Thị trấn nhỏ Tarragona ở Tây Ban Nha, phỏng theo thành phố lớn Seoul ở Hàn Quốc. Hai năm sau “Ngày xe điện” đầu tiên, Kia đã tổ chức sự kiện lần thứ hai dành riêng cho các mẫu xe điện mới của mình trực tiếp tại Châu Âu. "Tôi thích đồ ăn, rượu vang và thời tiết ở đây", Ho Sung Song, ông chủ nhà sản xuất, nói đùa khi một nhà báo Tây Ban Nha hỏi tại sao ông lại chọn Bán đảo Iberia. Trên thực tế, có một lý do thực tế hơn: "Sau Trung Quốc, châu Âu là thị trường tiên tiến nhất về mặt điện khí hóa", vị CEO nêu rõ.
Kể từ năm 2011, Hàn Quốc và châu Âu đã chia sẻ một hiệp định thương mại tự do miễn trừ mọi loại thuế hải quan. Đây là một tin vui cho Kia, hãng phải nhanh chóng thành lập các nhà máy mới tại Hoa Kỳ khi chính quyền Trump lên nắm quyền, và với sự cạnh tranh từ Trung Quốc mà nhà sản xuất Hàn Quốc "không thể cạnh tranh về giá", Ho Sung Song thừa nhận. Với các nhà máy mới tại Hàn Quốc và cơ sở lắp ráp đầu tiên tại châu Âu ở Slovakia, phạm vi sản phẩm hiện có thể mở rộng. Nhưng sẽ không có vấn đề gì về sự xa xỉ hay những mẫu xe có giá dưới 25.000 euro.
© 01net.com
© 01net.com
© 01net.com Ý tưởng của Kia cho năm 2025? Tập trung vào phạm vi giá 30.000 € và cung cấp ba mẫu xe mới: EV2 là mẫu xe cơ bản, xe tải PV5 dành cho gia đình, chuyên gia và người có khả năng di chuyển hạn chế, và EV4 là mẫu xe điện. Tất cả những điều này đều nhằm mục đích giảm chi phí, ngay cả khi điều này có nghĩa là phải xem xét lại một số tiêu chuẩn nhất định. Khi thương hiệu này chuẩn bị cho chúng ta mẫu xe EV3, vấn đề chủ yếu sẽ là cung cấp những chiếc xe lớn hơn với mức giá thấp hơn, cùng với khả năng tự chủ về điện đáng nể. Lý do chung về ba mẫu xe được công bố vào đầu năm nhằm mở rộng phạm vi xe điện của Kia.
Trước khi chuyển sang PV5, mẫu xe chắc chắn đại diện cho ý tưởng sáng tạo nhất của Kia cho tương lai xe điện, chúng ta hãy cùng xem xét EV2. Khái niệm duy nhất được trình bày tại Kia EV Day 2025 liên quan đến mẫu xe có giá cả phải chăng nhất trong dòng sản phẩm, mà chúng tôi mong đợi sẽ có giá dưới 25.000 euro. Tuy nhiên, ban quản lý Kia đã đặt ra giới hạn cho tham vọng này khi công bố mức giá hơi cao hơn 30.000 euro. Không đủ để cạnh tranh với Citroën ë-C3 và các xe Fiat Grande Panda khác, mặc dù có hình dáng tương tự với nhiều hình khối hơn để tăng khả năng sinh sống trong một định dạng nhỏ gọn.
© 01net.com
© 01net.com Chi phí tiết kiệm đã có thể nhận thấy trên bản concept này, với các đường nét thân xe trông rất giống với những gì chúng ta sẽ thấy vào năm 2026, khi mẫu xe này được ra mắt. Tuy nhiên, nội thất dường như muốn thể hiện điều gì đó khác: những ý tưởng đang xuất hiện để tối đa hóa không gian bằng cách điều chỉnh đồ bọc, do đó tạo ra không gian sống tốt hơn. Ghế sau có thể được nâng lên để đẩy ghế trước về phía sau hết mức có thể. Phần mở rộng ghế ngồi cũng có thể được thêm vào hai bên ghế trước khi cửa mở. Một số thành phần trình diễn có thể được nhìn thấy bên dưới, trên màn hình trong Ngày xe điện của Kia.
© 01net.com
© 01net.com
© 01net.com
© 01net.com Tuy nhiên, thật khó để tưởng tượng rằng sự lựa chọn về màu sắc, vật liệu và cửa bản lề sẽ được giữ nguyên trên phiên bản cuối cùng của EV2. Những ý tưởng tồn tại lâu dài sẽ là những ý tưởng góp phần tiết kiệm chi phí, dù đó là vị trí lắp đèn trên thân xe, cản nhựa hay chủ nghĩa tối giản nói chung. Một công thức có thể bán được 100.000 bản EV2 trong tương lai, một mục tiêu ban đầu vẫn còn xa so với những gì thương hiệu có thể đạt được trên các mẫu xe phổ biến hơn, chẳng hạn như Sportage (bán được 587.000 bản vào năm 2024).
© 01net.com
© 01net.com
© 01net.com
Thay vì Theo xu hướng tung ra xe điện giá rẻ Với giá 25.000 euro, Kia đã thiết kế một chiếc xe tải sẽ mở ra cánh cửa mới cho hãng. Sản phẩm này có tên gọi là PV5 và mở đầu cho dòng sản phẩm "PVB" mới, trong đó có PV7 và PV9 sau này. Để xây dựng nó, thương hiệu này đã công bố một biến thể của nền tảng E-GMP nổi tiếng, nền tảng mà EV3 và Hyundai Ioniq 6 dựa trên. Chiếc xe này có tên gọi là "E-GMP.S" và sẽ đánh dấu sự ra mắt của Kia trên thị trường xe tải, vào thời điểm Renault ra mắt Flexis cùng Volvo, và thế giới xe tải tiện ích và xe gia đình chứng kiến Volkwagen xuất hiện với ID.Buzz.
© 01net.com
© 01net.com Để thúc đẩy doanh số bán xe điện, Kia PV5 đang dựa vào một lập luận không liên quan gì đến phong cách hay hiệu suất: xe sẽ có nhiều phiên bản, có thể tùy chỉnh theo ý muốn. Phiên bản “Cargo” dành cho doanh nghiệp có không gian lên tới 5,1 m3, chiều cao 1.815 mm và ngưỡng tải là 419 mm. Phiên bản Gia đình tập trung vào các gia đình, với PV5 được thiết kế như một chiếc xe tải nhỏ. Ghế hành khách và ghế phi hành đoàn cũng là phiên bản dành cho mục đích vận chuyển hành khách, tập trung vào sự thoải mái cho "Phi hành đoàn", có thể có cấu hình theo kiểu tàu con thoi, trong đó hàng ghế 2 và 3 đối diện nhau. Mỗi lần, có một số tùy chọn có thể thực hiện, đáng chú ý là thêm hoặc bớt không gian cốp xe.
Các phiên bản khác sẽ ra mắt, với hình bóng phức tạp hơn, chẳng hạn như trường hợp của Box Van, Drop Side, Light Camper, Freezer Box hoặc Prime, một phiên bản sang trọng hơn dựa trên Passenger. Những phiên bản đầu tiên được giới thiệu sẽ được ra mắt vào nửa cuối năm với mức giá khởi điểm là 35.000 euro và sản xuất tại Hàn Quốc. Châu Âu là thị trường mục tiêu chính và Kia có kế hoạch nhập khẩu xe PV5 của mình.
Kia mô tả kiến trúc "PVB" mới của mình là mã nguồn mở, có nhiều khả năng. Chiếc xe thu hút sự chú ý của chúng tôi nhất có tên là “WAV”, viết tắt của “Xe có thể tiếp cận bằng xe lăn”. Sản phẩm này nhắm đến một thị trường mà cho đến nay các chuyên gia cải tiến xe vẫn dành riêng cho mình: xe tải được trang bị cho những người có khả năng di chuyển hạn chế. Trong nỗ lực hạn chế chi phí, Kia đã giới thiệu mẫu xe PV5 “WAV” có ram lên xuống (có khả năng chịu được trọng lượng lên tới 300 kg) và không gian dành riêng cho xe lăn ở hàng ghế thứ hai. "Dân số châu Âu đang già đi", một giám đốc của Kia tuyên bố, không phải không thấy sự quan tâm lớn đến vấn đề này.
Trong nỗ lực hợp tác với lĩnh vực B2B cho dòng xe tải tiện ích của mình, Kia đã công bố quan hệ đối tác với Petit Forestier Group, một chuyên gia về vận tải lạnh. Nhưng đó không phải là tất cả. Về mặt vận chuyển hành khách, PV5 hướng đến mục tiêu thu hút tài xế, dù là taxi hay xe thuê tư nhân. Vì vậy, thương hiệu này đã công bố mối quan hệ hợp tác mới với Uber tại EV Day. PV5 sẽ phải làm hài lòng với nhiều phụ kiện, mức giá dễ tiếp cận hơn, nhưng cũng và trên hết là với phần mềm của nó, trong khi Kia đã dựa vào sự trợ giúp của Samsung, 42dot và Geotab để thiết kế các công cụ kỹ thuật số mới có sẵn trên màn hình trung tâm.
© 01net.com
© 01net.com
© 01net.com
© 01net.com Về mặt thiết kế, Kia PV5 sử dụng cùng mã với dòng xe cổ điển về mặt hệ thống chiếu sáng. Đến đây là kết thúc, vì phần còn lại của xe ưu tiên sự đơn giản và chi phí sản xuất thấp. Để đạt mức giá 35.000 euro cho phiên bản cơ bản, hãng đã đặt cược vào những vật liệu rất cơ bản, giúp PV5 trở thành chiếc xe chủ yếu dành cho những người chuyên nghiệp. Phiên bản chở khách sẽ được giới thiệu như một chiếc xe nhỏ có mục đích chính là chở được nhiều người nhất có thể, thay vì chỉ chú trọng đến sự thoải mái của họ. Nói như vậy, khả năng tự chủ được công bố hóa ra khá tốt: lên đến 400 km tự chủ, với pin lớn nhất hiện có, 71,2 kWh.
Bên cạnh đó, đây là các đặc điểm kỹ thuật và kích thước của Kia PV5 mới:
Ý tưởng mới nhất của Kia cho một chiếc xe điện trị giá 30.000 euro được gọi là EV4. Chiếc sedan được mong đợi từ lâu đã ra mắt dòng sản phẩm mới vài ngày trước hội nghị diễn ra vào ngày 27 tháng 2 tại Tây Ban Nha. Thương hiệu đã quyết định tung ra mẫu EV4 mới với hai phiên bản, từ 4 đến 5 cửa, để đáp ứng nhu cầu của thị trường châu Âu và châu Á. Tại châu Âu, chỉ có phiên bản 5 cửa được sản xuất tại Slovakia, nhưng thương hiệu này có kế hoạch nhập khẩu các mẫu xe 4 cửa từ Hàn Quốc. Về thiết kế, mặt trước không có sự thay đổi giữa hai phiên bản. Chỉ có phần đuôi xe là khác biệt, với cốp xe dung tích 490 lít ở phiên bản 4 cửa và 435 lít ở phiên bản 5 cửa.
Cho dù là về kích thước hay khả năng tự chủ, Kia rõ ràng đang nhắm đến Tesla với mẫu EV4 mới của mình. Không cần sử dụng hệ thống điện 800 volt (dùng chung với EV6 và EV9), chiếc sedan này có thể di chuyển được quãng đường 630 km ở phiên bản Sedan. Thân xe 5 cửa sẽ có tác động nhỏ đến khả năng tự chủ với phạm vi tự chủ được công bố là 590 km. Để cung cấp thứ gì đó khác ngoài EV3, Kia đã đề cập đến "i-Pedal 3.0", một phiên bản mới của hệ thống phanh tái tạo năng lượng.
Ngoài ra, chúng ta sẽ tìm thấy hệ thống ba màn hình trên xe (12,3 inch sau vô lăng, 12,3 inch và 5 inch giữa hai màn hình). Xe Kia EV4 mới sẽ tương thích với V2L và cũng có cổng sạc 100W để sạc nhanh cho điện thoại thông minh chẳng hạn. Cuối cùng, về mặt kết nối, đây sẽ là mẫu xe Kia đầu tiên nhận được các bản cập nhật OTA (qua mạng), đáng chú ý là để truy cập vào Kia Connect Store mới và "Tính năng theo yêu cầu" mới.
© 01net.com
© 01net.com
© 01net.com Dựa trên ấn tượng ban đầu của chúng tôi, Kia đã cố gắng giữ mọi thứ đơn giản với EV3, tập trung vào sự thoải mái hơn là tính thực dụng, giống như EV2 có thể sẽ như vậy. Tuy nhiên, một số yếu tố nội thất lại cho thấy sự chăm chút cho không gian xung quanh. Tiếp theo sau tay vịn trung tâm là một tấm nhựa rất vô vị bao phủ giá đỡ đồ và các nút bấm, bao gồm cả phanh đỗ xe và phím tắt đến camera lùi. Nhựa rất xốp và thô, dễ bám bẩn và rất khó chịu khi chạm vào.
Nhận xét chỉ liên quan đến phiên bản 4 cửa do Kia giới thiệu, trong khi phiên bản 5 cửa có lớp hoàn thiện đẹp hơn, với nhiều lựa chọn màu sắc nhẹ nhàng hơn và nhựa xốp.
© 01net.com
© 01net.com Trong khi mẫu xe EV4 sedan có giá khởi điểm chỉ hơn 37.000 euro một chút, Kia lại đắt hơn 2.000 euro so với EV3, với giá khởi điểm là 35.990 euro. Rõ ràng, phiên bản hoàn thiện tốt nhất sẽ có giá dễ dàng vượt quá 40.000 euro, cũng như phiên bản có pin lớn. Dựa trên nền tảng E-GMP, được ra mắt trên EV3 và các mẫu xe Hyundai Ioniq 6 khác, Kia EV4 sẽ có sẵn cả bộ tích điện 58,3 kWh và bộ tích điện 81,4 kWh. Về kích thước, chúng cao 1485 mm, dài 4430 mm, rộng 1860 mm. Chiều dài cơ sở là 2820 mm.
So với các đối thủ cạnh tranh, Tesla Model 3 vẫn lớn hơn (4,69 m) cũng như Volkswagen ID.7 (4,96 m). Tuy nhiên, Kia EV4 vẫn sẽ lớn hơn một chiếc Renault Mégane chạy điện hoặc một chiếc Volkswagen ID.3.
Phần còn lại trong lịch trình của nhà sản xuất Hàn Quốc bao gồm các mẫu xe điện mới khác vào năm 2025, không được đề cập trong EV Days của nhà sản xuất. Trong số đó, phiên bản cải tiến của EV6, được bình chọn là mẫu xe của năm 2022 và là mẫu xe điện đầu tiên trong dòng sản phẩm mới của Kia. Phiên bản thiết kế lại này đã được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Paris 2024 nhưng vẫn chưa xuất hiện trên thị trường. Dự kiến sẽ ra mắt vào nửa đầu năm nay với hai loại pin mới giúp tăng công suất từ 58 lên 63 kWh và từ 77,4 lên 84 kWh.
Quan trọng hơn đối với doanh số bán hàng ngắn hạn của Kia, một mẫu Sportage mới sẽ ra mắt trong dòng sản phẩm này và đây sẽ là thế hệ thứ năm của mẫu xe này. Không có gì ngạc nhiên khi ý tưởng này sẽ là tinh chỉnh thiết kế để nó gần giống với các mẫu xe mới hơn và chia sẻ một số bộ phận với các mẫu xe mới, đặc biệt là ở khoang hành khách. Về cơ bản, chúng ta vẫn sẽ có xe hybrid và xe hybrid cắm điện. Mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện sau này sẽ được đại diện bởi Kia EV5 mới, em gái của EV9. Cuối cùng, Kia cũng sẽ xem xét một chiếc Stonic mới.
Kể từ năm 2011, Hàn Quốc và châu Âu đã chia sẻ một hiệp định thương mại tự do miễn trừ mọi loại thuế hải quan. Đây là một tin vui cho Kia, hãng phải nhanh chóng thành lập các nhà máy mới tại Hoa Kỳ khi chính quyền Trump lên nắm quyền, và với sự cạnh tranh từ Trung Quốc mà nhà sản xuất Hàn Quốc "không thể cạnh tranh về giá", Ho Sung Song thừa nhận. Với các nhà máy mới tại Hàn Quốc và cơ sở lắp ráp đầu tiên tại châu Âu ở Slovakia, phạm vi sản phẩm hiện có thể mở rộng. Nhưng sẽ không có vấn đề gì về sự xa xỉ hay những mẫu xe có giá dưới 25.000 euro.
EV2, giá cả phải chăng không có nghĩa là 25.000 euro
Trước khi chuyển sang PV5, mẫu xe chắc chắn đại diện cho ý tưởng sáng tạo nhất của Kia cho tương lai xe điện, chúng ta hãy cùng xem xét EV2. Khái niệm duy nhất được trình bày tại Kia EV Day 2025 liên quan đến mẫu xe có giá cả phải chăng nhất trong dòng sản phẩm, mà chúng tôi mong đợi sẽ có giá dưới 25.000 euro. Tuy nhiên, ban quản lý Kia đã đặt ra giới hạn cho tham vọng này khi công bố mức giá hơi cao hơn 30.000 euro. Không đủ để cạnh tranh với Citroën ë-C3 và các xe Fiat Grande Panda khác, mặc dù có hình dáng tương tự với nhiều hình khối hơn để tăng khả năng sinh sống trong một định dạng nhỏ gọn.
PV5, một chiếc xe tải đa năng
Thay vì Theo xu hướng tung ra xe điện giá rẻ Với giá 25.000 euro, Kia đã thiết kế một chiếc xe tải sẽ mở ra cánh cửa mới cho hãng. Sản phẩm này có tên gọi là PV5 và mở đầu cho dòng sản phẩm "PVB" mới, trong đó có PV7 và PV9 sau này. Để xây dựng nó, thương hiệu này đã công bố một biến thể của nền tảng E-GMP nổi tiếng, nền tảng mà EV3 và Hyundai Ioniq 6 dựa trên. Chiếc xe này có tên gọi là "E-GMP.S" và sẽ đánh dấu sự ra mắt của Kia trên thị trường xe tải, vào thời điểm Renault ra mắt Flexis cùng Volvo, và thế giới xe tải tiện ích và xe gia đình chứng kiến Volkwagen xuất hiện với ID.Buzz.
Kia mô tả kiến trúc "PVB" mới của mình là mã nguồn mở, có nhiều khả năng. Chiếc xe thu hút sự chú ý của chúng tôi nhất có tên là “WAV”, viết tắt của “Xe có thể tiếp cận bằng xe lăn”. Sản phẩm này nhắm đến một thị trường mà cho đến nay các chuyên gia cải tiến xe vẫn dành riêng cho mình: xe tải được trang bị cho những người có khả năng di chuyển hạn chế. Trong nỗ lực hạn chế chi phí, Kia đã giới thiệu mẫu xe PV5 “WAV” có ram lên xuống (có khả năng chịu được trọng lượng lên tới 300 kg) và không gian dành riêng cho xe lăn ở hàng ghế thứ hai. "Dân số châu Âu đang già đi", một giám đốc của Kia tuyên bố, không phải không thấy sự quan tâm lớn đến vấn đề này.
Bên cạnh đó, đây là các đặc điểm kỹ thuật và kích thước của Kia PV5 mới:
- Chiều dài 4,695 mm
- Chiều rộng 1,895 mm
- Chiều cao 1,899 mm không có ăng-ten và 1,923 mm có ăng-ten
- Sức chứa tối đa Cấu hình hàng hóa: 5,1 m3
- Hai lựa chọn pin (51,5 kWh hoặc 71,2 kWh) ngoại trừ phiên bản Hàng hóa cũng có sẵn với 43,3 kWh
- Pin sạc lại từ 10 đến 80% trong 30 phút
- Công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm
EV4, một chiếc xe sedan có phạm vi hoạt động 600 km
Ý tưởng mới nhất của Kia cho một chiếc xe điện trị giá 30.000 euro được gọi là EV4. Chiếc sedan được mong đợi từ lâu đã ra mắt dòng sản phẩm mới vài ngày trước hội nghị diễn ra vào ngày 27 tháng 2 tại Tây Ban Nha. Thương hiệu đã quyết định tung ra mẫu EV4 mới với hai phiên bản, từ 4 đến 5 cửa, để đáp ứng nhu cầu của thị trường châu Âu và châu Á. Tại châu Âu, chỉ có phiên bản 5 cửa được sản xuất tại Slovakia, nhưng thương hiệu này có kế hoạch nhập khẩu các mẫu xe 4 cửa từ Hàn Quốc. Về thiết kế, mặt trước không có sự thay đổi giữa hai phiên bản. Chỉ có phần đuôi xe là khác biệt, với cốp xe dung tích 490 lít ở phiên bản 4 cửa và 435 lít ở phiên bản 5 cửa.
Nhận xét chỉ liên quan đến phiên bản 4 cửa do Kia giới thiệu, trong khi phiên bản 5 cửa có lớp hoàn thiện đẹp hơn, với nhiều lựa chọn màu sắc nhẹ nhàng hơn và nhựa xốp.
So với các đối thủ cạnh tranh, Tesla Model 3 vẫn lớn hơn (4,69 m) cũng như Volkswagen ID.7 (4,96 m). Tuy nhiên, Kia EV4 vẫn sẽ lớn hơn một chiếc Renault Mégane chạy điện hoặc một chiếc Volkswagen ID.3.
Kia vào năm 2025: cũng mong đợi một chiếc EV6 được thiết kế lại
Phần còn lại trong lịch trình của nhà sản xuất Hàn Quốc bao gồm các mẫu xe điện mới khác vào năm 2025, không được đề cập trong EV Days của nhà sản xuất. Trong số đó, phiên bản cải tiến của EV6, được bình chọn là mẫu xe của năm 2022 và là mẫu xe điện đầu tiên trong dòng sản phẩm mới của Kia. Phiên bản thiết kế lại này đã được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Paris 2024 nhưng vẫn chưa xuất hiện trên thị trường. Dự kiến sẽ ra mắt vào nửa đầu năm nay với hai loại pin mới giúp tăng công suất từ 58 lên 63 kWh và từ 77,4 lên 84 kWh.
Quan trọng hơn đối với doanh số bán hàng ngắn hạn của Kia, một mẫu Sportage mới sẽ ra mắt trong dòng sản phẩm này và đây sẽ là thế hệ thứ năm của mẫu xe này. Không có gì ngạc nhiên khi ý tưởng này sẽ là tinh chỉnh thiết kế để nó gần giống với các mẫu xe mới hơn và chia sẻ một số bộ phận với các mẫu xe mới, đặc biệt là ở khoang hành khách. Về cơ bản, chúng ta vẫn sẽ có xe hybrid và xe hybrid cắm điện. Mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện sau này sẽ được đại diện bởi Kia EV5 mới, em gái của EV9. Cuối cùng, Kia cũng sẽ xem xét một chiếc Stonic mới.
