Được đặt tên là Lingyuan, cải tiến công nghệ này đại diện cho bước tiến lớn trong việc tích hợp máy bay không người lái thông minh vào xe cá nhân.
Phiên bản đầu tiên, LingYuan Battery Swap, chủ yếu dành cho các mẫu xe YANGWANG cao cấp và tích hợp máy bay không người lái DJI Mavic 3. Phiên bản thứ hai, có tên là Lingyuan Fast Charging, sử dụng máy bay không người lái DJI AIR 3S tùy chỉnh và chủ yếu trang bị cho các xe DENZA cũng như một số mẫu xe BYD.
Hệ thống mới này được phân biệt bằng sự tích hợp hoàn toàn giữa xe và máy bay không người lái, do đó mang đến trải nghiệm mượt mà và trực quan cho người dùng. Trong số các tính năng của nó có đường băng thông minh đầu tiên trên thế giới được tích hợp vào xe, các mô-đun định vị máy bay không người lái tinh vi và camera gắn trên nóc xe có độ phân giải cao. Thiết bị này cũng cho phép cất cánh và hạ cánh linh hoạt với tốc độ lên tới 25 km/h.
Ngoài ra, nhờ lệnh điều khiển được đơn giản hóa chỉ bằng một nút bấm, máy bay không người lái có thể tự động quay trở lại xe từ khoảng cách lên tới 2 km. Chức năng theo dõi thông minh cũng cho phép máy bay không người lái bám theo phương tiện đang di chuyển lên đến tốc độ 54 km/h. Ngoài ra, tính năng sạc nhanh tự động tích hợp cho phép pin của máy bay không người lái tăng từ 20% lên 80% chỉ trong 30 phút.
Để hỗ trợ người lái sử dụng dễ dàng hơn, hệ thống Lingyuan cung cấp 30 mẫu chụp được xác định trước kèm theo các thuật toán thông minh giúp đơn giản hóa đáng kể việc chụp ảnh trên không. Ứng dụng Lingyuan chuyên dụng do BYD phát triển cung cấp giao diện trực quan giúp giảm đáng kể các rào cản kỹ thuật thường liên quan đến việc sử dụng máy bay không người lái.
Một ưu điểm khác của hệ thống là bãi đáp trực thăng có thể thu vào cực kỳ nhỏ gọn. "Ga-ra tại máy bay không người lái" này được nhúng trực tiếp vào mái xe đối với những xe lớn hơn hoặc treo ngay phía trên nóc xe đối với những mẫu xe nhỏ hơn, đảm bảo chiều cao tổng thể của xe không vượt quá 2,05 mét. Tính năng này cho phép người dùng dễ dàng tuân thủ các hạn chế về kích thước thông thường. Hơn nữa, ga-ra này còn tích hợp một camera góc rộng 4K bổ sung hoạt động song song với camera trên máy bay không người lái để cung cấp các chuỗi video chưa từng có. tầm nhìn kép.
Liệu chiếc ô tô có phải là nền tảng mới để điều khiển máy bay không người lái không?
Hiện chỉ có tại Trung Quốc, hệ thống Lingyuan được thiết kế để triển khai trên tất cả các mẫu xe của tập đoàn BYD và các thương hiệu con của tập đoàn này. Có hai phiên bản riêng biệt được cung cấp để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của từng dòng xe khác nhau của nhà sản xuất.Phiên bản đầu tiên, LingYuan Battery Swap, chủ yếu dành cho các mẫu xe YANGWANG cao cấp và tích hợp máy bay không người lái DJI Mavic 3. Phiên bản thứ hai, có tên là Lingyuan Fast Charging, sử dụng máy bay không người lái DJI AIR 3S tùy chỉnh và chủ yếu trang bị cho các xe DENZA cũng như một số mẫu xe BYD.
Hệ thống mới này được phân biệt bằng sự tích hợp hoàn toàn giữa xe và máy bay không người lái, do đó mang đến trải nghiệm mượt mà và trực quan cho người dùng. Trong số các tính năng của nó có đường băng thông minh đầu tiên trên thế giới được tích hợp vào xe, các mô-đun định vị máy bay không người lái tinh vi và camera gắn trên nóc xe có độ phân giải cao. Thiết bị này cũng cho phép cất cánh và hạ cánh linh hoạt với tốc độ lên tới 25 km/h.
Ngoài ra, nhờ lệnh điều khiển được đơn giản hóa chỉ bằng một nút bấm, máy bay không người lái có thể tự động quay trở lại xe từ khoảng cách lên tới 2 km. Chức năng theo dõi thông minh cũng cho phép máy bay không người lái bám theo phương tiện đang di chuyển lên đến tốc độ 54 km/h. Ngoài ra, tính năng sạc nhanh tự động tích hợp cho phép pin của máy bay không người lái tăng từ 20% lên 80% chỉ trong 30 phút.
Để hỗ trợ người lái sử dụng dễ dàng hơn, hệ thống Lingyuan cung cấp 30 mẫu chụp được xác định trước kèm theo các thuật toán thông minh giúp đơn giản hóa đáng kể việc chụp ảnh trên không. Ứng dụng Lingyuan chuyên dụng do BYD phát triển cung cấp giao diện trực quan giúp giảm đáng kể các rào cản kỹ thuật thường liên quan đến việc sử dụng máy bay không người lái.
Một ưu điểm khác của hệ thống là bãi đáp trực thăng có thể thu vào cực kỳ nhỏ gọn. "Ga-ra tại máy bay không người lái" này được nhúng trực tiếp vào mái xe đối với những xe lớn hơn hoặc treo ngay phía trên nóc xe đối với những mẫu xe nhỏ hơn, đảm bảo chiều cao tổng thể của xe không vượt quá 2,05 mét. Tính năng này cho phép người dùng dễ dàng tuân thủ các hạn chế về kích thước thông thường. Hơn nữa, ga-ra này còn tích hợp một camera góc rộng 4K bổ sung hoạt động song song với camera trên máy bay không người lái để cung cấp các chuỗi video chưa từng có. tầm nhìn kép.
