Đây không phải là lời khuyên đầu tư. Tác giả không nắm giữ bất kỳ cổ phiếu nào được đề cập. Wccftech.com có chính sách công bố thông tin và đạo đức.
Tesla thường được coi là nhà sản xuất ô tô có chuỗi cung ứng giảm rủi ro cao nhất. Hôm nay, chúng tôi đã nhận được một xác nhận khác về hiện tượng đang phát triển này thông qua ghi chú đầu tư tập trung vào Tesla của Piper Sandler, trong đó nhà phân tích Alexander Potter đã rất cẩn thận khi ghi nhận sự phụ thuộc tối thiểu của Tesla vào Trung Quốc đối với các cell pin 4680 được thiết kế riêng.
Để những ai chưa biết có thể biết, các cell pin 4680 của Tesla có hình dạng giống như một hình trụ có đường kính 46mm và chiều cao 80mm. Các cell này có thiết kế tabless, trong đó các điện cực trải dài toàn bộ chiều dài của các lề cell, giúp giảm nồng độ dòng điện và cải thiện khả năng quản lý nhiệt. Hơn nữa, các cell này đi kèm với mật độ năng lượng cao hơn và tổng chi phí thấp hơn.
Quay trở lại, Potter của Piper Sandler tin rằng "Tesla là công ty ô tô duy nhất đang cố gắng tìm nguồn cung ứng pin, ở quy mô lớn, mà không phụ thuộc vào Trung Quốc." Nhà phân tích tiếp tục lưu ý:
Potter sau đó tuyên bố rằng "cuối cùng, Tesla sẽ tự sản xuất vật liệu hoạt tính catốt (CAM) của riêng mình, tự tinh chế lithium, tự chế tạo anot, tự phủ điện cực, tự lắp ráp cell và bán ô tô của riêng mình".
Theo nhà phân tích Piper Sandler, không có công ty Hoa Kỳ nào khác có thể "đưa ra những tuyên bố tương tự".
Tất nhiên, Potter thừa nhận rằng không có cách nào để bảo vệ hoàn toàn chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ khỏi các lỗ hổng có nguồn gốc từ Trung Quốc trong ngắn hạn, nhưng đánh giá cao thực tế là Tesla ít nhất cũng có một kế hoạch mở rộng.
Trong khi đó, các nhà đầu tư Tesla hiện đang dán mắt vào những diễn biến rất được mong đợi vào tuần tới, khi Tesla dự kiến sẽ ra mắt FSD không giám sát của hãng trên Model Y tại Austin, Texas, đồng thời với việc ra mắt từ 10 đến 20 xe taxi robot. Đến cuối năm 2025, gã khổng lồ xe điện này dự định triển khai dịch vụ này đến một số thành phố của Hoa Kỳ.
Tesla thường được coi là nhà sản xuất ô tô có chuỗi cung ứng giảm rủi ro cao nhất. Hôm nay, chúng tôi đã nhận được một xác nhận khác về hiện tượng đang phát triển này thông qua ghi chú đầu tư tập trung vào Tesla của Piper Sandler, trong đó nhà phân tích Alexander Potter đã rất cẩn thận khi ghi nhận sự phụ thuộc tối thiểu của Tesla vào Trung Quốc đối với các cell pin 4680 được thiết kế riêng.
Để những ai chưa biết có thể biết, các cell pin 4680 của Tesla có hình dạng giống như một hình trụ có đường kính 46mm và chiều cao 80mm. Các cell này có thiết kế tabless, trong đó các điện cực trải dài toàn bộ chiều dài của các lề cell, giúp giảm nồng độ dòng điện và cải thiện khả năng quản lý nhiệt. Hơn nữa, các cell này đi kèm với mật độ năng lượng cao hơn và tổng chi phí thấp hơn.
Quay trở lại, Potter của Piper Sandler tin rằng "Tesla là công ty ô tô duy nhất đang cố gắng tìm nguồn cung ứng pin, ở quy mô lớn, mà không phụ thuộc vào Trung Quốc." Nhà phân tích tiếp tục lưu ý:
Hãy lưu ý rằng Panasonic hiện là đối tác sản xuất chính của Tesla khi nói đến các cell pin 4680 của hãng. Tuy nhiên, gã khổng lồ xe điện đang có kế hoạch nội địa hóa ít nhất một phần tổng sản lượng pin tại Giga Nevada thông qua kế hoạch mở rộng nhà máy trị giá 3,6 tỷ đô la.
Potter sau đó tuyên bố rằng "cuối cùng, Tesla sẽ tự sản xuất vật liệu hoạt tính catốt (CAM) của riêng mình, tự tinh chế lithium, tự chế tạo anot, tự phủ điện cực, tự lắp ráp cell và bán ô tô của riêng mình".
Theo nhà phân tích Piper Sandler, không có công ty Hoa Kỳ nào khác có thể "đưa ra những tuyên bố tương tự".
Tất nhiên, Potter thừa nhận rằng không có cách nào để bảo vệ hoàn toàn chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ khỏi các lỗ hổng có nguồn gốc từ Trung Quốc trong ngắn hạn, nhưng đánh giá cao thực tế là Tesla ít nhất cũng có một kế hoạch mở rộng.
Trong khi đó, các nhà đầu tư Tesla hiện đang dán mắt vào những diễn biến rất được mong đợi vào tuần tới, khi Tesla dự kiến sẽ ra mắt FSD không giám sát của hãng trên Model Y tại Austin, Texas, đồng thời với việc ra mắt từ 10 đến 20 xe taxi robot. Đến cuối năm 2025, gã khổng lồ xe điện này dự định triển khai dịch vụ này đến một số thành phố của Hoa Kỳ.
