Nếu chúng ta có thể tính toán được sự sụt giảm tốc độ của thị trường xe điện vào năm 2024, chúng ta chỉ cần nhìn vào vị trí của nữ hoàng trong phân khúc này, Tesla Model Y, trong bảng xếp hạng chung về số lượng đăng ký tại châu Âu. Khi cuối năm đang đến gần, mẫu xe điện của Mỹ được sản xuất tại Berlin dành cho thị trường châu Âu chỉ đứng thứ sáu về doanh số bán hàng trên toàn châu lục.
Trong mọi hạng mục, Tesla Model Y đều bị một mẫu xe ít liên quan đến điện và công nghệ mới hơn vượt mặt. Đây là Dacia Sandero, mẫu xe đã nới rộng khoảng cách với doanh số vượt quá 240.000 xe. Tesla còn thiếu 65.000 xe để đạt được mục tiêu doanh số như vậy trước khi kết thúc năm. Nhà sản xuất xe Mỹ này nổi tiếng với chính sách quyết liệt nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng vào cuối năm, nhưng đối với năm 2024, điều này chắc chắn sẽ không đủ.
Cần phải nói rằng sự chậm trễ của Model Y trong bảng xếp hạng chung của châu Âu không chỉ được giải thích bởi việc tránh sự chú ý của người lái xe đối với xe điện. Trong vài tuần nữa, mẫu xe Model Y mới sẽ được tung ra khỏi dây chuyền sản xuất của Tesla tại Trung Quốc. Nó sẽ thể hiện những gì Model 3 Highland đại diện cho dòng xe điện sedan: một bước tiến đáng kể về chất lượng lắp ráp, khả năng cách âm, thiết kế và hiệu quả năng lượng. Mặc dù không được hưởng lợi ích sinh thái, một số người vẫn thấy việc chờ đợi thế hệ tiếp theo này là xứng đáng.
Về phần mình, Dacia Sandero đã tận dụng năm 2024 để trang bị cho mình một số thiết bị hiện đại, chẳng hạn như hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, radar lùi, hệ thống phanh khẩn cấp, nhận dạng biển báo và hệ thống giám sát sự chú ý của người lái. Với các lựa chọn động cơ LPG, mức giá hấp dẫn (dưới 20.000 euro) và chi phí sản xuất thấp hơn trước, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai muốn tiết kiệm tiền trong khi vẫn sở hữu một chiếc xe mới. Tại Pháp, phiên bản LPG của Sandero đã đạt doanh số 48.881 xe, từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 10.
Hoàn thành bảng xếp hạng, Volkswagen đã đưa Tiguan của mình lên vị trí thứ hai trên bục vinh quang của những chiếc xe bán chạy nhất. Năm tới, Tesla chắc chắn sẽ tìm cách giành lại danh hiệu mà hãng đã giành được vào năm 2023, nhưng sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng, dù là xe điện mới dưới 25.000 euro hay cái bóng của BYD Trung Quốc.
Nguồn: Tin tức ô tô Châu Âu
Trong mọi hạng mục, Tesla Model Y đều bị một mẫu xe ít liên quan đến điện và công nghệ mới hơn vượt mặt. Đây là Dacia Sandero, mẫu xe đã nới rộng khoảng cách với doanh số vượt quá 240.000 xe. Tesla còn thiếu 65.000 xe để đạt được mục tiêu doanh số như vậy trước khi kết thúc năm. Nhà sản xuất xe Mỹ này nổi tiếng với chính sách quyết liệt nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng vào cuối năm, nhưng đối với năm 2024, điều này chắc chắn sẽ không đủ.
Cần phải nói rằng sự chậm trễ của Model Y trong bảng xếp hạng chung của châu Âu không chỉ được giải thích bởi việc tránh sự chú ý của người lái xe đối với xe điện. Trong vài tuần nữa, mẫu xe Model Y mới sẽ được tung ra khỏi dây chuyền sản xuất của Tesla tại Trung Quốc. Nó sẽ thể hiện những gì Model 3 Highland đại diện cho dòng xe điện sedan: một bước tiến đáng kể về chất lượng lắp ráp, khả năng cách âm, thiết kế và hiệu quả năng lượng. Mặc dù không được hưởng lợi ích sinh thái, một số người vẫn thấy việc chờ đợi thế hệ tiếp theo này là xứng đáng.
Dacia tỏa sáng với Sandero và LPG
Về phần mình, Dacia Sandero đã tận dụng năm 2024 để trang bị cho mình một số thiết bị hiện đại, chẳng hạn như hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, radar lùi, hệ thống phanh khẩn cấp, nhận dạng biển báo và hệ thống giám sát sự chú ý của người lái. Với các lựa chọn động cơ LPG, mức giá hấp dẫn (dưới 20.000 euro) và chi phí sản xuất thấp hơn trước, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai muốn tiết kiệm tiền trong khi vẫn sở hữu một chiếc xe mới. Tại Pháp, phiên bản LPG của Sandero đã đạt doanh số 48.881 xe, từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 10.
Hoàn thành bảng xếp hạng, Volkswagen đã đưa Tiguan của mình lên vị trí thứ hai trên bục vinh quang của những chiếc xe bán chạy nhất. Năm tới, Tesla chắc chắn sẽ tìm cách giành lại danh hiệu mà hãng đã giành được vào năm 2023, nhưng sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng, dù là xe điện mới dưới 25.000 euro hay cái bóng của BYD Trung Quốc.
Nguồn: Tin tức ô tô Châu Âu