Giữa Thái Bình Dương, Hawaii, hai chiếc máy bay Boeing hoàn toàn mới đã cất cánh đến Seattle, nơi chúng hoàn thành việc lắp ráp vài tuần trước đó. Một sự trở lại vội vã của quyết định từ chối cho phép các hãng hàng không Trung Quốc chấp nhận đơn đặt hàng từ Boeing, như một phản ứng đối với việc tăng phí hải quan lên tới 125% đối với các sản phẩm Trung Quốc nhập khẩu vào Hoa Kỳ, bởi chính quyền Trump.
Khi Boeing công bố kết quả kinh doanh quý đầu tiên vào hôm qua, thứ Tư, ngày 23 tháng 4, Tổng giám đốc điều hành mới Kelly Ortberg tuyên bố rằng ông không lo ngại lệnh cấm vận máy bay của hãng tại Trung Quốc sẽ ảnh hưởng đến tương lai kinh tế của hãng. Tuy nhiên, tổng cộng danh sách đặt hàng của nhà sản xuất máy bay có 50 máy bay. điểm đến của Trung Quốc trong tương lai gần, và ông chủ thừa nhận rằng ông đang "tích cực đánh giá" các lựa chọn để chuyển hướng những chiếc máy bay này cho những người mua khác. Điều này được biện minh bởi thời gian chờ đợi dài của các hãng hàng không trước khi nhận được máy bay mới của họ.
"Đây là một tình huống không may, nhưng chúng tôi có nhiều khách hàng muốn giao hàng tại "Trong ngắn hạn, do đó, chúng tôi có kế hoạch định hướng lại nguồn cung theo nhu cầu ổn định này", Kelly Ortberg cho biết, trước khi nói thêm, chỉ tay vào các hãng hàng không Bắc Kinh và Trung Quốc: "Chúng tôi sẽ không tiếp tục "chế tạo máy bay cho những khách hàng không muốn mua chúng"..
Nếu không có điều này - và ngay cả khi chỉ có 10% đơn đặt hàng liên quan đến Trung Quốc - thì lệnh cấm vận giữa hai nước có thể khiến quý đầu tiên của Boeing trở thành một trường hợp cá biệt. Nhà sản xuất máy bay ghi nhận khoản lỗ ròng là 31 triệu đô la, giảm so với mức lỗ 355 triệu đô la của năm trước. Kết quả của mức tăng trưởng 18% về doanh thu là 19,5 tỷ đô la và 130 máy bay được giao trong giai đoạn này, tăng 60% so với cùng kỳ năm trước.
Nguồn: Fortune
Khi Boeing công bố kết quả kinh doanh quý đầu tiên vào hôm qua, thứ Tư, ngày 23 tháng 4, Tổng giám đốc điều hành mới Kelly Ortberg tuyên bố rằng ông không lo ngại lệnh cấm vận máy bay của hãng tại Trung Quốc sẽ ảnh hưởng đến tương lai kinh tế của hãng. Tuy nhiên, tổng cộng danh sách đặt hàng của nhà sản xuất máy bay có 50 máy bay. điểm đến của Trung Quốc trong tương lai gần, và ông chủ thừa nhận rằng ông đang "tích cực đánh giá" các lựa chọn để chuyển hướng những chiếc máy bay này cho những người mua khác. Điều này được biện minh bởi thời gian chờ đợi dài của các hãng hàng không trước khi nhận được máy bay mới của họ.
"Đây là một tình huống không may, nhưng chúng tôi có nhiều khách hàng muốn giao hàng tại "Trong ngắn hạn, do đó, chúng tôi có kế hoạch định hướng lại nguồn cung theo nhu cầu ổn định này", Kelly Ortberg cho biết, trước khi nói thêm, chỉ tay vào các hãng hàng không Bắc Kinh và Trung Quốc: "Chúng tôi sẽ không tiếp tục "chế tạo máy bay cho những khách hàng không muốn mua chúng"..
"Boeing là một công ty xuất khẩu lớn của Mỹ".
Đối với giám đốc tài chính của mình, Brian West, doanh nghiệp Boeing sẽ phải đối mặt với "áp lực bổ sung" nếu các quốc gia khác cũng bắt đầu trả đũa, như Trung Quốc. Ông cảnh báo rằng với 70% đơn đặt hàng cho năm 2025 tập trung vào khách hàng quốc tế, "với vị thế là một nhà xuất khẩu lớn của Hoa Kỳ, chính sách thương mại tự do trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại vẫn rất quan trọng đối với chúng tôi." Một ngày trước khi kết quả kinh doanh của Boeing được công bố, Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ đã tuyên bố rằng ông kỳ vọng một "giảm leo thang" trong cuộc chiến thương mại này, vì tình hình hiện tại rất không thể duy trì được.Nếu không có điều này - và ngay cả khi chỉ có 10% đơn đặt hàng liên quan đến Trung Quốc - thì lệnh cấm vận giữa hai nước có thể khiến quý đầu tiên của Boeing trở thành một trường hợp cá biệt. Nhà sản xuất máy bay ghi nhận khoản lỗ ròng là 31 triệu đô la, giảm so với mức lỗ 355 triệu đô la của năm trước. Kết quả của mức tăng trưởng 18% về doanh thu là 19,5 tỷ đô la và 130 máy bay được giao trong giai đoạn này, tăng 60% so với cùng kỳ năm trước.
Nguồn: Fortune
