Sẽ có một mẫu xe điện mới trong dòng Alpine vào ngày 27 tháng 5. Cùng với A290, thương hiệu xe Pháp sẽ ra mắt A390, mẫu SUV đầu tiên của hãng, có công suất 500 mã lực thông qua ba động cơ (một ở phía trước và hai ở phía sau), với hình dáng nằm giữa phân khúc C và phân khúc D (cùng nền tảng với Nissan Ariya). Để tránh kết thúc quá nhanh 70 năm lịch sử và danh tiếng, Alpine dựa vào một động cơ nhiệt giả, chỉ có thể cảm nhận được ở tai.
Trong bản cập nhật gần đây về tình trạng phát triển của chiếc xe, Alpine đã công bố những hình ảnh mới về một nguyên mẫu và đề cập đến sự tồn tại của hệ thống âm thanh Alpine Drive Sound mới này, với hai âm thanh riêng biệt được phát ra ở bên trong để "nâng cao trải nghiệm của người lái". Âm thanh đầu tiên sẽ dành cho việc lái xe thể thao, còn âm thanh thứ hai sẽ hữu ích hơn cho việc lái xe hàng ngày với cảm giác lái êm ái hơn.
Đối với những ai đã xem qua mẫu xe Alpine A290 mới (được bình chọn là Xe của năm 2024 cùng với Renault R5), hệ thống tương tự cũng có sẵn. Ông không tìm cách tái tạo âm thanh chính xác của A110 mà muốn bổ sung vào trải nghiệm lái xe điện Alpine những khiếm khuyết về thính giác. Trên đường đua, rõ ràng là hệ thống này có vị trí của nó. À Ở tốc độ cao, nó gợi nhớ nhiều hơn đến một chiếc ô tô nhiệt chứ không phải là một chiếc ô tô điện tương lai, gây mệt mỏi khi đi đường dài.
Kể cả khi được phân loại là SUV hay crossover, thương hiệu Pháp này cũng không muốn gọi như vậy. Tại Triển lãm ô tô Paris lần trước, khi Alpine ra mắt mẫu xe ý tưởng A390, nhóm của họ thích gọi mẫu xe này là "Sport fastback". Đúng là nó sẽ không giống bất kỳ mẫu xe thể thao nào khác trên thị trường, với chiều dài 4,62 m và chiều cao 1,53 m. Nhưng từ đó có thể nói rằng đó là chiếc A110 có năm chỗ ngồi... thì không có gì chắc chắn hơn.
Trong bản cập nhật gần đây về tình trạng phát triển của chiếc xe, Alpine đã công bố những hình ảnh mới về một nguyên mẫu và đề cập đến sự tồn tại của hệ thống âm thanh Alpine Drive Sound mới này, với hai âm thanh riêng biệt được phát ra ở bên trong để "nâng cao trải nghiệm của người lái". Âm thanh đầu tiên sẽ dành cho việc lái xe thể thao, còn âm thanh thứ hai sẽ hữu ích hơn cho việc lái xe hàng ngày với cảm giác lái êm ái hơn.
Đối với những ai đã xem qua mẫu xe Alpine A290 mới (được bình chọn là Xe của năm 2024 cùng với Renault R5), hệ thống tương tự cũng có sẵn. Ông không tìm cách tái tạo âm thanh chính xác của A110 mà muốn bổ sung vào trải nghiệm lái xe điện Alpine những khiếm khuyết về thính giác. Trên đường đua, rõ ràng là hệ thống này có vị trí của nó. À Ở tốc độ cao, nó gợi nhớ nhiều hơn đến một chiếc ô tô nhiệt chứ không phải là một chiếc ô tô điện tương lai, gây mệt mỏi khi đi đường dài.
Một chiếc Alpine dài 4,62 m
Để vận hành, hệ thống âm thanh Alpine Drive Sound dựa vào loa của Devialet. Hệ thống âm thanh với chín bộ khuếch đại công suất 615 W, có thể được cấu hình trong menu của xe, từ màn hình trung tâm. Hiện tại, Alpine vẫn chưa đề cập liệu hệ thống này có giống với A390 mới hay không, vì hãng này vẫn giữ bí mật về nội thất của máy bay.Kể cả khi được phân loại là SUV hay crossover, thương hiệu Pháp này cũng không muốn gọi như vậy. Tại Triển lãm ô tô Paris lần trước, khi Alpine ra mắt mẫu xe ý tưởng A390, nhóm của họ thích gọi mẫu xe này là "Sport fastback". Đúng là nó sẽ không giống bất kỳ mẫu xe thể thao nào khác trên thị trường, với chiều dài 4,62 m và chiều cao 1,53 m. Nhưng từ đó có thể nói rằng đó là chiếc A110 có năm chỗ ngồi... thì không có gì chắc chắn hơn.
