Quân đội Hoa Kỳ đang cân nhắc Đảo san hô Johnston, một chuỗi đảo xa xôi ở Thái Bình Dương, nơi trú ẩn quan trọng của hàng chục loài chim biển, làm "hai bệ hạ cánh tên lửa thương mại" để thử nghiệm hạ cánh tên lửa chở hàng khổng lồ cho chương trình Rocket Cargo Vanguard của Bộ Không quân (DAF), và chương trình này đang bị các nhà bảo vệ môi trường phản đối.
Chương trình Rocket Cargo Vanguard nhằm mục đích phát triển các công nghệ cần thiết để nhanh chóng vận chuyển tới 100 tấn hàng hóa đến bất kỳ nơi nào trên Trái đất bằng tên lửa thương mại. Mặc dù không được nêu tên rõ ràng, SpaceX của Elon Musk hiện là công ty duy nhất —thương mại hoặc không — có khả năng sản xuất tên lửa được thiết kế để hạ cánh và tái sử dụng, và siêu tên lửa Starship của công ty này là ứng cử viên hàng đầu của DAF. Không quân đã phác thảo kế hoạch của mình trong thông báo của Cơ quan Đăng ký Liên bang vào tháng trước. Tuy nhiên, sự phản đối từ American Bird Conservancy (ABC) có thể cản trở kế hoạch xây dựng các bãi đáp mới trên đảo san hô vòng Nam Thái Bình Dương.
Đảo san hô Johnston nằm cách Hawaii khoảng 825 dặm (1.325 km) về phía tây nam và là nơi sinh sống của một số loài chim biển khác nhau, bao gồm cả đàn chim nhiệt đới đuôi đỏ lớn nhất được biết đến. Nơi đây được chỉ định là nơi trú ẩn cho các quần thể chim bản địa vào năm 1926, nhưng đã bị suy thoái môi trường cho đến năm 2004, do quân đội Hoa Kỳ sử dụng nơi này làm nơi thử vũ khí hạt nhân và bãi thải vũ khí hóa học. Kể từ khi quân đội rời khỏi các đảo, các nỗ lực phục hồi đã giúp đưa quần thể chim của đảo san hô Johnston trở lại mức gần 1,5 triệu. Hiện nay, các nhà phê bình cho rằng cơ sở hạ tầng tên lửa mới được lên kế hoạch có thể phá hủy nhiều thập kỷ công tác bảo tồn.
"Việc lắp đặt bệ hạ cánh tên lửa trên Đảo san hô Johnston không thể diễn ra mà không gây ảnh hưởng đáng kể đến động vật hoang dã", chủ tịch ABC Michael Parr cho biết trong tuyên bố. DAF đã tuyên bố rằng các đánh giá về môi trường sẽ được tiến hành trước khi bất kỳ hoạt động nào được tiến hành, nhưng ABC cho biết điều đó là chưa đủ.
ABC cho biết các đảo đã trở thành môi trường làm tổ quan trọng kể từ khi quân đội rời đi vào năm 2004. Các loài chim biển bay hàng nghìn dặm qua vùng biển rộng để đến Đảo san hô Johnston, nằm đơn độc giữa hơn 570.000 dặm vuông đại dương. ABC cho biết, thông thường đây là vùng đất duy nhất mà những loài chim này nhìn thấy trong suốt cuộc đời của chúng.
"10 lần hạ cánh tên lửa được đề xuất mỗi năm sẽ gây ra những rủi ro sinh thái nghiêm trọng, bao gồm các mảnh vỡ nguy hiểm, ô nhiễm, ô nhiễm tiếng ồn và các tác động khác từ các sự cố và vụ nổ tiềm ẩn", tuyên bố của ABC nêu rõ, đồng thời nói thêm rằng, "việc mở đường băng của Johnston cho máy bay sẽ phá hủy các đàn chim biển làm tổ trên mặt đất đã lấy lại toàn bộ đường băng."
ABC hy vọng DAF sẽ ban hành Bản dự thảo Kết luận không có tác động đáng kể (FONSI) trong tương lai gần, nhưng tin rằng nghiên cứu sẽ bỏ qua những tác động lớn có thể xảy ra đối với quần thể chim trong khu vực. Thay vào đó, họ yêu cầu DAF chuẩn bị một Tuyên bố tác động môi trường đầy đủ "để đánh giá tốt hơn các mối nguy tiềm ẩn do dự án gây ra".
Starship là tên lửa mới nhất đang được SpaceX phát triển và hiện là phương tiện phóng lớn nhất, mạnh nhất thế giới. Công ty đã bắt đầu thử nghiệm bay quỹ đạo của siêu tên lửa này vào tháng 4 năm 2023, với sự tiến triển ổn định của các mốc quan trọng trong suốt tám lần phóng. Tuy nhiên, hai lần phóng gần đây nhất, đã phóng một phiên bản nâng cấp cao hơn của tầng trên của Starship, đã kìm hãm tiến trình đó, với cả hai chuyến bay đều kết thúc bằng việc mất phương tiện bất ngờ trong quá trình bay lên.
CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN:
— SpaceX lại mất tên lửa Starship, nhưng bắt được tên lửa đẩy Super Heavy khổng lồ trong quá trình phóng Chuyến bay 8 (video)
— Giải thích về Starship và Super Heavy
— Năm 2025 có phải là năm của Starship không? Siêu tên lửa của SpaceX đang lớn lên.
SpaceX đã phải đối mặt với sự giám sát về môi trường đối với địa điểm thử nghiệm Starbase gần Bãi biển Boca Chica ở Nam Texas, nơi họ sản xuất và phóng Starship từ một cơ sở được bao quanh bởi các khu vực động vật hoang dã chuyên dụng khác. Các vụ phóng trước đây cũng đã gây ra hành động pháp lý và chỉ trích từ các nhà môi trường ở đó.
SpaceX đã thiết kế Starship để có thể tái sử dụng hoàn toàn và có khả năng chở cả phi hành đoàn và hàng hóa lên quỹ đạo Trái đất, Mặt trăng và cuối cùng là Sao Hỏa. Nó được chế tạo cho các chuyến bay vũ trụ có công suất lớn, thời gian quay vòng nhanh và đóng vai trò trung tâm trong tầm nhìn dài hạn của SpaceX nhằm đưa cuộc sống của con người lên tầm liên hành tinh. Ngoài các ứng dụng thương mại và quân sự, NASA đã ký hợp đồng với một phiên bản Starship theo chương trình Hệ thống hạ cánh của con người (HLS) để phục vụ như một trong những tàu đổ bộ lên mặt trăng cho Chương trình Artemis của cơ quan này, với mục tiêu đưa các phi hành gia trở lại bề mặt mặt trăng vào cuối thập kỷ này. Nó được lên kế hoạch đưa những phi hành gia Artemis đầu tiên lên mặt trăng trong sứ mệnh Artemis 3 không sớm hơn năm 2027.
Chương trình Rocket Cargo Vanguard nhằm mục đích phát triển các công nghệ cần thiết để nhanh chóng vận chuyển tới 100 tấn hàng hóa đến bất kỳ nơi nào trên Trái đất bằng tên lửa thương mại. Mặc dù không được nêu tên rõ ràng, SpaceX của Elon Musk hiện là công ty duy nhất —thương mại hoặc không — có khả năng sản xuất tên lửa được thiết kế để hạ cánh và tái sử dụng, và siêu tên lửa Starship của công ty này là ứng cử viên hàng đầu của DAF. Không quân đã phác thảo kế hoạch của mình trong thông báo của Cơ quan Đăng ký Liên bang vào tháng trước. Tuy nhiên, sự phản đối từ American Bird Conservancy (ABC) có thể cản trở kế hoạch xây dựng các bãi đáp mới trên đảo san hô vòng Nam Thái Bình Dương.
Đảo san hô Johnston nằm cách Hawaii khoảng 825 dặm (1.325 km) về phía tây nam và là nơi sinh sống của một số loài chim biển khác nhau, bao gồm cả đàn chim nhiệt đới đuôi đỏ lớn nhất được biết đến. Nơi đây được chỉ định là nơi trú ẩn cho các quần thể chim bản địa vào năm 1926, nhưng đã bị suy thoái môi trường cho đến năm 2004, do quân đội Hoa Kỳ sử dụng nơi này làm nơi thử vũ khí hạt nhân và bãi thải vũ khí hóa học. Kể từ khi quân đội rời khỏi các đảo, các nỗ lực phục hồi đã giúp đưa quần thể chim của đảo san hô Johnston trở lại mức gần 1,5 triệu. Hiện nay, các nhà phê bình cho rằng cơ sở hạ tầng tên lửa mới được lên kế hoạch có thể phá hủy nhiều thập kỷ công tác bảo tồn.
"Việc lắp đặt bệ hạ cánh tên lửa trên Đảo san hô Johnston không thể diễn ra mà không gây ảnh hưởng đáng kể đến động vật hoang dã", chủ tịch ABC Michael Parr cho biết trong tuyên bố. DAF đã tuyên bố rằng các đánh giá về môi trường sẽ được tiến hành trước khi bất kỳ hoạt động nào được tiến hành, nhưng ABC cho biết điều đó là chưa đủ.
ABC cho biết các đảo đã trở thành môi trường làm tổ quan trọng kể từ khi quân đội rời đi vào năm 2004. Các loài chim biển bay hàng nghìn dặm qua vùng biển rộng để đến Đảo san hô Johnston, nằm đơn độc giữa hơn 570.000 dặm vuông đại dương. ABC cho biết, thông thường đây là vùng đất duy nhất mà những loài chim này nhìn thấy trong suốt cuộc đời của chúng.
"10 lần hạ cánh tên lửa được đề xuất mỗi năm sẽ gây ra những rủi ro sinh thái nghiêm trọng, bao gồm các mảnh vỡ nguy hiểm, ô nhiễm, ô nhiễm tiếng ồn và các tác động khác từ các sự cố và vụ nổ tiềm ẩn", tuyên bố của ABC nêu rõ, đồng thời nói thêm rằng, "việc mở đường băng của Johnston cho máy bay sẽ phá hủy các đàn chim biển làm tổ trên mặt đất đã lấy lại toàn bộ đường băng."
ABC hy vọng DAF sẽ ban hành Bản dự thảo Kết luận không có tác động đáng kể (FONSI) trong tương lai gần, nhưng tin rằng nghiên cứu sẽ bỏ qua những tác động lớn có thể xảy ra đối với quần thể chim trong khu vực. Thay vào đó, họ yêu cầu DAF chuẩn bị một Tuyên bố tác động môi trường đầy đủ "để đánh giá tốt hơn các mối nguy tiềm ẩn do dự án gây ra".
Starship là tên lửa mới nhất đang được SpaceX phát triển và hiện là phương tiện phóng lớn nhất, mạnh nhất thế giới. Công ty đã bắt đầu thử nghiệm bay quỹ đạo của siêu tên lửa này vào tháng 4 năm 2023, với sự tiến triển ổn định của các mốc quan trọng trong suốt tám lần phóng. Tuy nhiên, hai lần phóng gần đây nhất, đã phóng một phiên bản nâng cấp cao hơn của tầng trên của Starship, đã kìm hãm tiến trình đó, với cả hai chuyến bay đều kết thúc bằng việc mất phương tiện bất ngờ trong quá trình bay lên.
CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN:
— SpaceX lại mất tên lửa Starship, nhưng bắt được tên lửa đẩy Super Heavy khổng lồ trong quá trình phóng Chuyến bay 8 (video)
— Giải thích về Starship và Super Heavy
— Năm 2025 có phải là năm của Starship không? Siêu tên lửa của SpaceX đang lớn lên.
SpaceX đã phải đối mặt với sự giám sát về môi trường đối với địa điểm thử nghiệm Starbase gần Bãi biển Boca Chica ở Nam Texas, nơi họ sản xuất và phóng Starship từ một cơ sở được bao quanh bởi các khu vực động vật hoang dã chuyên dụng khác. Các vụ phóng trước đây cũng đã gây ra hành động pháp lý và chỉ trích từ các nhà môi trường ở đó.
SpaceX đã thiết kế Starship để có thể tái sử dụng hoàn toàn và có khả năng chở cả phi hành đoàn và hàng hóa lên quỹ đạo Trái đất, Mặt trăng và cuối cùng là Sao Hỏa. Nó được chế tạo cho các chuyến bay vũ trụ có công suất lớn, thời gian quay vòng nhanh và đóng vai trò trung tâm trong tầm nhìn dài hạn của SpaceX nhằm đưa cuộc sống của con người lên tầm liên hành tinh. Ngoài các ứng dụng thương mại và quân sự, NASA đã ký hợp đồng với một phiên bản Starship theo chương trình Hệ thống hạ cánh của con người (HLS) để phục vụ như một trong những tàu đổ bộ lên mặt trăng cho Chương trình Artemis của cơ quan này, với mục tiêu đưa các phi hành gia trở lại bề mặt mặt trăng vào cuối thập kỷ này. Nó được lên kế hoạch đưa những phi hành gia Artemis đầu tiên lên mặt trăng trong sứ mệnh Artemis 3 không sớm hơn năm 2027.
