Triển lãm ô tô New York 2025 đã đến, cung cấp cái nhìn thoáng qua về những chiếc xe điện sắp ra mắt trên thị trường trong năm nay (và năm sau). Từ những chiếc xe địa hình hatchback đến những chiếc SUV cỡ lớn 3 hàng ghế, tôi đã được xem trước nhiều mẫu xe mới này, vì vậy tôi có thể cho bạn biết chính xác những mẫu xe nào nổi bật nhất.
Tôi đã thử nghiệm những chiếc xe điện trong gần một năm nay, bao gồm cả những chiếc xe điện hiệu quả nhất. Vì vậy, tôi đặc biệt chú ý hơn đến những tính năng nổi bật của những chiếc xe điện ngày nay. Tương tự như các triển lãm ô tô trước đây, có rất nhiều nhà sản xuất trưng bày những mẫu xe mới nhất của họ. Từ các thương hiệu xa xỉ đến các thương hiệu quen thuộc, hầu như mọi nhà sản xuất ô tô đều có ít nhất một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Sau khi xem qua hàng chục mẫu xe điện tại Triển lãm ô tô New York 2025, đây là 5 mẫu xe tuyệt vời nhất mà tôi nghĩ bạn nên biết.
Lần đầu tiên nhìn thấy Lucid Gravity, tôi chú ý đến cốp xe — tôi rất thích vì có vẻ như bạn có thể thêm một phụ kiện để biến cốp thành ghế đệm. Đối với bất kỳ ai thích đi theo nhóm, điều này tạo nên ấn tượng, nhưng chiếc EV này vẫn còn nhiều điều hơn thế nữa.
Bên trong, có một lựa chọn thiết kế thú vị về cách cấu tạo mui xe vì phần phía trước được phủ bằng kính. Thứ hai, màn hình toàn cảnh siêu rộng trải dài chiếm trọn bảng điều khiển. Lucid cũng giữ ngôn ngữ thiết kế tối giản với nội thất, do đó có nhiều chỗ để chân.
Điều thực sự đáng chú ý về Lucid Gravity là phạm vi hoạt động ước tính của EPA là 450 dặm. Hiệu quả là cốt lõi trong triết lý của Lucid, vì vậy tôi thực sự ấn tượng với những tuyên bố này.
Với cách tôi đạt được hiệu suất 4,3 dặm/kWh từ Lucid Air Pure 2025, tôi sẽ thực sự ấn tượng nếu Gravity có thể vượt qua được con số đó.
EV4 là một chiếc sedan cỡ lớn mang ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của EV9, nhưng mang đến nó trong một gói nhỏ hơn, dễ lái hơn. Ngay lập tức, điều đầu tiên nổi bật với chiếc EV này là thiết kế ngoại thất góc cạnh cứng cáp. Đối với một chiếc sedan, nó chắc chắn trông khác thường — nhưng lại giúp nó nổi bật.
Chiếc Kia EV4 GT-Line 2026 mà tôi đã xem tại triển lãm có pin 81,4 kWh có phạm vi hoạt động được EPA đánh giá là 330 dặm. Điều đó thực sự tốt và tôi tò mò liệu nó có thể vượt qua được chiếc Hyundai Ioniq 6 tương đương mà tôi đã thử nghiệm về hiệu quả của nó hay không.
Bên trong EV4, có một khoảng không gian khá rộng rãi và tôi có thể thấy rõ cách nó mượn một số tính thẩm mỹ của EV9 — như tay vịn trung tâm và đèn chiếu sáng xung quanh. Đối với một chiếc sedan chạy hoàn toàn bằng điện, EV4 có không gian khá rộng rãi bên trong.
Mặc dù không ấn tượng bằng EV9 về phạm vi, nhưng phần hấp dẫn nhất về EV4 có thể là giá của nó. Kia vẫn chưa chính thức công bố mức giá đó, nhưng dự kiến sẽ ở mức dưới 40.000 đô la. Với mức giá trung bình của một chiếc EV vẫn cao hơn hàng nghìn đô la so với mức giá đó, thì mức giá dưới 40.000 đô la sẽ khiến EV4 trở thành kẻ hủy diệt Tesla Model 3.
Thiết kế của Ioniq 9 khá thú vị vì rõ ràng là nó không sao chép mọi thứ của EV9. Với tôi, nó trông giống phiên bản lớn hơn của Hyundai Kona Electric với dải đèn LED đặc trưng ở phía trước và kiểu dáng hơi lồi. Tuy nhiên, giống như EV9, Ioniq 9 tận dụng các điểm nhấn đèn LED này trên cản trước để nổi bật.
Đối với hành khách ngồi phía sau, tôi thích cách hàng ghế thứ hai có "ghế thư giãn" có thể ngả hoàn toàn — hoàn chỉnh với chỗ để chân. Ngoài tiện ích bổ sung mà Ioniq 9 cung cấp với hàng ghế thứ ba, bạn có thể gập chúng xuống để có thêm không gian cho cốp xe. Nói về cốp xe, thật sự rất hấp dẫn khi Hyundai thiết kế nửa sau của chiếc xe này vì nó trông rất vuông vắn.
Cùng với kích thước lớn, Ioniq 9 có pin 110,3 kWh cung cấp phạm vi hoạt động ước tính của EPA là 335 dặm. Điều này tính ra hiệu suất khoảng 3,03 dặm/kWh, khá tốt khi xét đến kích thước khổng lồ của chiếc EV này.
Điều này rất hợp lý vì Outback rất được yêu thích. Bạn có thể cho rằng thiết kế này hiện đại hơn, một số người sẽ thích hơn vẻ ngoài ấn tượng của hầu hết các xe điện.
Ở bên trong, Subaru Trailseeker có ghế lái rất giống với vô lăng kiểu buồng lái và ghế xô. Chắc chắn là có nhiều không gian hơn, đặc biệt là ở cốp xe, nơi Trailseeker rõ ràng có lợi thế hơn so với Solterra hiện tại.
Chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện này có động cơ điện kép mạnh mẽ tạo ra hiệu suất khoảng 375 mã lực, đủ để chở những tải trọng nặng hơn trong cốp xe. Mặc dù mạnh mẽ, nhược điểm duy nhất là Trailseeker có pin 74,7 kWh khá nhỏ được đánh giá là có phạm vi hoạt động 260 dặm.
Mẫu xe năm nay mang đến thiết kế thân xe được làm mới, làm dịu đi những đường nét góc cạnh cứng cáp của mẫu xe tiền nhiệm, thay vào đó là một chút mềm mại hơn với một số đường cong xung quanh thân xe và phiên bản Nightshade mới mang đến cho xe vẻ ngoài bí ẩn hơn. Tôi thực sự thích sự kết hợp này vì nó mang lại cho bZ4X vẻ ngoài thể thao và hung hãn hơn.
Nội thất không có nhiều khác biệt so với những gì tôi từng thấy ở mẫu xe năm ngoái, nhưng chiếc SUV crossover này có rất nhiều không gian. Tuy nhiên, khi nói đến phạm vi hoạt động, nó vẫn bị kẹt ở mức 252 dặm — tôi nghĩ là khá thấp theo tiêu chuẩn ngày nay. Nói cách khác, chiếc EV này vẫn là thứ bạn sẽ phải sạc thường xuyên.
Mặc dù vậy, khi thuê hoặc mua Toyota bZ4X 2025, bạn sẽ được sạc miễn phí thông qua mạng lưới sạc của EVgo trong cả một năm. Chỉ riêng điều đó thôi cũng đủ là một động lực, đặc biệt là khi mẫu xe năm nay có giá thấp hơn nhiều so với năm ngoái. Với giá bán lẻ đề xuất là 37.070 đô la, đây là mức tiết kiệm đáng kể so với mức giá 43.070 đô la của mẫu xe năm 2024.
Tôi đã thử nghiệm những chiếc xe điện trong gần một năm nay, bao gồm cả những chiếc xe điện hiệu quả nhất. Vì vậy, tôi đặc biệt chú ý hơn đến những tính năng nổi bật của những chiếc xe điện ngày nay. Tương tự như các triển lãm ô tô trước đây, có rất nhiều nhà sản xuất trưng bày những mẫu xe mới nhất của họ. Từ các thương hiệu xa xỉ đến các thương hiệu quen thuộc, hầu như mọi nhà sản xuất ô tô đều có ít nhất một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Sau khi xem qua hàng chục mẫu xe điện tại Triển lãm ô tô New York 2025, đây là 5 mẫu xe tuyệt vời nhất mà tôi nghĩ bạn nên biết.
Lucid Gravity
- Tính năng tuyệt vời nhất: Mặt trước bằng kính toàn cảnh
- Giá bán lẻ đề xuất: 94.900 đô la
- Tình trạng: Hiện tại
Lần đầu tiên nhìn thấy Lucid Gravity, tôi chú ý đến cốp xe — tôi rất thích vì có vẻ như bạn có thể thêm một phụ kiện để biến cốp thành ghế đệm. Đối với bất kỳ ai thích đi theo nhóm, điều này tạo nên ấn tượng, nhưng chiếc EV này vẫn còn nhiều điều hơn thế nữa.
Bên trong, có một lựa chọn thiết kế thú vị về cách cấu tạo mui xe vì phần phía trước được phủ bằng kính. Thứ hai, màn hình toàn cảnh siêu rộng trải dài chiếm trọn bảng điều khiển. Lucid cũng giữ ngôn ngữ thiết kế tối giản với nội thất, do đó có nhiều chỗ để chân.
Điều thực sự đáng chú ý về Lucid Gravity là phạm vi hoạt động ước tính của EPA là 450 dặm. Hiệu quả là cốt lõi trong triết lý của Lucid, vì vậy tôi thực sự ấn tượng với những tuyên bố này.
Với cách tôi đạt được hiệu suất 4,3 dặm/kWh từ Lucid Air Pure 2025, tôi sẽ thực sự ấn tượng nếu Gravity có thể vượt qua được con số đó.
Kia EV4
- Tính năng tuyệt vời nhất: Thiết kế thân xe sắc nét, góc cạnh
- MSRP: Không có
- Thời điểm có hàng: đầu năm 2026
EV4 là một chiếc sedan cỡ lớn mang ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của EV9, nhưng mang đến nó trong một gói nhỏ hơn, dễ lái hơn. Ngay lập tức, điều đầu tiên nổi bật với chiếc EV này là thiết kế ngoại thất góc cạnh cứng cáp. Đối với một chiếc sedan, nó chắc chắn trông khác thường — nhưng lại giúp nó nổi bật.
Chiếc Kia EV4 GT-Line 2026 mà tôi đã xem tại triển lãm có pin 81,4 kWh có phạm vi hoạt động được EPA đánh giá là 330 dặm. Điều đó thực sự tốt và tôi tò mò liệu nó có thể vượt qua được chiếc Hyundai Ioniq 6 tương đương mà tôi đã thử nghiệm về hiệu quả của nó hay không.
Bên trong EV4, có một khoảng không gian khá rộng rãi và tôi có thể thấy rõ cách nó mượn một số tính thẩm mỹ của EV9 — như tay vịn trung tâm và đèn chiếu sáng xung quanh. Đối với một chiếc sedan chạy hoàn toàn bằng điện, EV4 có không gian khá rộng rãi bên trong.
Mặc dù không ấn tượng bằng EV9 về phạm vi, nhưng phần hấp dẫn nhất về EV4 có thể là giá của nó. Kia vẫn chưa chính thức công bố mức giá đó, nhưng dự kiến sẽ ở mức dưới 40.000 đô la. Với mức giá trung bình của một chiếc EV vẫn cao hơn hàng nghìn đô la so với mức giá đó, thì mức giá dưới 40.000 đô la sẽ khiến EV4 trở thành kẻ hủy diệt Tesla Model 3.
Hyundai Ioniq 9
- Tính năng thú vị nhất: Ghế thư giãn
- MSRP: 62.000 đô la
- Thời điểm có sẵn: mùa xuân năm 2025
Thiết kế của Ioniq 9 khá thú vị vì rõ ràng là nó không sao chép mọi thứ của EV9. Với tôi, nó trông giống phiên bản lớn hơn của Hyundai Kona Electric với dải đèn LED đặc trưng ở phía trước và kiểu dáng hơi lồi. Tuy nhiên, giống như EV9, Ioniq 9 tận dụng các điểm nhấn đèn LED này trên cản trước để nổi bật.
Đối với hành khách ngồi phía sau, tôi thích cách hàng ghế thứ hai có "ghế thư giãn" có thể ngả hoàn toàn — hoàn chỉnh với chỗ để chân. Ngoài tiện ích bổ sung mà Ioniq 9 cung cấp với hàng ghế thứ ba, bạn có thể gập chúng xuống để có thêm không gian cho cốp xe. Nói về cốp xe, thật sự rất hấp dẫn khi Hyundai thiết kế nửa sau của chiếc xe này vì nó trông rất vuông vắn.
Cùng với kích thước lớn, Ioniq 9 có pin 110,3 kWh cung cấp phạm vi hoạt động ước tính của EPA là 335 dặm. Điều này tính ra hiệu suất khoảng 3,03 dặm/kWh, khá tốt khi xét đến kích thước khổng lồ của chiếc EV này.
Subaru Trailseeker
- Tính năng thú vị nhất: Không gian cốp xe lớn
- MSRP: Không có
- Có sẵn: đầu năm 2026
Điều này rất hợp lý vì Outback rất được yêu thích. Bạn có thể cho rằng thiết kế này hiện đại hơn, một số người sẽ thích hơn vẻ ngoài ấn tượng của hầu hết các xe điện.
Ở bên trong, Subaru Trailseeker có ghế lái rất giống với vô lăng kiểu buồng lái và ghế xô. Chắc chắn là có nhiều không gian hơn, đặc biệt là ở cốp xe, nơi Trailseeker rõ ràng có lợi thế hơn so với Solterra hiện tại.
Chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện này có động cơ điện kép mạnh mẽ tạo ra hiệu suất khoảng 375 mã lực, đủ để chở những tải trọng nặng hơn trong cốp xe. Mặc dù mạnh mẽ, nhược điểm duy nhất là Trailseeker có pin 74,7 kWh khá nhỏ được đánh giá là có phạm vi hoạt động 260 dặm.
Toyota bZ4X
- Tính năng thú vị nhất: Thiết kế lại thân xe
- MSRP: 37.070 đô la
- Tình trạng sẵn có: ngay bây giờ
Mẫu xe năm nay mang đến thiết kế thân xe được làm mới, làm dịu đi những đường nét góc cạnh cứng cáp của mẫu xe tiền nhiệm, thay vào đó là một chút mềm mại hơn với một số đường cong xung quanh thân xe và phiên bản Nightshade mới mang đến cho xe vẻ ngoài bí ẩn hơn. Tôi thực sự thích sự kết hợp này vì nó mang lại cho bZ4X vẻ ngoài thể thao và hung hãn hơn.
Nội thất không có nhiều khác biệt so với những gì tôi từng thấy ở mẫu xe năm ngoái, nhưng chiếc SUV crossover này có rất nhiều không gian. Tuy nhiên, khi nói đến phạm vi hoạt động, nó vẫn bị kẹt ở mức 252 dặm — tôi nghĩ là khá thấp theo tiêu chuẩn ngày nay. Nói cách khác, chiếc EV này vẫn là thứ bạn sẽ phải sạc thường xuyên.
Mặc dù vậy, khi thuê hoặc mua Toyota bZ4X 2025, bạn sẽ được sạc miễn phí thông qua mạng lưới sạc của EVgo trong cả một năm. Chỉ riêng điều đó thôi cũng đủ là một động lực, đặc biệt là khi mẫu xe năm nay có giá thấp hơn nhiều so với năm ngoái. Với giá bán lẻ đề xuất là 37.070 đô la, đây là mức tiết kiệm đáng kể so với mức giá 43.070 đô la của mẫu xe năm 2024.
- Tôi đã lái thử Lucid Air Pure trong cả một ngày — xe có phạm vi hoạt động tốt hơn so với xe chạy bằng xăng của tôi
- Xin lỗi, xe điện — Tôi đã lái thử chiếc PHEV đầu tiên của mình và đó là sự kết hợp hoàn hảo giữa điện và xăng
- Tôi đã thử camera nhiệt này để lái xe ban đêm an toàn hơn — và nó đã thay đổi cuộc chơi