Liên minh châu Âu và Trung Quốc nhất trí đàm phán về việc bãi bỏ thuế hải quan đối với ô tô điện, bên lề một hội nghị truyền hình nhằm tăng cường thương mại. Đủ để đánh dấu, khi đi qua, sự khác biệt, trước chiến lược hải quan gây tranh cãi của Hoa Kỳ.
Cách tiếp cận này hoàn toàn trái ngược với cách tiếp cận của Hoa Kỳ. Trong cuộc họp trực tuyến giữa Ủy ban Châu Âu và Bộ Thương mại Trung Quốc vào thứ năm, ngày 10 tháng 4 năm 2025, hai bên đã nhất trí đàm phán về việc bãi bỏ thuế hải quan hiện đang áp dụng đối với ô tô điện Trung Quốc nhập khẩu vào Châu Âu.
Mario Sefcovic, Ủy viên Châu Âu về Quan hệ Thương mại và An ninh Bộ trưởng Kinh tế Vương Văn Đào cũng nhất trí tăng cường quan hệ kinh tế giữa hai bên trong nhiều lĩnh vực. Một cách để ứng phó với mức thuế hải quan mới của Hoa Kỳ nhắm vào Trung Quốc. Đất nước này vẫn là mục tiêu của người thuê Nhà Trắng. Mặc dù các tín hiệu kinh tế đặc biệt tiêu cực đã buộc nước này phải tạm dừng thuế quan với các đối tác thương mại khác trong 90 ngày.
Người châu Âu cũng chấp nhận bảo vệ, cùng với các đối tác Trung Quốc của họ, một cuộc cải cách của Tổ chức Thương mại Thế giới. Với mục tiêu tạo ra một không gian thân thiện hơn với doanh nghiệp, có thể giải quyết tốt hơn các vấn đề liên quan đến thương mại.
Cho đến gần đây, Châu Âu vẫn áp dụng mức thuế nhập khẩu 10% đối với ô tô điện sản xuất tại Trung Quốc. Mức thuế này gần đây đã được điều chỉnh tăng nhằm trả đũa các biện pháp mà Trung Quốc áp dụng đối với chính sách trợ cấp có hiệu lực tại các quốc gia thành viên.
Thuế này có thể tăng lên tới 35,5%. Con số này tương ứng với mức thuế 17% đối với BYD, 18,8% đối với Geely và 35,3% đối với thương hiệu SAIC (nguồn: actu-environnement.com). Các cuộc đàm phán dự kiến sẽ sớm diễn ra vào thời gian hiện vẫn chưa được thông báo. Câu hỏi đặt ra bây giờ là các nhà sản xuất Pháp và châu Âu sẽ có thể định vị mình như thế nào trước sự cạnh tranh ngày càng gia tăng này.
Theo thông tin có sẵn, vấn đề trợ cấp như Tiền thưởng sinh thái dường như không được thảo luận cụ thể trong cuộc gọi này.
Cách tiếp cận này hoàn toàn trái ngược với cách tiếp cận của Hoa Kỳ. Trong cuộc họp trực tuyến giữa Ủy ban Châu Âu và Bộ Thương mại Trung Quốc vào thứ năm, ngày 10 tháng 4 năm 2025, hai bên đã nhất trí đàm phán về việc bãi bỏ thuế hải quan hiện đang áp dụng đối với ô tô điện Trung Quốc nhập khẩu vào Châu Âu.
Mario Sefcovic, Ủy viên Châu Âu về Quan hệ Thương mại và An ninh Bộ trưởng Kinh tế Vương Văn Đào cũng nhất trí tăng cường quan hệ kinh tế giữa hai bên trong nhiều lĩnh vực. Một cách để ứng phó với mức thuế hải quan mới của Hoa Kỳ nhắm vào Trung Quốc. Đất nước này vẫn là mục tiêu của người thuê Nhà Trắng. Mặc dù các tín hiệu kinh tế đặc biệt tiêu cực đã buộc nước này phải tạm dừng thuế quan với các đối tác thương mại khác trong 90 ngày.
Châu Âu đang áp dụng cách tiếp cận hoàn toàn trái ngược với Hoa Kỳ
À Vào cuối cuộc trò chuyện, Trung Quốc cho biết họ hy vọng rằng châu Âu sẽ tiếp tục tuân thủ thương mại quốc tế tự do, đa phương, dựa trên các quy tắc “sẽ mang lại sự ổn định và khả năng dự đoán cao hơn cho nền kinh tế toàn cầu và thương mại quốc tế..Người châu Âu cũng chấp nhận bảo vệ, cùng với các đối tác Trung Quốc của họ, một cuộc cải cách của Tổ chức Thương mại Thế giới. Với mục tiêu tạo ra một không gian thân thiện hơn với doanh nghiệp, có thể giải quyết tốt hơn các vấn đề liên quan đến thương mại.
Cho đến gần đây, Châu Âu vẫn áp dụng mức thuế nhập khẩu 10% đối với ô tô điện sản xuất tại Trung Quốc. Mức thuế này gần đây đã được điều chỉnh tăng nhằm trả đũa các biện pháp mà Trung Quốc áp dụng đối với chính sách trợ cấp có hiệu lực tại các quốc gia thành viên.
Thuế này có thể tăng lên tới 35,5%. Con số này tương ứng với mức thuế 17% đối với BYD, 18,8% đối với Geely và 35,3% đối với thương hiệu SAIC (nguồn: actu-environnement.com). Các cuộc đàm phán dự kiến sẽ sớm diễn ra vào thời gian hiện vẫn chưa được thông báo. Câu hỏi đặt ra bây giờ là các nhà sản xuất Pháp và châu Âu sẽ có thể định vị mình như thế nào trước sự cạnh tranh ngày càng gia tăng này.
Theo thông tin có sẵn, vấn đề trợ cấp như Tiền thưởng sinh thái dường như không được thảo luận cụ thể trong cuộc gọi này.
