Điện tại BMW đang là chủ đề nóng khi thương hiệu này tuyên bố tại Triển lãm ô tô Paris lần trước rằng họ muốn hủy bỏ lệnh cấm động cơ nhiệt ở châu Âu. Tuy nhiên, công ty đang chuẩn bị có bước tiến vượt bậc vào năm 2025, với việc trình làng phiên bản cuối cùng của mẫu xe ý tưởng Neue Klasse X.
Trong khi chờ đợi sự ra mắt của kiến trúc mới này, nền tảng chuyên dụng đầu tiên sẽ chuyển sang 800 vôn, BMW đang cung cấp bản cập nhật cho iX, mẫu xe điện khổng lồ của hãng. Ra mắt vào năm 2021, dự kiến khởi động vào mùa xuân năm 2025 với diện mạo được sửa đổi đôi chút và hiệu suất được cải thiện. Không có khả năng tự hành nào vượt quá 1000 km.
Chiếc SUV điện khổng lồ của BMW sẽ có thể thực hiện những hành trình dài hơn trên phiên bản xDrive60, trên lý thuyết có thể đi được 700 km, so với 633 km cho đến nay. Động cơ của xe cũng sẽ mạnh hơn, với công suất 544 mã lực so với 523 mã lực của thế hệ trước. Thương hiệu này vẫn sẽ cung cấp phiên bản nhẹ hơn, xDrive45 (công suất 408 mã lực so với 326 mã lực trước đó) và M70, công suất 659 mã lực (so với 619 mã lực trước đó).
© BMW
Để cải thiện khả năng tự chủ đồng thời cung cấp nhiều mã lực hơn dưới nắp ca-pô, BMW đã sử dụng pin mới với các cell thế hệ mới. Kết quả là mật độ năng lượng lớn hơn. Ở phiên bản xDrive45, chúng ta sẽ được trang bị bộ tích điện 94,8 kWh, vốn đã rất lớn, nhưng công suất sạc chỉ là 175 kW (vẫn là mức trung bình). xDrive60 và M70 vẫn giữ nguyên đặc điểm của pin 109 kWh với công suất sạc tối đa là 195 kW.
Xin nhắc lại, với kiến trúc Neue Klasse mới, BMW sẽ chuyển sang điện áp 800 volt, giúp tăng công suất sạc. Thương hiệu này sẽ gia nhập cùng Audi, Porsche, Kia và Hyundai. BMW tuyên bố có thể sạc lại tới 300 km trong 10 phút, trong khi tốc độ sạc được cải thiện 30%. Các mẫu iX1 và iX2 hiện tại, dựa trên điện áp 400 vôn, bị giới hạn ở mức công suất cực đại 130 kW khi sạc, điều này không thể biện minh cho giá của các mẫu xe này.
Trong khi chờ đợi sự ra mắt của kiến trúc mới này, nền tảng chuyên dụng đầu tiên sẽ chuyển sang 800 vôn, BMW đang cung cấp bản cập nhật cho iX, mẫu xe điện khổng lồ của hãng. Ra mắt vào năm 2021, dự kiến khởi động vào mùa xuân năm 2025 với diện mạo được sửa đổi đôi chút và hiệu suất được cải thiện. Không có khả năng tự hành nào vượt quá 1000 km.
Chiếc SUV điện khổng lồ của BMW sẽ có thể thực hiện những hành trình dài hơn trên phiên bản xDrive60, trên lý thuyết có thể đi được 700 km, so với 633 km cho đến nay. Động cơ của xe cũng sẽ mạnh hơn, với công suất 544 mã lực so với 523 mã lực của thế hệ trước. Thương hiệu này vẫn sẽ cung cấp phiên bản nhẹ hơn, xDrive45 (công suất 408 mã lực so với 326 mã lực trước đó) và M70, công suất 659 mã lực (so với 619 mã lực trước đó).
Những cải tiến nhỏ trong khi chờ đợi sự thay đổi thực sự
Để cải thiện khả năng tự chủ đồng thời cung cấp nhiều mã lực hơn dưới nắp ca-pô, BMW đã sử dụng pin mới với các cell thế hệ mới. Kết quả là mật độ năng lượng lớn hơn. Ở phiên bản xDrive45, chúng ta sẽ được trang bị bộ tích điện 94,8 kWh, vốn đã rất lớn, nhưng công suất sạc chỉ là 175 kW (vẫn là mức trung bình). xDrive60 và M70 vẫn giữ nguyên đặc điểm của pin 109 kWh với công suất sạc tối đa là 195 kW.
Xin nhắc lại, với kiến trúc Neue Klasse mới, BMW sẽ chuyển sang điện áp 800 volt, giúp tăng công suất sạc. Thương hiệu này sẽ gia nhập cùng Audi, Porsche, Kia và Hyundai. BMW tuyên bố có thể sạc lại tới 300 km trong 10 phút, trong khi tốc độ sạc được cải thiện 30%. Các mẫu iX1 và iX2 hiện tại, dựa trên điện áp 400 vôn, bị giới hạn ở mức công suất cực đại 130 kW khi sạc, điều này không thể biện minh cho giá của các mẫu xe này.
