Quay trở lại Mặt trăng đặt ra những thách thức không ngờ tới, ngay cả đối với một bánh xe đơn giản. Trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt và không có khả năng thủng, lốp xe vũ trụ cần được thiết kế lại. Một số gã khổng lồ trong ngành đã và đang thử nghiệm các giải pháp cực kỳ độc đáo.
Kể từ các sứ mệnh Apollo, công nghệ vũ trụ đã có những bước tiến đáng kể, nhưng vẫn còn một số vấn đề. Đứng đầu danh sách: cách lái một phương tiện trên Mặt Trăng hoặc Sao Hỏa mà không có nguy cơ hỏng hóc nghiêm trọng. Chỉ cần một chiếc lốp bị hỏng cũng có thể gây nguy hiểm cho toàn bộ nhiệm vụ. Ở những địa hình khắc nghiệt này, nơi không có gara hay xe kéo, mọi thứ đều phải được thiết kế lại, kể cả bánh xe.
Theo BBC, kênh đã trao đổi với các quan chức của cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ (NASA) và một số nhà sản xuất, các phi hành gia dự kiến sẽ quay trở lại Mặt trăng vào năm 2027 theo chương trình Artemis. Không giống như các sứ mệnh trước đây, các xe tự hành mới sẽ phải di chuyển quãng đường xa hơn nhiều. Mục tiêu là đi được 10.000 km trong mười năm, trong điều kiện khắc nghiệt lên tới -230°C. Trong trường hợp này, lốp xe thông thường không thể sử dụng được. Chúng phải được thay thế bằng vật liệu có thể chịu được lạnh, bụi mài mòn và tác động lặp đi lặp lại.
Những cải tiến khác dựa trên các hợp kim như nitinol, một loại kim loại “mềm” luôn trở lại hình dạng ban đầu. Vật liệu này đã được thử nghiệm trên tàu thám hiểm sao Hỏa Curiosity và cũng có thể được sử dụng trên Trái Đất. Một công ty hiện đang phát triển lốp xe đạp và xe máy làm từ niken-titan được thiết kế để bền trong môi trường khắc nghiệt. Trong khi đó, Michelin và Bridgestone sẽ trình bày nguyên mẫu của họ cho NASA vào tháng này. Cơ quan Hoa Kỳ có thể chọn một dự án duy nhất hoặc kết hợp nhiều công nghệ để trang bị cho các sứ mệnh tương lai của mình.
Kể từ các sứ mệnh Apollo, công nghệ vũ trụ đã có những bước tiến đáng kể, nhưng vẫn còn một số vấn đề. Đứng đầu danh sách: cách lái một phương tiện trên Mặt Trăng hoặc Sao Hỏa mà không có nguy cơ hỏng hóc nghiêm trọng. Chỉ cần một chiếc lốp bị hỏng cũng có thể gây nguy hiểm cho toàn bộ nhiệm vụ. Ở những địa hình khắc nghiệt này, nơi không có gara hay xe kéo, mọi thứ đều phải được thiết kế lại, kể cả bánh xe.
Theo BBC, kênh đã trao đổi với các quan chức của cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ (NASA) và một số nhà sản xuất, các phi hành gia dự kiến sẽ quay trở lại Mặt trăng vào năm 2027 theo chương trình Artemis. Không giống như các sứ mệnh trước đây, các xe tự hành mới sẽ phải di chuyển quãng đường xa hơn nhiều. Mục tiêu là đi được 10.000 km trong mười năm, trong điều kiện khắc nghiệt lên tới -230°C. Trong trường hợp này, lốp xe thông thường không thể sử dụng được. Chúng phải được thay thế bằng vật liệu có thể chịu được lạnh, bụi mài mòn và tác động lặp đi lặp lại.
Michelin, Bridgestone và các công ty khác đang thiết kế lốp xe mặt trăng không cần không khí, linh hoạt và bền
Một số công ty đang nghiên cứu các loại bánh xe có thể biến dạng mà không bị hư hại và sau đó lấy lại hình dạng ban đầu. Michelin đang thử nghiệm một cấu trúc nhựa hiệu suất cao, trong khi Bridgestone đang lấy cảm hứng từ má lốp lạc đà để phân bổ trọng lượng trên bề mặt Mặt Trăng. Những chiếc lốp không săm này cũng phải chịu được tải trọng nặng hơn nhiều so với các sứ mệnh Apollo. Bởi vì các xe tự hành trong tương lai sẽ mang theo các mô-đun khoa học, thậm chí là môi trường sống di động. Và trên sao Hỏa, lực hấp dẫn cao hơn sẽ khiến nhiệm vụ này trở nên phức tạp hơn nữa.Những cải tiến khác dựa trên các hợp kim như nitinol, một loại kim loại “mềm” luôn trở lại hình dạng ban đầu. Vật liệu này đã được thử nghiệm trên tàu thám hiểm sao Hỏa Curiosity và cũng có thể được sử dụng trên Trái Đất. Một công ty hiện đang phát triển lốp xe đạp và xe máy làm từ niken-titan được thiết kế để bền trong môi trường khắc nghiệt. Trong khi đó, Michelin và Bridgestone sẽ trình bày nguyên mẫu của họ cho NASA vào tháng này. Cơ quan Hoa Kỳ có thể chọn một dự án duy nhất hoặc kết hợp nhiều công nghệ để trang bị cho các sứ mệnh tương lai của mình.
