GM đã nhìn thấy điều lớn lao, rất lớn lao: Robotaxis của Cruise sẽ mang lại cho nhà sản xuất này ít nhất 50 tỷ đô la doanh thu bổ sung vào năm 2030, nhờ vào các chuyến đi và đăng ký dịch vụ. Mary Barra, CEO của gã khổng lồ ô tô Mỹ, đã tổ chức một buổi trình diễn cách đây ba năm trên một trong những chiếc xe taxi robot này, cô nói rằng “thật không thể tin được”.
Đăng ký kênh 01net Điều đáng kinh ngạc là GM cuối cùng đã quyết định đi thẳng vào vấn đề và ngừng đầu tư cho đội xe taxi robot này. Hoạt động của Cruise sẽ được sáp nhập vào công ty mẹ, với các nhóm có nhiệm vụ phát triển hệ thống lái xe bán tự động và an toàn tiên tiến cho xe GM. Nhà sản xuất hiện đang tiếp thị gói đăng ký SuperCruise kích hoạt các chức năng hỗ trợ người lái.
Rõ ràng là điều này ít tham vọng và hấp dẫn hơn nhiều so với việc taxi robot di chuyển khắp các thành phố trên thế giới mà không cần tài xế. Barra chia sẻ với một nhà đầu tư rằng: "Chúng tôi đã xem xét cần bao nhiêu tiền để khởi nghiệp kinh doanh taxi robot, duy trì và phát triển doanh nghiệp đó, và đó là một số vốn khá lớn". "Hoạt động kinh doanh xe taxi robot không phải là hoạt động kinh doanh cốt lõi của GM." Tuy nhiên, điều này có vẻ đúng cách đây không lâu!
Bằng chứng: Xe taxi robot của Cruise sẽ bắt đầu chạy mà không cần tài xế ở Houston vào cuối tháng 12. Theo thông tin rò rỉ của Bloomberg, các giám đốc điều hành của GM ước tính rằng chi phí và thời gian cần thiết để đưa xe tự lái vào hoạt động lớn hơn lợi ích mang lại.
Dự án này đã khiến GM thiệt hại hơn 9 tỷ đô la. Vụ việc có vẻ trở nên tồi tệ kể từ vụ tai nạn liên quan đến một người đi bộ ở San Francisco vào năm ngoái, khiến Cruise phải tạm dừng hoạt động tại Hoa Kỳ.
Việc rút lui khỏi cuộc đua xe taxi robot này mở đường cho đối thủ Waymo, công ty cũng vận hành xe không người lái tại một số thành phố của Mỹ. Nhưng khoảng trống mà Cruise để lại có thể nhanh chóng bị Tesla chiếm mất, hãng này đã phát động một cuộc tấn công vào lĩnh vực này bằng Cybercab. Elon Musk đã tuyên bố rằng việc ra mắt Cybercabs sẽ bắt đầu vào năm 2026. Chúng ta biết lời hứa của tỷ phú này có giá trị như thế nào, vì vậy tốt hơn hết là hãy giữ bình tĩnh.
Nguồn: Bloomberg
Rõ ràng là điều này ít tham vọng và hấp dẫn hơn nhiều so với việc taxi robot di chuyển khắp các thành phố trên thế giới mà không cần tài xế. Barra chia sẻ với một nhà đầu tư rằng: "Chúng tôi đã xem xét cần bao nhiêu tiền để khởi nghiệp kinh doanh taxi robot, duy trì và phát triển doanh nghiệp đó, và đó là một số vốn khá lớn". "Hoạt động kinh doanh xe taxi robot không phải là hoạt động kinh doanh cốt lõi của GM." Tuy nhiên, điều này có vẻ đúng cách đây không lâu!
Bằng chứng: Xe taxi robot của Cruise sẽ bắt đầu chạy mà không cần tài xế ở Houston vào cuối tháng 12. Theo thông tin rò rỉ của Bloomberg, các giám đốc điều hành của GM ước tính rằng chi phí và thời gian cần thiết để đưa xe tự lái vào hoạt động lớn hơn lợi ích mang lại.
Dự án này đã khiến GM thiệt hại hơn 9 tỷ đô la. Vụ việc có vẻ trở nên tồi tệ kể từ vụ tai nạn liên quan đến một người đi bộ ở San Francisco vào năm ngoái, khiến Cruise phải tạm dừng hoạt động tại Hoa Kỳ.
Việc rút lui khỏi cuộc đua xe taxi robot này mở đường cho đối thủ Waymo, công ty cũng vận hành xe không người lái tại một số thành phố của Mỹ. Nhưng khoảng trống mà Cruise để lại có thể nhanh chóng bị Tesla chiếm mất, hãng này đã phát động một cuộc tấn công vào lĩnh vực này bằng Cybercab. Elon Musk đã tuyên bố rằng việc ra mắt Cybercabs sẽ bắt đầu vào năm 2026. Chúng ta biết lời hứa của tỷ phú này có giá trị như thế nào, vì vậy tốt hơn hết là hãy giữ bình tĩnh.
