Donald Trump gần đây đã cung cấp thông tin mới về thế hệ máy bay chiến đấu mới mà Không quân Hoa Kỳ sẽ sớm được trang bị. Và mọi thứ đều cho thấy rằng chúng dường như đang trên đường trở thành máy bay quân sự tiên tiến nhất hành tinh.
Người đứng đầu nhà nước Hoa Kỳ đã tuyên bố rằng máy bay sẽ được gọi là F-47, một con số ám chỉ trực tiếp đến địa vị của ông (ông là Tổng thống thứ 47 của Hoa Kỳ). Ông cũng nhấn mạnh rằng "không có gì trên thế giới" có thể cạnh tranh được về mặt khả năng hoạt động. "F-47 sẽ là máy bay tiên tiến nhất, có khả năng nhất và nguy hiểm nhất từng được chế tạo", ông nói. Một loại máy bay tàng hình, bán tự động, tầm xa Tuy nhiên, hiện tại, loại máy bay này vẫn còn tương đối bí ẩn; có vẻ như rất ít thông tin được lọc ra liên quan đến thông số kỹ thuật của nó. Bill Sweetman, một nhà báo kỳ cựu và có hiểu biết sâu rộng trong ngành công nghiệp quốc phòng Hoa Kỳ, đã cung cấp một số thông tin chi tiết trong một bài viết được đăng trên trang web của Viện Chính sách Chiến lược Úc.
Thông tin quan trọng nhất là F-47 rõ ràng sẽ không phải là máy bay chiến đấu theo nghĩa truyền thống của thuật ngữ này. Đây sẽ là máy bay không có đuôi, tập trung vào phạm vi hoạt động và tốc độ hơn là khả năng cơ động. Những đặc điểm này thường gắn liền với máy bay tàng hình đa năng hơn là máy bay được gọi là "chiếm ưu thế trên không", chẳng hạn như F-22, có mục tiêu chính là chiếm ưu thế trong các cuộc giao tranh trực tiếp với các máy bay quân sự khác.
Do đó, nó được định vị là phiên bản kế nhiệm của F-35. Một chiếc máy bay có khả năng và đa năng, nhưng cũng rất đắt đỏ và không đủ chuyên dụng để đáp ứng sở thích của một số người chỉ trích — bao gồm cả Elon Musk, người thường chỉ trích mức giá cắt cổ và thiếu khả năng tiên tiến của nó.
Những người chỉ trích này sẽ vui mừng khi biết rằng F-47 rõ ràng sẽ có khả năng hoạt động không người lái, ít nhất là một phần. Một số nguồn tin, bao gồm Thượng nghị sĩ và thành viên Ủy ban Quân vụ Mark Kelly, thực sự đề cập đến "sự kết hợp hiện đại giữa các hệ thống có người lái và không người lái."
Nhiều hệ thống phát hiện, nhắm mục tiêu và dẫn đường có thể được hưởng lợi từ một liều lượng lớn trí tuệ nhân tạo, một công nghệ mà Chú Sam đang tích cực tìm cách tích hợp vào kho vũ khí của mình. Xin nhắc lại, năm ngoái, quân đội Hoa Kỳ đã tổ chức cuộc mô phỏng chiến đấu trên không đầu tiên giữa hai máy bay do con người điều khiển ở một bên và do hệ thống phi công tự động được AI hỗ trợ ở bên kia.
Không quân Hoa Kỳ đã tổ chức cuộc chiến trên không đầu tiên giữa con người và AI
Sự sụp đổ này bắt đầu vào năm 2018 với hai vụ tai nạn của 737 MAX. Những thảm kịch này đã dẫn đến một cuộc điều tra hình sự rộng lớn, làm nổi bật những sai sót nghiêm trọng về mặt kỹ thuật và quy định trong công ty. Câu chuyện này cũng bị gián đoạn bởi những sự kiện đáng lo ngại không cải thiện được danh tiếng của công ty. Điều này bao gồm vụ tự tử của người tố giác chính trong vụ án, người mà gia đình gần đây tuyên bố rằng đó là kết quả trực tiếp từ áp lực từ phía công ty.
Gần đây hơn, Boeing một lần nữa lại trở thành tâm điểm chú ý vì những lý do sai trái với vụ việc Starliner, tàu vũ trụ được thiết kế để vận chuyển các phi hành gia và thiết bị đến các trạm vũ trụ như ISS. Chương trình này đã ngốn một khoản tiền khổng lồ từ nguồn tài trợ liên bang, nhưng điều đó không ngăn cản nó chậm tiến độ nhiều năm. Tệ hại hơn nữa, tàu vũ trụ này đã gặp trục trặc nghiêm trọng trong sứ mệnh đầu tiên tới ISS, buộc hai phi hành gia phải ở lại trạm trong chín tháng thay vì một tuần.
Do đó, một số chuyên gia trong ngành bắt đầu đề xuất rằng chính phủ có thể tránh xa nhà sản xuất máy bay này, vì độ tin cậy và chuyên môn của họ ngày càng bị nghi ngờ. Trong bối cảnh này, việc thừa hưởng một hợp đồng béo bở và danh giá như vậy chắc chắn là một làn gió mới thực sự cho Boeing, hãng có lẽ sẽ muốn nỗ lực hết sức để khôi phục hình ảnh của mình. Sẽ rất thú vị khi xem liệu công ty có thể nắm bắt được cơ hội tuyệt vời này hay không.
Người đứng đầu nhà nước Hoa Kỳ đã tuyên bố rằng máy bay sẽ được gọi là F-47, một con số ám chỉ trực tiếp đến địa vị của ông (ông là Tổng thống thứ 47 của Hoa Kỳ). Ông cũng nhấn mạnh rằng "không có gì trên thế giới" có thể cạnh tranh được về mặt khả năng hoạt động. "F-47 sẽ là máy bay tiên tiến nhất, có khả năng nhất và nguy hiểm nhất từng được chế tạo", ông nói. Một loại máy bay tàng hình, bán tự động, tầm xa Tuy nhiên, hiện tại, loại máy bay này vẫn còn tương đối bí ẩn; có vẻ như rất ít thông tin được lọc ra liên quan đến thông số kỹ thuật của nó. Bill Sweetman, một nhà báo kỳ cựu và có hiểu biết sâu rộng trong ngành công nghiệp quốc phòng Hoa Kỳ, đã cung cấp một số thông tin chi tiết trong một bài viết được đăng trên trang web của Viện Chính sách Chiến lược Úc.
Thông tin quan trọng nhất là F-47 rõ ràng sẽ không phải là máy bay chiến đấu theo nghĩa truyền thống của thuật ngữ này. Đây sẽ là máy bay không có đuôi, tập trung vào phạm vi hoạt động và tốc độ hơn là khả năng cơ động. Những đặc điểm này thường gắn liền với máy bay tàng hình đa năng hơn là máy bay được gọi là "chiếm ưu thế trên không", chẳng hạn như F-22, có mục tiêu chính là chiếm ưu thế trong các cuộc giao tranh trực tiếp với các máy bay quân sự khác.
Do đó, nó được định vị là phiên bản kế nhiệm của F-35. Một chiếc máy bay có khả năng và đa năng, nhưng cũng rất đắt đỏ và không đủ chuyên dụng để đáp ứng sở thích của một số người chỉ trích — bao gồm cả Elon Musk, người thường chỉ trích mức giá cắt cổ và thiếu khả năng tiên tiến của nó.
Những người chỉ trích này sẽ vui mừng khi biết rằng F-47 rõ ràng sẽ có khả năng hoạt động không người lái, ít nhất là một phần. Một số nguồn tin, bao gồm Thượng nghị sĩ và thành viên Ủy ban Quân vụ Mark Kelly, thực sự đề cập đến "sự kết hợp hiện đại giữa các hệ thống có người lái và không người lái."
Nhiều hệ thống phát hiện, nhắm mục tiêu và dẫn đường có thể được hưởng lợi từ một liều lượng lớn trí tuệ nhân tạo, một công nghệ mà Chú Sam đang tích cực tìm cách tích hợp vào kho vũ khí của mình. Xin nhắc lại, năm ngoái, quân đội Hoa Kỳ đã tổ chức cuộc mô phỏng chiến đấu trên không đầu tiên giữa hai máy bay do con người điều khiển ở một bên và do hệ thống phi công tự động được AI hỗ trợ ở bên kia.
Không quân Hoa Kỳ đã tổ chức cuộc chiến trên không đầu tiên giữa con người và AI
Boeing dự kiến
Thông tin quan trọng cuối cùng liên quan đến danh tính của nhà sản xuất cỗ máy mang tính cách mạng này: Donald Trump tuyên bố rằng chính quyền của ông đã chọn Boeing. Đây là một chiến thắng to lớn cho công ty, hiện đang phải vật lộn để phục hồi sau một loạt các thất bại.Sự sụp đổ này bắt đầu vào năm 2018 với hai vụ tai nạn của 737 MAX. Những thảm kịch này đã dẫn đến một cuộc điều tra hình sự rộng lớn, làm nổi bật những sai sót nghiêm trọng về mặt kỹ thuật và quy định trong công ty. Câu chuyện này cũng bị gián đoạn bởi những sự kiện đáng lo ngại không cải thiện được danh tiếng của công ty. Điều này bao gồm vụ tự tử của người tố giác chính trong vụ án, người mà gia đình gần đây tuyên bố rằng đó là kết quả trực tiếp từ áp lực từ phía công ty.
Gần đây hơn, Boeing một lần nữa lại trở thành tâm điểm chú ý vì những lý do sai trái với vụ việc Starliner, tàu vũ trụ được thiết kế để vận chuyển các phi hành gia và thiết bị đến các trạm vũ trụ như ISS. Chương trình này đã ngốn một khoản tiền khổng lồ từ nguồn tài trợ liên bang, nhưng điều đó không ngăn cản nó chậm tiến độ nhiều năm. Tệ hại hơn nữa, tàu vũ trụ này đã gặp trục trặc nghiêm trọng trong sứ mệnh đầu tiên tới ISS, buộc hai phi hành gia phải ở lại trạm trong chín tháng thay vì một tuần.
Do đó, một số chuyên gia trong ngành bắt đầu đề xuất rằng chính phủ có thể tránh xa nhà sản xuất máy bay này, vì độ tin cậy và chuyên môn của họ ngày càng bị nghi ngờ. Trong bối cảnh này, việc thừa hưởng một hợp đồng béo bở và danh giá như vậy chắc chắn là một làn gió mới thực sự cho Boeing, hãng có lẽ sẽ muốn nỗ lực hết sức để khôi phục hình ảnh của mình. Sẽ rất thú vị khi xem liệu công ty có thể nắm bắt được cơ hội tuyệt vời này hay không.
