Blue Origin cuối cùng đã ra mắt tên lửa đẩy New Glenn gigarocket vào năm 2025, sau nhiều năm trì hoãn. Mọi việc dường như đang diễn ra tốt đẹp với đối thủ của SpaceX. Tuy nhiên, vào tháng 2 này, đã đến lúc công ty phải cắt giảm chi phí và nhân sự 10%. Hơn 1.000 việc làm sẽ bị mất trong tương lai gần, trong tổng số 10.000 nhân viên.
Giám đốc điều hành mới của Blue Origin, Dave Limp, đã thông báo rằng hoạt động tuyển dụng sẽ tiếp tục trong tương lai. Tuy nhiên, có vẻ như công ty không còn cần nhiều kỹ sư và nhân viên trong bộ phận nghiên cứu, phát triển và quản lý dự án – những nơi sẽ diễn ra đợt sa thải. Blue Origin rõ ràng muốn tập trung vào sản xuất từ bây giờ.
Do đó, ưu tiên cho năm 2025 là "tăng sản lượng sản xuất và tốc độ phóng của chúng tôi với tốc độ, quyết tâm và hiệu quả cho khách hàng", CEO, người đã tại vị từ cuối năm 2023, cho biết thêm. Cựu giám đốc điều hành cấp cao tại Amazon và được Jeff Bezos trực tiếp bổ nhiệm làm người đứng đầu Blue Origin, đích thân Dave Limp đã phụ trách thông báo trong một cuộc họp trực tuyến vào sáng thứ Năm, ngày 13 tháng 2.
Trong email sau cuộc họp, trong đó ông xác nhận việc sa thải, Dave Limp tuyên bố: "Chúng tôi còn rất nhiều việc phải làm, nhưng chúng tôi đã đạt được nhiều tiến bộ trong năm qua về các nguyên tắc cơ bản và về tốc độ mà chúng tôi đã trở thành một công ty sản xuất đẳng cấp thế giới."
Về mặt sản xuất, Blue Origin hiện sản xuất một động cơ BE-4 mỗi tuần, động cơ được sử dụng trên tên lửa New Glenn của công ty nhưng cũng được sử dụng trên tên lửa Vulcan của United Launch Alliance (nhà cung cấp lớn nhất của NASA, hiện đang được rao bán). Dave Limp cho biết tốc độ sản xuất sẽ tăng gấp đôi hoặc gấp ba trong vòng 12 đến 18 tháng tới.
Những khoản đầu tư mới nhất của ông và nhu cầu về năng lực sản xuất đủ mạnh sẽ chỉ có ý nghĩa nếu chương trình Artemis tiếp tục. Công ty này, với mục tiêu đưa người Mỹ trở lại Mặt Trăng, đang trông cậy vào công ty này để cung cấp tàu đổ bộ lên Mặt Trăng, cùng với tàu của SpaceX. "Chúng tôi vẫn đang đi đúng hướng, tùy thuộc vào lịch trình của Artemis", người đứng đầu Blue Origin tuyên bố. Một ví dụ đầu tiên, dự kiến chở hàng, vẫn được lên lịch hạ cánh trên bề mặt Mặt Trăng vào năm nay, 2025.
Về việc Artemis có thay đổi mục tiêu từ Mặt Trăng sang Sao Hỏa hay không, Dave Limp vẫn tự tin. Ông cho biết, liên quan đến việc Donald Trump nhậm chức, rằng "sự chú ý ngày càng tăng đối với không gian trong tháng đầu tiên của chính quyền này là điều tuyệt vời để chứng kiến." Nếu ông và Elon Musk quyết định từ bỏ Mặt Trăng (và tên lửa SLS) để đến Sao Hỏa, thì hành trình dài hơn sẽ không thành vấn đề. "Một sứ mệnh có người lái hoặc một sứ mệnh chở hàng lên sao Hỏa đều tái sử dụng phần lớn các khối xây dựng giống nhau", ông tuyên bố.
Nguồn: New York Times
Giám đốc điều hành mới của Blue Origin, Dave Limp, đã thông báo rằng hoạt động tuyển dụng sẽ tiếp tục trong tương lai. Tuy nhiên, có vẻ như công ty không còn cần nhiều kỹ sư và nhân viên trong bộ phận nghiên cứu, phát triển và quản lý dự án – những nơi sẽ diễn ra đợt sa thải. Blue Origin rõ ràng muốn tập trung vào sản xuất từ bây giờ.
Do đó, ưu tiên cho năm 2025 là "tăng sản lượng sản xuất và tốc độ phóng của chúng tôi với tốc độ, quyết tâm và hiệu quả cho khách hàng", CEO, người đã tại vị từ cuối năm 2023, cho biết thêm. Cựu giám đốc điều hành cấp cao tại Amazon và được Jeff Bezos trực tiếp bổ nhiệm làm người đứng đầu Blue Origin, đích thân Dave Limp đã phụ trách thông báo trong một cuộc họp trực tuyến vào sáng thứ Năm, ngày 13 tháng 2.
Trong email sau cuộc họp, trong đó ông xác nhận việc sa thải, Dave Limp tuyên bố: "Chúng tôi còn rất nhiều việc phải làm, nhưng chúng tôi đã đạt được nhiều tiến bộ trong năm qua về các nguyên tắc cơ bản và về tốc độ mà chúng tôi đã trở thành một công ty sản xuất đẳng cấp thế giới."
Blue Origin đang trông cậy vào chương trình Artemis
Về mặt sản xuất, Blue Origin hiện sản xuất một động cơ BE-4 mỗi tuần, động cơ được sử dụng trên tên lửa New Glenn của công ty nhưng cũng được sử dụng trên tên lửa Vulcan của United Launch Alliance (nhà cung cấp lớn nhất của NASA, hiện đang được rao bán). Dave Limp cho biết tốc độ sản xuất sẽ tăng gấp đôi hoặc gấp ba trong vòng 12 đến 18 tháng tới.
Những khoản đầu tư mới nhất của ông và nhu cầu về năng lực sản xuất đủ mạnh sẽ chỉ có ý nghĩa nếu chương trình Artemis tiếp tục. Công ty này, với mục tiêu đưa người Mỹ trở lại Mặt Trăng, đang trông cậy vào công ty này để cung cấp tàu đổ bộ lên Mặt Trăng, cùng với tàu của SpaceX. "Chúng tôi vẫn đang đi đúng hướng, tùy thuộc vào lịch trình của Artemis", người đứng đầu Blue Origin tuyên bố. Một ví dụ đầu tiên, dự kiến chở hàng, vẫn được lên lịch hạ cánh trên bề mặt Mặt Trăng vào năm nay, 2025.
Về việc Artemis có thay đổi mục tiêu từ Mặt Trăng sang Sao Hỏa hay không, Dave Limp vẫn tự tin. Ông cho biết, liên quan đến việc Donald Trump nhậm chức, rằng "sự chú ý ngày càng tăng đối với không gian trong tháng đầu tiên của chính quyền này là điều tuyệt vời để chứng kiến." Nếu ông và Elon Musk quyết định từ bỏ Mặt Trăng (và tên lửa SLS) để đến Sao Hỏa, thì hành trình dài hơn sẽ không thành vấn đề. "Một sứ mệnh có người lái hoặc một sứ mệnh chở hàng lên sao Hỏa đều tái sử dụng phần lớn các khối xây dựng giống nhau", ông tuyên bố.
Nguồn: New York Times
