Dưới đây là một số thông tin thú vị có thể giúp bạn tiết kiệm tiền khi lên kế hoạch cho chuyến đi tiếp theo...
Thật không may, con số này là tổng số chung bao gồm cả mạng lưới trong nước và quốc tế. Tin tốt là giá vé máy bay đường dài khởi hành từ đất liền nước Pháp đã giảm 5,9%. Tin xấu là giá cước mạng nội đô đã tăng 6,7%! Trong khi đó, giá vé máy bay tầm trung vẫn tương đối ổn định, giảm nhẹ 1%.
Thiếu máy bay cho các hãng hàng không
Giữa sự phục hồi nhanh chóng của lưu lượng hàng không sau đại dịch và các vấn đề vận hành mà các hãng hàng không và nhà sản xuất máy bay gặp phải, ngành này đang phải đối mặt với một tình huống khó khăn: không có đủ máy bay và các hãng hàng không phải tháo vát hơn để thực hiện các hoạt động của mình.
Hai nhà sản xuất máy bay chính bị ảnh hưởng: Boeing đang trải qua giai đoạn hỗn loạn do các vấn đề gặp phải trên 737 Max và đang gây ra sự chậm trễ giao hàng cho nhiều hãng hàng không, đặc biệt là RyanAir. Về phần mình, Airbus sẽ giao ít máy bay hơn dự kiến trong năm nay do sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng của hãng.
Do đó, các hãng hàng không dự kiến sẽ nhận được ít hơn 19% máy bay trong năm nay và buộc phải thực hiện bảo dưỡng tốn kém đối với những máy bay cũ hơn, ngốn nhiều nhiên liệu hơn.
Giá thấp hơn một chút
Nhìn chung, giá cả năm nay thấp hơn một chút so với năm 2023, nhưng vẫn còn lâu mới đạt đến mức giá trước khi xảy ra đại dịch do vi-rút corona. Theo Cục Hàng không Dân dụng Pháp (DGAC), đơn vị công bố dữ liệu hàng tháng về giá vé máy bay, giá vé từ đất liền nước Pháp đã giảm 2,1% vào tháng 5 so với năm ngoái.Thật không may, con số này là tổng số chung bao gồm cả mạng lưới trong nước và quốc tế. Tin tốt là giá vé máy bay đường dài khởi hành từ đất liền nước Pháp đã giảm 5,9%. Tin xấu là giá cước mạng nội đô đã tăng 6,7%! Trong khi đó, giá vé máy bay tầm trung vẫn tương đối ổn định, giảm nhẹ 1%.
Các yếu tố làm tăng giá
Cung và cầu chắc chắn là động lực chính khiến giá vé máy bay biến động. Do đó, việc dự đoán giá sẽ tăng vào các kỳ nghỉ lễ là điều bình thường. Tuy nhiên, các yếu tố khác đang khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn:Thiếu máy bay cho các hãng hàng không
Giữa sự phục hồi nhanh chóng của lưu lượng hàng không sau đại dịch và các vấn đề vận hành mà các hãng hàng không và nhà sản xuất máy bay gặp phải, ngành này đang phải đối mặt với một tình huống khó khăn: không có đủ máy bay và các hãng hàng không phải tháo vát hơn để thực hiện các hoạt động của mình.
Hai nhà sản xuất máy bay chính bị ảnh hưởng: Boeing đang trải qua giai đoạn hỗn loạn do các vấn đề gặp phải trên 737 Max và đang gây ra sự chậm trễ giao hàng cho nhiều hãng hàng không, đặc biệt là RyanAir. Về phần mình, Airbus sẽ giao ít máy bay hơn dự kiến trong năm nay do sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng của hãng.
Do đó, các hãng hàng không dự kiến sẽ nhận được ít hơn 19% máy bay trong năm nay và buộc phải thực hiện bảo dưỡng tốn kém đối với những máy bay cũ hơn, ngốn nhiều nhiên liệu hơn.
