằm tự nhiên dưới tay. Chiều rộng của nó đảm bảo sự ổn định tốt mà không cản trở việc di chuyển trong thành phố.

Các nút điều khiển dễ tiếp cận và màn hình dễ đọc​

Tất cả các nút (nguồn, điều chỉnh hỗ trợ, đèn, chế độ dành cho người đi bộ) đều được nhóm lại trong tầm với của ngón tay cái bên trái. Công thái học đơn giản, hợp lý và có thể sử dụng ngay cả khi đeo găng tay.
Màn hình LCD có đèn nền, được đặt ở giữa tay lái, vẫn có thể đọc được trong mọi trường hợp. Màn hình hiển thị rõ ràng:

• tốc độ hiện tại,
• mức độ hỗ trợ,
• quãng đường đã đi,
• trạng thái pin.

Một chút tiếc nuối: đồng hồ tốc độ khóa ở mức 25 km/h mà không hiển thị tốc độ thực tế vượt quá mức đó. Giới hạn này có thể gây khó chịu cho một số người dùng muốn biết tốc độ chính xác của họ khi đạt đến giới hạn hợp pháp.

Độ phản hồi của trợ lực điện​

BK9S cung cấp ba mức trợ lực điện, có thể truy cập thông qua các nút “+” và “–”. Từ mức đầu tiên, động cơ phản ứng hiệu quả và hỗ trợ dễ dàng. Các mức được đánh dấu rõ ràng, cho phép bạn leo lên 15, 20 rồi 25 km/h mà không cần phải ép mình. Mặt khác, chế độ dành cho người đi bộ được kích hoạt bằng cách nhấn và giữ nút “–”: xe đạp sau đó di chuyển về phía trước với tốc độ 6 km/h, hữu ích để đi bộ bên cạnh mà không gặp khó khăn, đặc biệt là khi lên dốc.

Cảm biến bàn đạp siêu nhạy​

Đây là một trong những bất ngờ thú vị của BK9S: cảm biến bàn đạp của xe cực kỳ nhạy. Chỉ cần quay chưa đến nửa vòng tay quay là đủ để kích hoạt trợ lực. Phản ứng ngay lập tức, mượt mà và trơn tru. Hành vi tự nhiên này góp phần rất lớn vào cảm giác lái xe, đặc biệt là trong thành phố khi khởi động lại thường xuyên.

Khả năng điều khiển khi dừng xe​

Với trọng lượng khoảng 32 kg, chiếc xe đạp vẫn ở mức trung bình đối với một chiếc xe đạp có hệ thống treo hoàn chỉnh. Có vẻ hơi nặng khi không có trợ lực, nhưng chế độ dành cho người đi bộ bù đắp hiệu quả. Khung xe có độ bám tốt khi di chuyển bằng tay (trong gara, cầu thang, vỉa hè, v.v.).

Di chuyển trên đường​

Ngay khi ra mắt, Hitway BK9S đã bộc lộ toàn bộ tính cách của mình. Mặc dù có động cơ 250 W tuân thủ các quy định, chiếc xe đạp điện này gây ngạc nhiên với sự sống động của sự hỗ trợ và sự thoải mái khi lái mà nó mang lại. Trong thành phố cũng như trên địa hình hỗn hợp, nó thoải mái, ổn định và thực sự dễ chịu khi lái.

Trong thành phố: khả năng phản hồi và sự thoải mái tuyệt vời​

Trong môi trường đô thị, BK9S tạo ấn tượng rất tốt. Nhờ cảm biến đạp cực nhạy, sự hỗ trợ được kích hoạt từ nửa bàn đạp đầu tiên. Quá trình khởi động rất đơn giản, hoàn hảo để nhập vào dòng xe cộ hoặc nhanh chóng khởi hành khi đèn đỏ.
Trên những con đường gồ ghề, đá cuội hoặc gờ giảm tốc, hệ thống treo kép đóng vai trò quan trọng. Nó hấp thụ hiệu quả những khiếm khuyết của đường, mang lại sự thoải mái thực sự khi lái xe. Độ rung giảm đáng kể, ngay cả ở tốc độ nhanh.

Khả năng xử lý động lực học rất thuyết phục: xe phản ứng tốt, tăng tốc nhanh, đánh lái chính xác và toàn bộ xe vẫn cân bằng hoàn hảo. Tay lái rộng góp phần tạo nên cảm giác kiểm soát này, đặc biệt là ở những khúc cua hẹp hoặc khu vực đông đúc.

Đi ngoài đường mòn: độ bám đường tốt, độ linh hoạt tốt​

Trên địa hình hỗn hợp hoặc hơi gồ ghề, BK9S khẳng định được tính linh hoạt của mình. Đường đất, sỏi, đường mòn trong rừng... xe vẫn giữ nguyên lộ trình mà không hề nao núng. Lốp xe có gai rộng mang lại độ bám đường tốt, ngay cả trên mặt đất ướt.

Hệ thống treo sau khá mềm dẻo, hấp thụ tốt những va chạm nhỏ. Chúng ta không nói đến một chiếc xe đạp đổ đèo ở đây, nhưng xe có thể xử lý các chuyến đi trong rừng hoặc đường mòn đầy đá mà không hề nao núng. Trên địa hình khó khăn hơn, hệ thống treo đạt đến giới hạn của nó, nhưng không bị xóc mạnh.

Phanh: cơ học nhưng an toàn​

BK9S được trang bị phanh đĩa cơ học ở phía trước và phía sau. Trên lý thuyết, nó không phải là tốt nhất. Nhưng trên thực tế, chúng hoàn thành nhiệm vụ của mình. Độ bám tốt, lực đủ để dừng đột ngột, kể cả khi xuống dốc hoặc trên mặt đất ướt. Độ dày 2,3 mm của đĩa phanh bù đắp một phần cho việc thiếu hệ thống thủy lực.

Nhược điểm duy nhất: cần dùng nhiều lực hơn một chút, điều này có thể cảm nhận được khi đi đường dài.

Độ ổn định, khả năng điều khiển và cảm giác lái​

Sự cân bằng tổng thể của xe đạp điện này là tuyệt vời. Trọng tâm được đặt tốt, hình học tạo cảm giác an tâm. Bạn sẽ nhanh chóng cảm thấy tự tin, cho dù bạn đang lái xe thư giãn hay đang chơi với những khúc cua.

Ngay cả khi giới hạn ở tốc độ 25 km/h, động cơ vẫn mang lại cảm giác năng động. Nó đẩy hiệu quả lên đến giới hạn pháp lý, trước khi nhường chỗ cho một lực cản nhỏ - một hình thức "phanh động cơ" đáng chú ý nhưng không gây khó chịu khi bạn đã quen với nó.

Hitway BK9S là một chiếc xe đạp điện địa hình thú vị, mạnh mẽ và cực kỳ thoải mái, phù hợp cho các chuyến đi tiện ích hàng ngày cũng như các chuyến đi thể thao hơn. Đây không chỉ là một chiếc xe đạp điện tiết kiệm, mà còn là chiếc xe đạp khiến bạn muốn ra ngoài và đạp xe.

Tự chủ và quản lý pin​

Tự chủ vẫn là một trong những tiêu chí chính đối với người dùng xe đạp điện. Hitway quảng cáo phạm vi hoạt động từ 70 đến 150 km cho BK9S, có vẻ như khá tham vọng. Nhưng như thường lệ, tất cả phụ thuộc vào các điều kiện: trọng lượng người lái, loại địa hình, chế độ hỗ trợ đã chọn, áp suất lốp, thời tiết, v.v. Sau đây là những gì chúng tôi tìm thấy trên thực tế.

Pin tích hợp tốt và dễ tháo rời​

Hitway BK9S có pin lithium-ion 48 V – 16 Ah, với dung lượng 768 Wh. Một kích thước rất đáng nể trong tầm giá này.
Việc tích hợp pin vào ống dưới của khung xe đặc biệt gọn gàng. Về mặt thị giác, pin hòa hợp tốt với thiết kế, đồng thời được bảo vệ hoàn hảo khỏi các tia nước bắn và va đập.

Pin có thể khóa bằng chìa khóa và dễ dàng tháo rời. Do đó, có thể sạc lại mà không cần phải di chuyển toàn bộ xe đạp, đây thực sự là một điểm cộng cho người dùng ở thành thị hoặc những người để xe đạp trong gara.

Thời gian tự chủ thực tế: từ 45 đến 70 km tùy thuộc vào cách sử dụng​

Trong thực tế, các thử nghiệm của chúng tôi xác nhận thời gian tự chủ thực tế khá thuyết phục:

• Ở chế độ hỗ trợ cao (mức 3/3), với một người đi xe đạp nặng 72 kg trên đường đồi núi, chúng tôi đã đi được khoảng 45 km trước khi động cơ tắt máy.
• Ở chế độ trung gian trên địa hình bằng phẳng, phạm vi tăng lên 60–65 km mà không gặp khó khăn.
• Trên một tuyến đường hỗn hợp (thành phố, đường dành cho xe đạp, đường mòn), xen kẽ các mức hỗ trợ, chúng tôi đã vượt quá 70 km trong điều kiện thời tiết tốt.

Do đó, khi sử dụng bình thường, chúng tôi có thể bình tĩnh mong đợi 50 đến 60 km, quá đủ cho nhu cầu sử dụng hàng ngày. Và bằng cách tối ưu hóa các cài đặt, 70 km trở nên thực tế. Mặt khác, lời hứa 150 km chỉ đúng trong một tình huống rất cụ thể: người đi xe đạp nhẹ, địa hình bằng phẳng, hỗ trợ tối thiểu.

Thời gian sạc: trong phạm vi bình thường​

Bộ sạc đi kèm là loại 56 V – 2 A. Phải mất từ 5 đến 30 giờ để sạc đầy, đây vẫn là thời gian thông thường.
Đèn LED trên bộ sạc sẽ báo trạng thái sạc (đỏ đang sạc, xanh lục khi pin đầy). Cổng sạc được bảo vệ bằng một nắp cao su nhỏ, dễ dàng tiếp cận ở phía bên phải của khung.

Màn hình và quản lý pin: đơn giản nhưng hiệu quả​

Màn hình LCD của BK9S hiển thị mức pin thông qua năm phân đoạn. Nó không chỉ ra phần trăm chính xác hoặc phạm vi còn lại tính bằng kilômét.
Hệ thống này vẫn đáng tin cậy khi sử dụng tiêu chuẩn, nhưng trở nên không chính xác khi kết thúc quá trình sạc: hai thanh cuối cùng có xu hướng giảm nhanh.

Không có mức tiêu thụ tức thời hoặc theo dõi thông minh như trên các mẫu xe cao cấp hơn, nhưng bạn sẽ nhanh chóng quen với nó. Sau một vài lần đi, bạn sẽ học cách ước tính mức tiêu thụ của mình dựa trên chế độ hỗ trợ và hồ sơ tuyến đường.

BK9S cung cấp phạm vi hoạt động khá, phù hợp với những gì bạn mong đợi từ một chiếc xe đạp điện trong tầm giá này. Pin của xe được bảo vệ tốt, dễ tháo và sạc lại, và hoạt động của xe ổn định. Ngay cả khi màn hình vẫn cơ bản, nó vẫn đủ để sử dụng hàng ngày. Không có bất ngờ khó chịu nào ở đây.

Phụ kiện và thiết bị trên xe​

Một chiếc xe đạp điện tốt không chỉ là về động cơ và pin: thiết bị tổng thể đóng vai trò trung tâm trong sự thoải mái, an toàn và tính thực tế hàng ngày. Về mặt này, Hitway BK9S hoạt động khá tốt, ngay cả khi mọi thứ không hoàn hảo.

Đèn trước/sau: một nền tảng tốt, nhưng vẫn còn chỗ để cải thiện​

Xe được trang bị đèn trước LED, gắn vào thân xe. Đèn cung cấp đủ ánh sáng cho những chuyến đi ban đêm trong thành phố hoặc trên những con đường thiếu sáng và được kích hoạt trực tiếp thông qua nút "+" trên bộ điều khiển tay lái.
Mặt khác, đèn sau chạy bằng pin. Đây là một điểm yếu thực sự, đặc biệt là khi sử dụng thường xuyên hoặc kéo dài trong thành phố. Ngoài khả năng quên tắt đèn (có nguy cơ làm cạn pin), điều này có nghĩa là phải nghĩ đến việc kiểm tra hoạt động của đèn... Chỉ cần một sợi cáp đơn giản là đủ để kết nối hai đèn với pin trung tâm, điều này sẽ cải thiện đáng kể tính nhất quán của hệ thống chiếu sáng.

Chắn bùn: hiệu quả nhưng hơi kém​

BK9S đi kèm với chắn bùn bằng nhựa cứng. Chúng cung cấp khả năng bảo vệ đầy đủ khỏi nước bắn, ngay cả trên đường ướt, nhưng độ hoàn thiện của chúng vẫn ở mức trung bình.
Có một số rung động ở tốc độ cao và đôi khi lắp ráp hơi lỏng lẻo. Đây là những thành phần tiêu biểu của dòng xe dành cho người mới bắt đầu, và ngay cả khi chúng không gây hại cho việc sử dụng, những người thường xuyên đi xe dưới trời mưa sẽ được hưởng lợi khi thay thế chúng bằng những mẫu xe chắc chắn hơn.

Màn hình, chế độ dành cho người đi bộ và chân chống: chức năng cho mục đích sử dụng hàng ngày​

Màn hình LCD có đèn nền, có thể nhìn rõ ngay cả dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp. Màn hình hiển thị tất cả thông tin cần thiết: tốc độ, mức hỗ trợ, quãng đường đã đi, trạng thái pin và chế độ dành cho người đi bộ được kích hoạt.
Trên thực tế, chế độ dành cho người đi bộ này rất hữu ích. Bằng cách giữ nút “–”, động cơ sẽ di chuyển xe về phía trước với tốc độ khoảng 6 km/h, cho phép bạn dễ dàng đẩy xe lên dốc hoặc trên vỉa hè đông đúc.

Chân chống bên chắc chắn và được định vị tốt. Nó cho phép bạn đỗ xe đạp mà không gặp khó khăn, ngay cả trên mặt đất hơi gồ ghề.

Cái gì còn thiếu...​

Thiếu một số tính năng, nhưng không nhất thiết là một sự phá vỡ thỏa thuận. Không có ứng dụng di động, không có kết nối Bluetooth. Cũng không có cổng USB hoặc các tính năng nâng cao trên màn hình. Nhưng ở mức giá này, thật khó để yêu cầu mọi thứ. Và vì cơ sở kỹ thuật tốt, không có gì ngăn cản người dùng thêm các phụ kiện của riêng họ: giá đỡ điện thoại thông minh, thiết bị chống trộm, đèn chiếu sáng bổ sung, v.v.

Hitway BK9S cung cấp mức thiết bị nói chung là khá ổn so với mức giá của nó. Nó đáp ứng các nhu cầu thiết yếu một cách đáng tin cậy, đồng thời vẫn có chỗ để cải thiện cho những người muốn tùy chỉnh. Một vài chi tiết như đèn hậu chạy bằng pin gợi ý về vị trí trung bình/giá rẻ, nhưng nhìn chung, trải nghiệm vẫn mạch lạc và hữu ích.

Ưu điểm​

Hitway BK9S không chỉ đẹp: nó đáp ứng được nhiều tiêu chí, đặc biệt là đối với một chiếc xe đạp điện có hệ thống treo toàn phần được bán với mức giá cạnh tranh như vậy. Sau đây là những ưu điểm chính của nó:

• Trợ lực điện động: mặc dù có công suất danh nghĩa là 250 W, động cơ vẫn cung cấp trợ lực phản hồi nhanh và rõ ràng, với độ nhạy đạp rất tốt.
• Hệ thống treo đôi rất thoải mái: phuộc trước và bộ giảm xóc sau hấp thụ hiệu quả các va chạm, giúp hành trình dễ chịu hơn nhiều.
• Thiết kế thành công và độc đáo: khung góc cạnh, kiểu dáng hiện đại và tích hợp pin thành công mang lại cho nó một cá tính thực sự.
• Màn hình LCD dễ đọc và được bố trí hợp lý: tất cả thông tin cần thiết đều có thể nhìn thấy trong nháy mắt, với chế độ dành cho người đi bộ dễ dàng truy cập.
• Pin có thể tháo rời và an toàn: pin có thể tháo rời nhanh chóng, sạc lại dễ dàng và tính tự chủ của pin rất tốt trong phạm vi này.
• Lắp ráp đơn giản và nhanh chóng: hướng dẫn bằng tiếng Pháp và các công cụ được cung cấp giúp khởi động dễ dàng.
• Phê duyệt đường bộ: xe đạp tuân thủ các quy định của Châu Âu đối với xe đạp điện, cho phép sử dụng hợp pháp trên đường công cộng.
• Giá trị tuyệt vời cho tiền bạc: đối với một hệ thống treo đầy đủ được trang bị tốt, BK9S vẫn là một trong những mẫu xe cạnh tranh nhất hiện nay.

Điểm trừ​

Tất nhiên, không phải mọi thứ đều hoàn hảo và một vài hạn chế nhắc nhở chúng ta rằng chúng ta đang ở đây trên một chiếc xe đạp điện với mức giá hợp lý:

• Vây bùn bằng nhựa hơi mỏng manh: chúng hoàn thành tốt vai trò của mình, nhưng thiếu độ cứng và có thể rung trên địa hình gồ ghề.
• Đèn hậu chạy bằng pin: một điểm yếu thực sự khi sử dụng trong đô thị. Bạn phải nhớ kích hoạt nó và theo dõi tình trạng pin.
• Không có bàn đạp ga trên tay lái: ngay cả khi nó thường không có trên những chiếc xe đạp điện được chấp thuận, một số người dùng có thể hối tiếc.
• Đồng hồ tốc độ giới hạn ở 25 km/h: nó không hiển thị tốc độ thực tế vượt quá tốc độ đó, điều này có thể làm nản lòng những người đi xe đạp tò mò nhất.
• Trọng lượng đáng kể: ở mức gần 32 kg trên cân, đây không phải là lựa chọn thực tế nhất để mang theo hoặc cất giữ trong căn hộ.
• Phanh cơ: chúng hoàn thành nhiệm vụ, nhưng phanh thủy lực sẽ mang lại cảm giác tốt hơn và tăng khả năng tiến triển.

Hitway BK9S có sẵn với mức giá hiện tại là 1199 euro (thay vì 1699 euro).